FJ-FD4615-2051S

Ford 6.7L Powerstroke 燃料・オイルフィルターセット(FD-4615/FL2051S)

FJ-FD4615-2051S は、2011-2016年式 Ford 6.7L Powerstroke V8 ディーゼル用に FD-4615 燃料フィルターエレメントと FL2051S スピンオン・オイルフィルターを組み合わせたキットです。燃料エレメントは5ミクロンまでろ過し、CP4 ポンプ到達前に遊離水の98%を分離します。オイルフィルターは塗装スチールケースで手で脱着でき、両フィルターとも BC3Z-9N184-B と BC3Z-6731-B の直接代替品です。

$33.99/ ユニット・参考MOQ:1 ユニット
数量
最小 1 ユニット

📋 主な仕様

SKUFJ-FD4615-2051S
TypeFuel filter element + spin-on oil filter kit
Filtration5 micron (fuel element)
Water separation98% (fuel element)
Fuel filter referenceFD-4615, BC34-9N184-BA, BC3Z-9N184-B, L4615F, 33615, FF1223, K10826, BF9895
Oil filter referenceFL2051S, BC3Z-6731-B, PF67, B7379, P502503, PH10890, LF17494, BC3Q-6714-CA, 57151
Outer diameter3.75 in / 95 mm
Housing materialPainted steel
ApplicationFord 6.7L Powerstroke V8 diesel, 2011-2016 F-250 to F-550 Super Duty; 2016 F-650 / F-750
Package1 x FD-4615 fuel filter, 1 x FL2051S oil filter

❓ FAQ

2011-2016年式 6.7L Powerstroke は Ford の取扱説明書に定める周期に従い、オイル交換のたびに水分分離器を排出してください。水分や不純物の多い軽油を使用する場合は早めに交換してください。5ミクロンのろ材は純正10ミクロンより早く目詰まりします。

適合しません。2011-2016年式 6.7L は FD-4615 燃料フィルターと FL2051S オイルフィルターを使用します。2017年以降のエンジンは FD-4625 と別型のオイルフィルターに変更されたため、本キットは 2011-2016年式 F-250〜F-550 および 2016年式 F-650 / F-750 のみに対応します。

CP4 高圧燃料ポンプは軽油自体で潤滑されるため、異物と水分が摩耗の原因になります。5ミクロンのエレメントは10ミクロンより微細な粒子を捕捉し、水分分離率98%は遊離水をポンプ到達前にハウジングへ導きます。ポンプとインジェクターの両方を保護します。

専用工具は不要です。ローレット加工のスチールケースは手または標準のフィルターレンチで緩み、燃料エレメントはハウジングキャップを外せば取り出せます。ソケットセットと廃油受けがあれば足ります。

FD-4615 燃料フィルターエレメント1個と FL2051S スピンオン・オイルフィルター1個です。いずれも製造上の欠陥に対して90日間の保証が付きます。保証はフィルター本体が対象で、工賃や間接損害は含みません。

MOQは製品によって異なります:標準部品は5~100個です(製品ページをご参照ください)。段階的な価格設定は数量が増えるにつれて下がります。カスタム部品は通常50個以上で、工程ごとに評価されます。

在庫品/小ロット:7~15日;大量注文:20~35日;カスタム:サンプリングを含め30~45日。問い合わせ時に納期を明記してください — 営業が対応可否を確認します。

商品をお問い合わせリストに追加し、連絡先情報を入力して送信してください。営業担当者が24時間以内にご連絡し、48時間以内に正式な見積書(段階価格+プロフォーマインボイス)を発行します。AIアシスタントはチャットでお問い合わせを事前入力できます。

はい。図面/サンプルから開発し、プライベートブランドにも対応しています。プロセス:評価 → サンプリング(15~25日)→ 承認 → 量産。

支払い:T/T 30%前払い+出荷前70% / L/C / Trade Assurance。配送:FOB寧波/上海、CIFまたはDDP、EU・NA倉庫、船便/航空便/速達。

ISO 9001 & IATF 16949;主要製品はCE/UL/ATEX取得。全バッチに出荷検査報告書を添付。第三者検査(SGS/BV)にも対応。

製品説明

製品概要

FD-4615 / FL2051S 整備キットは、2011-2016年式 Ford 6.7L Powerstroke V8 ディーゼルエンジンの2つのフィルター交換をカバーします。上部燃料ハウジング内の FD-4615 燃料フィルターエレメントと、スピンオン式オイルフィルター FL2051S の組み合わせで、1回のご注文で燃料とオイルの整備が完了します。

燃料エレメントは5ミクロンまでろ過し、CP4 高圧燃料ポンプに到達する前に遊離水の98%を分離します。オイルフィルターはローレット加工と塗装を施したスチールケースを採用し、手または標準のカップ型レンチで脱着できます。両フィルターは BC3Z-9N184-B および BC3Z-6731-B の直接代替品です。

主な特長

5ミクロン燃料ろ過 — 10ミクロンのエレメントが通してしまう微粒子を捕捉します。これは CP4 ポンプとインジェクターを摩耗させる原因となる異物です。
水分分離率98% — 凝集材が遊離水をハウジング内に集め、燃料レールに入る前に分離器から排出されます。
ローレット加工スチールケース — ケースは精密に絞り加工されローレット加工されているため、外殻を潰すことなく手またはカップ型レンチで緩みます。
塗装による防錆ケース — オイルフィルターは融雪塩や高湿度環境向けに塗装されており、むき出しのスチール外殻が錆び始める条件下でも耐えます。
2本セット — 燃料とオイルの交換に1つの部品番号で対応。追加注文やカウンターでの取り違えがありません。
遊離水が CP4 ポンプに到達する — CP4 は軽油そのもので潤滑されるため、水分はプランジャーを傷つけます。凝集材と水分分離率98%が、遊離水を先へ流す前にハウジングへ戻します。
微細な異物が10ミクロンエレメントを通過する — 10ミクロンではポンプやインジェクターの座面を摩耗させる粒子が通過します。本エレメントは5ミクロン仕様で、純正より一段細かい設定です。
オイルフィルターのケースが潰れる・固着する — 薄い外殻はストラップレンチで変形します。本製品は精密に絞り加工されローレット加工されたケースのため、カップ型レンチが平面に当たり、潰さずに緩みます。
年式違いでフィルターを間違える — 2017年以降の 6.7L は FD-4625 と別型のオイルフィルターを使用します。本キットは 2011-2016 限定と明記しているため、取付前に誤りに気づけます。

互換品番

燃料フィルター代替 — FD-4615, BC34-9N184-BA, BC3Z-9N184-B, L4615F, 33615, FF1223, K10826, BF9895
オイルフィルター代替 — FL2051S, BC3Z-6731-B, PF67, B7379, P502503, PH10890, LF17494, BC3Q-6714-CA, 57151
FJFilter — FJ-FD4615-2051S

仕様

ろ過精度 — 5ミクロン(燃料エレメント)
水分分離率 — 98%(燃料エレメント)
燃料フィルター形式 — カートリッジ式、上部燃料ハウジング
オイルフィルター形式 — スピンオン式、ローレット加工塗装スチールケース
外径 — 3.75インチ / 95 mm
パッケージ内容 — FD-4615 燃料フィルター×1、FL2051S オイルフィルター×1

適合用途

エンジン — Ford 6.7L Powerstroke V8 ディーゼル
F-250 / F-350 — 2011-2016 Super Duty
F-450 / F-550 — 2011-2016 Super Duty
F-650 / F-750 — 2016年モデル
交換周期 — 燃料フィルターは取扱説明書の規定に従う。オイル交換のたびに水分分離器を排出
適合範囲 — 2011-2016年式 6.7L のみ。2017年以降のエンジンは FD-4625 と別型のオイルフィルターを使用
保証 — 両フィルターの製造上の欠陥に対し90日間
ロット検査 — 各生産ロットはろ過精度と水分分離の検査記録を添付して出荷
品質システム — ISO 9001 および IATF 16949 に基づき製造
パッケージ内容 — FD-4615 燃料フィルターエレメント×1、FL2051S オイルフィルター×1

📄 ダウンロード