Zestaw filtrów paliwa i oleju Ford 6.7L Powerstroke (FD-4615/FL2051S)
Zestaw FJ-FD4615-2051S łączy wkład filtra paliwa FD-4615 z wkręcanym filtrem oleju FL2051S do Forda 6.7L Powerstroke V8 diesel 2011-2016. Wkład filtruje do 5 mikronów i oddziela 98% wolnej wody przed pompą CP4; filtr oleju ma stalową rowkowaną malowaną obudowę, którą odkręca się ręką. Oba zastępują bezpośrednio BC3Z-9N184-B i BC3Z-6731-B.
📋 Kluczowe specyfikacje
| SKU | FJ-FD4615-2051S |
| Type | Fuel filter element + spin-on oil filter kit |
| Filtration | 5 micron (fuel element) |
| Water separation | 98% (fuel element) |
| Fuel filter reference | FD-4615, BC34-9N184-BA, BC3Z-9N184-B, L4615F, 33615, FF1223, K10826, BF9895 |
| Oil filter reference | FL2051S, BC3Z-6731-B, PF67, B7379, P502503, PH10890, LF17494, BC3Q-6714-CA, 57151 |
| Outer diameter | 3.75 in / 95 mm |
| Housing material | Painted steel |
| Application | Ford 6.7L Powerstroke V8 diesel, 2011-2016 F-250 to F-550 Super Duty; 2016 F-650 / F-750 |
| Package | 1 x FD-4615 fuel filter, 1 x FL2051S oil filter |
❓ FAQ
Stosuj się do interwału z instrukcji Forda dla 6.7L Powerstroke 2011-2016 i spuszczaj wodę z separatora przy każdej wymianie oleju. Przy paliwie z wodą lub zanieczyszczeniami wymieniaj wcześniej — wkład 5 mikronów zatyka się szybciej niż fabryczny 10-mikronowy.
Nie. 6.7L 2011-2016 używa filtra paliwa FD-4615 i filtra oleju FL2051S. Od 2017 silnik przeszedł na FD-4625 i inny filtr oleju, więc zestaw obejmuje tylko F-250 do F-550 2011-2016 oraz F-650 / F-750 2016.
Pompa wysokiego ciśnienia CP4 jest smarowana samym olejem napędowym, więc ścierniwo i woda ją zużywają. Wkład 5-mikronowy zatrzymuje drobniejsze cząstki niż 10-mikronowy, a 98% separacji odprowadza wolną wodę do komory przed pompą, chroniąc pompę i wtryskiwacze.
Nie. Rowkowana stalowa obudowa odkręca się ręką lub standardowym kluczem do filtrów, a wkład paliwa wyjmuje się po zdjęciu pokrywy komory. Wystarczy zestaw nasadek i wanna ociekowa.
Jeden wkład filtra paliwa FD-4615 i jeden wkręcany filtr oleju FL2051S. Oba objęte są 90-dniową gwarancją na wady produkcyjne; gwarancja obejmuje filtry, nie robociznę ani szkody następcze.
MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.
Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.
Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.
Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.
Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.
ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).
Opis produktu
Przegląd produktu
Zestaw serwisowy FD-4615 / FL2051S obejmuje obie wymiany filtrów w silniku Ford 6.7L Powerstroke V8 diesel z lat 2011-2016: wkład filtra paliwa FD-4615 w górnej komorze paliwa oraz wkręcany filtr oleju FL2051S. Jedno zamówienie pokrywa więc pełny serwis paliwa i oleju.
Wkład paliwa filtruje do 5 mikronów i oddziela 98% wolnej wody, zanim dotrze ona do pompy wysokiego ciśnienia CP4. Filtr oleju ma stalową, rowkowaną i malowaną obudowę, którą odkręca się ręką lub standardowym kluczem kubełkowym. Oba filtry zastępują bezpośrednio BC3Z-9N184-B i BC3Z-6731-B.
