Ford 6.7L Powerstroke Kraftstoff- und Ölfilter-Set (FD-4615/FL2051S)
Das Set FJ-FD4615-2051S kombiniert den Kraftstofffiltereinsatz FD-4615 mit dem aufschraubbaren Ölfilter FL2051S für den Ford 6.7L Powerstroke V8 Diesel 2011-2016. Der Einsatz filtert auf 5 Mikron und scheidet 98 % des freien Wassers vor der CP4-Pumpe ab; der Ölfilter hat ein geriffeltes, lackiertes Stahlgehäuse, das sich von Hand löst. Beide ersetzen direkt BC3Z-9N184-B und BC3Z-6731-B.
📋 Wichtige Spezifikationen
| SKU | FJ-FD4615-2051S |
| Type | Fuel filter element + spin-on oil filter kit |
| Filtration | 5 micron (fuel element) |
| Water separation | 98% (fuel element) |
| Fuel filter reference | FD-4615, BC34-9N184-BA, BC3Z-9N184-B, L4615F, 33615, FF1223, K10826, BF9895 |
| Oil filter reference | FL2051S, BC3Z-6731-B, PF67, B7379, P502503, PH10890, LF17494, BC3Q-6714-CA, 57151 |
| Outer diameter | 3.75 in / 95 mm |
| Housing material | Painted steel |
| Application | Ford 6.7L Powerstroke V8 diesel, 2011-2016 F-250 to F-550 Super Duty; 2016 F-650 / F-750 |
| Package | 1 x FD-4615 fuel filter, 1 x FL2051S oil filter |
❓ FAQ
Nach dem Intervall im Ford-Bordhandbuch für den 6.7L Powerstroke 2011-2016, und den Wasserabscheider bei jedem Ölwechsel ablassen. Bei wasser- oder schmutzstoffhaltigem Diesel früher wechseln, da das 5-Mikron-Medium schneller zusetzt als das serienmäßige 10-Mikron-Element.
Nein. Der 6.7L 2011-2016 nutzt den Kraftstofffilter FD-4615 und den Ölfilter FL2051S. Ab 2017 verwendet der Motor den Kraftstofffilter FD-4625 und einen anderen Ölfilter; dieser Satz deckt daher nur F-250 bis F-550 2011-2016 sowie F-650 / F-750 2016 ab.
Die CP4-Hochdruckpumpe wird vom Diesel selbst geschmiert, daher verschleißen Abrieb und Wasser sie. Ein 5-Mikron-Element hält feinere Partikel zurück als ein 10-Mikron-Element, und 98 % Wasserabscheidung führt freies Wasser in das Gehäuse ab, bevor es die Pumpe erreicht – das schützt Pumpe und Injektoren.
Kein Spezialwerkzeug. Das geriffelte Stahlgehäuse lässt sich von Hand oder mit einem Standard-Ölfilterschlüssel lösen, der Kraftstoffeinsatz hebt sich nach Abnahme des Gehäusedeckels heraus. Ein Steckschlüsselsatz und eine Auffangwanne genügen.
Ein Kraftstofffiltereinsatz FD-4615 und ein aufschraubbarer Ölfilter FL2051S. Beide haben 90 Tage Garantie auf Herstellungsfehler; die Garantie gilt für die Filter selbst, nicht für Arbeitszeit oder Folgeschäden.
Der MOQ variiert je nach Produkt: 5–100 Stück für Standardteile (siehe Produktseite). Die Staffelpreise sinken mit dem Volumen. Sonderteile in der Regel ≥ 50 Stück, Bewertung nach Verfahren.
Lager/Kleinserie: 7–15 Tage; Großbestellungen 20–35 Tage; Sonderanfertigung 30–45 Tage inkl. Musterung. Teilen Sie Ihre Frist in der Anfrage mit — der Vertrieb bestätigt die Kapazität.
Fügen Sie Produkte zur Anfrageliste hinzu und senden Sie sie mit Kontaktinformationen ab. Der Vertrieb kontaktiert Sie innerhalb von 24 Stunden und stellt innerhalb von 48 Stunden ein formelles Angebot aus (Staffelpreise + Proforma-Rechnung). Der KI-Assistent kann Anfragen im Chat vorausfüllen.
Ja. Wir entwickeln anhand von Zeichnungen/Mustern und unterstützen Private Labeling. Ablauf: Bewertung → Bemusterung (15–25 Tage) → Freigabe → Serienproduktion.
Zahlung: T/T 30 % Anzahlung + 70 % vor Versand / L/C / Trade Assurance. Versand: FOB Ningbo/Shanghai, CIF oder DDP; Lager in EU & NA; See-/Luft-/Expressversand.
ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX bei Schlüsselprodukten. Jede Charge wird mit Prüfberichten geliefert; Fremdprüfung (SGS/BV) wird unterstützt.
Produktbeschreibung
Produktübersicht
Das Service-Set FD-4615 / FL2051S deckt beide Filterwechsel am Ford 6.7L Powerstroke V8 Diesel der Baujahre 2011-2016 ab: den Kraftstofffiltereinsatz FD-4615 im oberen Kraftstoffgehäuse und den aufschraubbaren Ölfilter FL2051S. Eine Bestellung genügt damit für den kompletten Kraftstoff- und Ölservice.
Der Kraftstoffeinsatz filtert auf 5 Mikron und scheidet 98 % des freien Wassers ab, bevor es die CP4-Hochdruckpumpe erreicht. Der Ölfilter hat ein geriffeltes, lackiertes Stahlgehäuse, das sich von Hand oder mit einer Standard-Kappenmutter lösen lässt. Beide Filter ersetzen direkt BC3Z-9N184-B und BC3Z-6731-B.
