FS1003 Separator wody z paliwa 10 mikronów do Cummins ISB ISC ISL

Nie. Oba mają ten sam gwint 1-14 UNS-2B i tę samą podkładkę 71.88 mm, ale FS1003 ma 248.67 mm wysokości całkowitej i 93.73 mm największej średnicy zewnętrznej, a FS1242 ma 174.9 mm wysokości i 93.04 mm średnicy. Wyższy korpus mieści więcej medium, więc oba nie są zamienne na tej samej głowicy filtra.

Pojedynczy gwint 1-14 UNS-2B u góry, z podkładką o średnicy zewnętrznej 71.88 mm i wewnętrznej 62.48 mm. Korpus ma 248.67 mm wysokości całkowitej, 93.73 mm największej średnicy zewnętrznej i 93.47 mm średnicy na szwie.

10 mikronów według SAE J1985, przy skuteczności 98.7% w średniej ważonej czasowo. Ten sam wkład oddziela 95% wody wolnej i 95% wody zemulgowanej, a deklarowane medium to StrataPore.

FS1003 jest wymieniony dla wersji Cummins ISB, ISC, ISL, ISLE, ISM, N14, QSM, QSC, QSL i PX8 oraz dla silników Mercedes MBE900. Pasuje do głowicy filtra FH126, a podkładka zamienna ma numer 3313108.

Deklarowany interwał wymiany to 15 000 mil. Wodę z miski spuszcza się znacznie częściej, bo separator mieści tylko to, co już oddzielił; pozostawiona woda wraca do paliwa.

MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.

Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.

Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.

Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.

Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.

ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).