FJ-1003

FS1003 Odlučovač vody z paliva 10 mikronů pro Cummins ISB ISC ISL ISM

Palivové filtryCE / ISO 9001

FS1003 je šroubovací odlučovač vody z nafty pro motory Cummins ISB, ISC, ISL, ISLE, ISM, N14, QSM, QSC, QSL a PX8 a pro motory Mercedes MBE900. Pouzdro má celkovou výšku 248.67 mm a největší vnější průměr 93.73 mm, na hlavu filtru se šroubuje závitem 1-14 UNS-2B a těsní je těsnění 71.88 mm. Desetimikronové médium StrataPore odloučí 95 % volné a 95 % emulgované vody při účinnosti 98.7 %. Nahrazuje Cummins 3406889, Baldwin BF1263-SP a Donaldson P551003.

$23.99/ jednotka · referenceMOQ:1 ks
Množství
min 1 jednotek
Cenové hladiny (USD / jednotka)
MnožstvíJednotková cena
1+ ks$23.99
10+ ks🎯 Doporučeno$22.79
50+ ks$20.39
100+ ks$19.19

📋 Klíčové specifikace

Part NumberFS1003
Filter TypeSpin-on fuel water separator
Overall Height248.67 mm (9.79 in)
Outer Diameter93.73 mm (3.69 in) largest, 93.47 mm at the seam
Thread Size1-14 UNS-2B
SealGasket, 71.88 mm OD x 62.48 mm ID
MediaStrataPore
Micron Rating10 micron (SAE J1985)
Efficiency98.7% TWA; 95% free water and 95% emulsified water separation
NotesStandpipe built in; fits filter head FH126, replacement gasket 3313108
ApplicationCummins ISB, ISC, ISL, ISLE, ISM, N14, QSM, QSC, QSL, PX8; Mercedes MBE900

❓ FAQ

Ne. Oba používají stejný závit 1-14 UNS-2B a stejné těsnění 71.88 mm, ale FS1003 má celkovou výšku 248.67 mm a největší vnější průměr 93.73 mm, zatímco FS1242 je vysoký 174.9 mm při průměru 93.04 mm. Vyšší pouzdro pojme více média, takže se oba filtry na stejné hlavě navzájem nenahradí.

Nahoře je jeden závit 1-14 UNS-2B, těsnění má vnější průměr 71.88 mm a vnitřní průměr 62.48 mm. Pouzdro má celkovou výšku 248.67 mm, největší vnější průměr 93.73 mm a průměr v místě spoje 93.47 mm.

10 mikronů podle SAE J1985 s účinností 98.7 % jako časově vážený průměr. Stejná vložka odloučí 95 % volné a 95 % emulgované vody, uváděné médium je StrataPore.

FS1003 je uveden pro provedení Cummins ISB, ISC, ISL, ISLE, ISM, N14, QSM, QSC, QSL a PX8 a pro motory Mercedes MBE900. Pasuje na hlavu filtru FH126, náhradní těsnění má číslo 3313108.

Uváděný interval výměny je 15,000 mil. Voda se z kalichu vypouští mnohem častěji, protože odlučovač pojme jen to, co už zachytil; plný kalich nechá vodu vrátit se do paliva.

Minimální objednací množství se liší podle produktu: 5–100 kusů u standardních dílů (viz stránka produktu). Množstevní ceny se s rostoucím objemem snižují. U zakázkových dílů obvykle ≥ 50 kusů, posuzuje se podle procesu.

Skladem/malé série: 7–15 dní; hromadné objednávky 20–35 dní; zakázkové 30–45 dní včetně vzorkování. Uveďte svůj termín v poptávce — obchod potvrdí kapacitu.

Přidejte produkty do poptávkového seznamu a odešlete je s kontaktními údaji. Obchodní zástupce vás kontaktuje do 24 hodin a do 48 hodin vystaví oficiální cenovou nabídku (množstevní ceny + proforma fakturu). AI asistent může předvyplnit poptávky v chatu.

Ano. Vyvíjíme podle výkresů/vzorků a podporujeme privátní značení. Proces: vyhodnocení → vzorkování (15–25 dní) → schválení → sériová výroba.

Platba: T/T 30% záloha + 70% před odesláním / L/C / Trade Assurance. Doprava: FOB Ningbo/Šanghaj, CIF nebo DDP; sklady v EU a Severní Americe; námořní/letecká/expresní.

ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX u klíčových produktů. Každá šarže je expedována s inspekčními protokoly; inspekce třetí stranou (SGS/BV) je podporována.

Popis produktu

Přehled produktu

FS1003 je šroubovací odlučovač vody z nafty pro motory Cummins ISB, ISC, ISL, ISLE, ISM, N14, QSM, QSC, QSL a PX8 a pro dieselové motory Mercedes MBE900. Pouzdro měří 248.67 mm na celkovou výšku a největší vnější průměr je 93.73 mm, na hlavu filtru se šroubuje závitem 1-14 UNS-2B a těsní je těsnění 71.88 mm. Ve vložce je zabudovaná trubka, takže odlučovač vypouští vodu přes hlavu filtru a nezadržuje ji proti filtračnímu médiu.

Hlavní vlastnosti

Médium StrataPore 10 mikronů — hodnoceno podle SAE J1985, účinnost 98.7 % jako časově vážený průměr, takže se jemné částice zastaví dříve, než dojdou ke vstřikovačům.
Odloučení volné vody 95 % — voda unášená palivem se v kalichu oddělí, místo aby se dostala k vysokotlakému čerpadlu a regulačnímu ventilu.
Odloučení emulgované vody 95 % — stejná vložka rozruší i vodu chemicky vázanou v palivu, kterou běžný filtr propustí.
Zabudovaná trubka — voda se shromažďuje pod médiem a odchází výpustí v hlavě filtru, takže sklady nezůstávají ležet ve vodě.
Závit 1-14 UNS-2B — standardní závit šroubovacích naftových hlav, odpovídá tělesu FH126 používanému u těchto provedení Cummins.

Křížové reference

Fleetguard — FS1003
Cummins — 3406889, 4070801
Baldwin — BF1263-SP, BF1293-SPS
Donaldson — P551003, P551103, P564872
FRAM — PS8687
Carquest — 86604
Champ a Luber-finer — LFF1003
Atlas Copco — 5580-0066-40
Hastings — FF1164SPS
Napco — 3604, 33604

Technické údaje

Objednací číslo — FS1003
Typ filtru — Šroubovací odlučovač vody z paliva
Celková výška — 248.67 mm (9.79 in)
Vnější průměr — 93.73 mm (3.69 in) největší, 93.47 mm v místě spoje
Závit — 1-14 UNS-2B
Těsnění — Těsnění, vnější průměr 71.88 mm × vnitřní průměr 62.48 mm
Médium — StrataPore
Filtrace — 10 mikronů (SAE J1985)
Účinnost — 98.7 % TWA; odloučení volné vody 95 % a emulgované vody 95 %
Poznámka — Zabudovaná trubka; hlava filtru FH126, náhradní těsnění 3313108
Použití — Cummins ISB, ISC, ISL, ISLE, ISM, N14, QSM, QSC, QSL, PX8; Mercedes MBE900

Použití

Cummins ISB a QSB — středněobjemový naftový motor ve středně těžkých nákladních vozech a autobusech
Cummins ISC a QSC — provedení 8.3 L v nákladních vozech, autobusech a dálkových autokarech
Cummins ISL, ISLE a QSL — provedení 8.9 L včetně autobusových instalací Euro 3 až Euro 5
Cummins ISM a QSM — provedení 10.8 L a 11 L v nákladních vozech, v lodní dopravě a v agregátech
Cummins N14 a PX8 — starší silniční provedení se stejnou hlavou filtru
Mercedes MBE900 — řada motorů s hlavou odlučovače se závitem 1-14 UNS-2B
Servisní interval — 15,000 mil mezi výměnami, kalich se vypouští při každém tankování v mokrém počasí

📄 Ke stažení