FJ-CAP03-CK

EC781 Yağ Filtresi Kapağı Ford 6.0L 6.4L Powerstroke

Ford 6.0L ve 6.4L Powerstroke için yağ filtresi kapağı; orijinal parçayla aynı plastikten üretilmiştir ve yeni bir O-ring ile gelir. Motorun üstündeki muhafazaya vidalanır ve 1-3/8 inç (35 mm) lokma ile sökülür; altındaki kartuş başka hiçbir parçaya dokunmadan değiştirilir.

$15.99/ birim · referansMOQ:1 birim
Adet
min 1 birim

📋 Temel Özellikler

SKUFJ-CAP03-CK
Part numbersEC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA
Also replaces1837497C1, RK31821, 904-204
TypeOil filter cap for the cartridge housing on top of the engine
MaterialPlastic, same grade as the factory cap
ColourBlack
Socket size1-3/8 in (35 mm)
ThreadB100 x P3
Dimensions3.98 x 3.98 x 2.8 in (101 x 101 x 71 mm)
Fitment2003-2007 Ford 6.0L Powerstroke F-250 to F-550 Super Duty; 2008-2010 6.4L F-250 to F-550 Super Duty; Excursion 6.0L 2003-2005
Torque25 Nm (18 lb-ft)
SealOne O-ring supplied with the cap
Pack contents1 x oil filter cap, 1 x O-ring
Warranty90 days against manufacturing defects

❓ SSS

Üç belirti. Altıgen bölgesinde veya diş yanında, muhafaza üzerinde koyu bir yağ çizgisi olarak görünen kılcal çatlak. Filtre değişiminden sonra yeni O-ring ile bile kanalda sızmaya devam etmesi. Ve genellikle önceki bir bakımda kapağın çapraz takılması ya da fazla sıkılmasından kaynaklanan hasarlı diş. Plastik ayrıca yıllarla gevrekleşir; motorda sekiz-on yıl durmuş bir kapak çatlamadan önce değiştirilmeye değer.

Evet. Aynı EC781, 2003-2007 arası 6.0L'de ve 2008-2010 arası 6.4L'de, F-250 ile F-550 Super Duty'de ve ayrıca 2003-2005 arası Excursion 6.0L'de filtre muhafazasını kapatır. E-Series vanların, F-650 / F-750'nin veya LCF 4.5L'nin kapağı değildir; o araçlar ayrı listelenen bir kapak kullanır, bu yüzden siparişten önce orijinal kapağınızdaki numarayı kontrol edin.

1-3/8 inç, yani 35 mm. Bazı atölye kılavuzları aynı kapak için 36 mm yazar; bu yüzden önce 1-3/8 inç lokmayı deneyin ve yalnızca altıgende oynuyor ya da kayıyorsa bir beden büyüğe geçin. Ayarlı anahtar kullanmayın; plastik altıgen yuvarlanır ve sonrasında kapağı kesmek gerekir.

Muhafaza plastik kapağa göre işlenmiştir. Plastik, metali gibi yağa ısı taşımaz, alüminyum muhafazaya karşı korozyona uğramaz ve 25 Nm'de doğru sıkma davranışını verir. İşlenmiş alüminyum kapaklar, modifiye araçlar ve birkaç plastik kapak çatlatmış sahipler için vardır. Standart motorda plastik kapak, muhafazanın etrafında tasarlandığı parçadır ve aşırı sıkmada çatlayan kapak değil muhafaza kenarıdır.

Bir yağ filtresi kapağı ve bir O-ring. Kapak, üretim hatalarına karşı 90 gün garantilidir; bu, çatlamış dökümleri, hasarlı dişleri ve yanlış konumlanmış O-ring kanalını kapsar. Her parti paketlemeden önce diş formu, altıgen geçmesi ve kanal derinliği açısından kontrol edilir.

MOQ ürün bazında değişir: standart parçalar için 5–100 adet (ürün sayfasına bakın). Kademeli fiyatlandırma hacimle azalır. Özel parçalar genellikle ≥ 50 adet olup prosese göre değerlendirilir.

Stok/kısa seri: 7–15 gün; toplu siparişler 20–35 gün; özel üretim numune dahil 30–45 gün. Teklif talebinizde teslim tarihinizi belirtin — satış ekibi kapasiteyi teyit edecektir.

Ürünleri talep listesine ekleyin ve iletişim bilgileriyle gönderin. Satış ekibi 24 saat içinde sizinle iletişime geçer ve 48 saat içinde resmi bir teklif (kademeli fiyatlandırma + proforma fatura) düzenler. AI asistanı sohbet içinde talepleri önceden doldurabilir.

Evet. Çizimlerden/numunelerden geliştiriyoruz ve özel etiketlemeyi destekliyoruz. Süreç: değerlendirme → numune alma (15–25 gün) → onay → seri üretim.

Ödeme: %30 peşin T/T + sevkiyat öncesi %70 / L/C / Trade Assurance. Nakliye: FOB Ningbo/Shanghai, CIF veya DDP; AB ve Kuzey Amerika depoları; deniz/hava/ekspres.

ISO 9001 & IATF 16949; kilit ürünlerde CE/UL/ATEX. Her parti muayene raporlarıyla sevk edilir; üçüncü taraf muayenesi (SGS/BV) desteklenir.

Ürün açıklaması

Ürün genel bakış

EC781, Ford 6.0L ve 6.4L Powerstroke V8 motorun üstündeki yağ filtresi muhafazasını kapatan kapaktır. Her iki motor da vidalı filtre yerine kartuş kullanır; yani bu kapak tek kullanımlık bir parçanın üstündeki basit bir kapak değildir. Kartuşu yuvasına bastıran ve motor çalışırken yağı muhafazanın içinde tutan basınç sınırıdır. Bu parça orijinal kapakla aynı plastikten üretilmiştir, yeni bir O-ring ile gelir ve 1-3/8 inç (35 mm) lokma ile sökülür.

2003-2007 arası 6.0L motorlu F-250 ile F-550 Super Duty'ye, 2008-2010 arası aynı araçların 6.4L'lerine ve 2003-2005 arası Excursion 6.0L'ye uyar. Kapak iki motor arasında değişmeden devam ettiği için tek parça numarası 2008 model değişiminin iki tarafını da kapsıyor.

Öne çıkan özellikler

Orijinal kapakla aynı plastik — Orijinal kapağın plastik sınıfında, aynı et kalınlığıyla üretildi; muhafazanın tasarlandığı gibi oturur ve sıkılır. Diş uyumsuzluğu, ara pul, kartuşa müdahale yok.
Kutuda yeni O-ring — İlk bozulan kapak değil, keçedir. Yeni bir halka birlikte gelir; böylece kapak eski kapaktan sökülmüş, gerilmiş bir halkayla değil, durumu bilinen bir keçeyle yerine takılır.
1-3/8 inç (35 mm) lokma — Altıgen kapağa kalıplanmıştır, standart bir alet yeter. Filtreye ulaşmak için hiçbir şey sökülmez ve plastik gövdede kayış anahtarı gerekmez.
B100 x P3 diş — Orijinal diş formunda açılmıştır; elle başlar ve çaprazlamadan sonuna kadar gider. Ucuz yan sanayi kapaklarda muhafazanın dişini bozan şey tam olarak bu çaprazlamadır.
6.0L ve 6.4L için tek kapak — Aynı EC781 iki motora da hizmet eder ve 2008 değişiminin iki yakasındaki araçlarda yanlış parça riskini ortadan kaldırır.
Çatlamış kapak yağ sızdırıyor — Orijinal kapak plastiktir ve on yıl boyunca ısı ile yağ buharı içinde çalışır. Altıgen bölgesinde veya diş yanında çatladığında yağ muhafazaya sızar ve şanzıman çanından aşağı akar. Sağlam bir kapak kaçağı kaynağında durdurur.
Bakımdan sonra gerilmiş O-ring — Eski halkayı yeniden kullanmak, filtre değişiminden bir hafta sonra dizel araçta yağ kokusunun olağan sebebidir. Kauçuk sertleşir, şekil alır ve sızdırır. Bu kapak yenisiyle gelir.
Muhafazayı fazla sıkmak — Kapak plastik, muhafaza incedir. Değerin üstüne çıkmak muhafaza kenarını çatlatır ve sonrasında hiçbir kapak sızdırmaz. Doğru değer 25 Nm (18 lb-ft); önce elle, sonra tork anahtarıyla.
Standart motora alüminyum kapak almak — İşlenmiş kapaklar modifiye araçlar içindir. Standart motorda muhafaza plastik kapağa göre işlenmiştir ve plastik kapak, metal kapak gibi yağa ısı taşımaz.

Çapraz referans

Yerine geçer — EC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA
Ford OEM — 1837497C1
Diğer eşdeğerler — RK31821, 904-204

Teknik özellikler

Malzeme — Plastik, orijinal kapakla aynı sınıf
Renk — Siyah
Lokma ölçüsü — 1-3/8 inç (35 mm)
Diş — B100 x P3
Ölçüler — 3,98 x 3,98 x 2,8 inç (101 x 101 x 71 mm)
Tork — 25 Nm (18 lb-ft)
Kutu içeriği — 1 x yağ filtresi kapağı, 1 x O-ring

Uygulama

Motor — Ford 6.0L ve 6.4L Powerstroke V8 turbo dizel
F-250 – F-550 Super Duty — 2003-2007 (6.0L), 2008-2010 (6.4L)
Excursion — 2003-2005 (6.0L)
Kapsam notu — E-Series vanlar, F-650 / F-750 ve LCF 4.5L ayrı listelenen bir kapak kullanır; siparişten önce orijinal kapağınızdaki numarayı kontrol edin
Lokma notu — Önce 1-3/8 inç lokmayı deneyin; bazı atölye kılavuzları aynı kapak için 36 mm yazar, küçük olan oturmuyorsa bir beden büyüğe geçin
Montaj — Muhafaza kenarını silin, yeni O-ring'i temiz motor yağıyla yağlayın, burmadan kanala yerleştirin, elle sıkın ve 25 Nm ile torklayın
Garanti — Üretim hatalarına karşı 90 gün
Parti kontrolü — Her parti paketlemeden önce diş formu, altıgen geçmesi ve kanal derinliği açısından kontrol edilir
Kalite sistemi — ISO 9001 ve IATF 16949 kapsamında üretilmiştir

📄 İndirmeler