FJ-CAP03-CK

EC781 Olajszűrő fedél Ford 6.0L 6.4L Powerstroke

Olajszűrő fedél a Ford 6.0L és 6.4L Powerstroke motorhoz, az eredeti alkatrésszel azonos műanyagból formálva, új O-gyűrűvel együtt. A motor tetején lévő házra csavarozódik, és 1-3/8 hüvelyk (35 mm) dugókulccsal lejön, így az alatta lévő betét más alkatrész érintése nélkül cserélhető.

$15.99/ egység · referenciaMOQ:1 egység
Menny.
min. 1 egység

📋 Fő specifikációk

SKUFJ-CAP03-CK
Part numbersEC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA
Also replaces1837497C1, RK31821, 904-204
TypeOil filter cap for the cartridge housing on top of the engine
MaterialPlastic, same grade as the factory cap
ColourBlack
Socket size1-3/8 in (35 mm)
ThreadB100 x P3
Dimensions3.98 x 3.98 x 2.8 in (101 x 101 x 71 mm)
Fitment2003-2007 Ford 6.0L Powerstroke F-250 to F-550 Super Duty; 2008-2010 6.4L F-250 to F-550 Super Duty; Excursion 6.0L 2003-2005
Torque25 Nm (18 lb-ft)
SealOne O-ring supplied with the cap
Pack contents1 x oil filter cap, 1 x O-ring
Warranty90 days against manufacturing defects

❓ GYIK

Három jel. Hajszálrepedés a hatlapnál vagy a menet oldalán, amely sötét olajcsíkként látszik a házon. Olyan O-gyűrű horony, amely a szűrőcsere után új gyűrűvel is tovább izzad. És sérült menet, többnyire egy korábbi szervizből, amikor a fedelet ferdén hajtották be vagy túlhúzták. A műanyag az évekkel rideggé is válik, ezért a nyolc-tíz éve a motoron lévő fedelet érdemes még a repedés előtt cserélni.

Igen. Ugyanaz az EC781 zárja a szűrő házát a 2003-2007-es 6.0L-en és a 2008-2010-es 6.4L-en, az F-250–F-550 Super Duty-n, valamint a 2003-2005-ös Excursion 6.0L-en. Nem az E-Series kisteherautók, az F-650 / F-750 vagy az LCF 4.5L fedele; azok külön meghirdetett fedelet használnak, ezért rendelés előtt ellenőrizze az eredeti fedél számát.

1-3/8 hüvelyk, azaz 35 mm. Egyes műhelykézikönyvek ugyanerre a fedélre 36 mm-t írnak, ezért először az 1-3/8 hüvelyket tegye fel, és csak akkor lépjen egy mérettel feljebb, ha a hatlapon billeg vagy elcsúszik. Ne használjon állítható kulcsot; a műanyag hatlap lekerekedik, és utána a fedelet ki kell vágni.

A házat műanyag fedélhez munkálták meg. A műanyag nem vezet hőt az olajba úgy, mint a fém, nem korrodál az alumínium házzal szemben, és 25 Nm-en a helyes meghúzási viselkedést adja. A marr alumínium fedelek átalakított járművekhez és azokhoz készülnek, akik már több műanyag fedelet eltörtek. Gyári motornál a műanyag fedél az a darab, amely köré a házat tervezték, és túlhúzáskor nem a fedél, hanem a ház pereme reped meg.

Egy olajszűrő fedél és egy O-gyűrű. A fedélre 90 nap garancia van gyártási hibákra, ami kiterjed a repedt fröccsöntésre, a sérült menetre és a rossz helyen lévő O-gyűrű horonyra. Minden tételt csomagolás előtt ellenőrzünk menetprofil, hatlap illeszkedés és horonymélység szempontjából.

A minimális rendelési mennyiség termékenként változik: 5–100 darab a szabványos alkatrészeknél (lásd a termékoldalt). A sávos árazás a mennyiség növekedésével csökken. Az egyedi alkatrészeknél általában ≥ 50 darab, eljárás szerinti elbírálással.

Készlet/kis sorozat: 7–15 nap; nagy tételű rendelések 20–35 nap; egyedi gyártás 30–45 nap, a mintavétellel együtt. Tüntesse fel a határidőt az ajánlatkérésben — az értékesítés visszaigazolja a kapacitást.

Adjon termékeket az ajánlatkérő listához, és küldje el elérhetőségeivel. Az értékesítés 24 órán belül felveszi Önnel a kapcsolatot, és 48 órán belül hivatalos árajánlatot ad ki (sávos árazás + proforma számla). Az AI-asszisztens a csevegésben előre kitöltheti az ajánlatkéréseket.

Igen. Rajzok/minták alapján fejlesztünk, és támogatjuk a saját márkás gyártást. Folyamat: értékelés → mintavétel (15–25 nap) → jóváhagyás → tömeggyártás.

Fizetés: T/T 30% előleg + 70% szállítás előtt / L/C / Trade Assurance. Szállítás: FOB Ningbo/Shanghai, CIF vagy DDP; EU és NA raktárak; tengeri/légi/expressz.

ISO 9001 és IATF 16949; CE/UL/ATEX a kulcstermékeken. Minden tétel ellenőrzési jelentésekkel együtt kerül kiszállításra; harmadik féltől származó ellenőrzés (SGS/BV) támogatott.

Termékleírás

Termékáttekintés

Az EC781 az a fedél, amely a Ford 6.0L és 6.4L Powerstroke V8 motor tetején lévő olajszűrő házát lezárja. Mindkét motor betétes szűrőt használ menetes szűrő helyett, ezért ez a fedél nem egy eldobható alkatrész teteje. Ez az a nyomáshatár, amely a betétet a fészkére szorítja és járás közben az olajat a házban tartja. Ez a darab az eredeti fedéllel azonos műanyagból készült, új O-gyűrűvel érkezik, és 1-3/8 hüvelyk (35 mm) dugókulccsal lejön.

Illik a 2003-2007-es 6.0L-es F-250–F-550 Super Dutyhoz, ugyanezekhez a járművekhez 2008-2010-ben 6.4L-rel, valamint a 2003-2005-ös Excursion 6.0L-hez. A fedél a két motor között változatlanul öröklődött, ezért egy cikkszám fedi a 2008-as modellváltás mindkét oldalát.

Fő jellemzők

Ugyanaz a műanyag, mint az eredeti fedélen — Az eredeti fedél műanyag-minőségében, azonos falvastagsággal formázva, így úgy ül és úgy húzható meg, ahogy a házat méretezték. Nincs meneteltérés, nincs alátét, és nem akad a betétbe.
Új O-gyűrű a dobozban — Előbb a tömítés megy tönkre, nem a fedél. Új gyűrű van mellékelve, hogy a fedél ismert állapotú tömítéssel kerüljön vissza, ne a régi fedélről leszedett, megnyúlt gyűrűvel.
1-3/8 hüvelyk (35 mm) dugókulcs — A hatlap a fedélbe van formázva, elég egy szabvány szerszám. Semmit nem kell leszerelni a szűrő eléréséhez, és műanyag testen nem kell szíjas kulcs.
B100 x P3 menet — Az eredeti menetprofillal vágva, ezért kézzel elindul és akadás nélkül végigmegy. Pont ez az akadás teszi tönkre a ház menetét az olcsó utángyártott fedeleknél.
Egy fedél a 6.0L-hez és a 6.4L-hez — Ugyanaz az EC781 szolgálja mindkét motort, így megszűnik a rossz alkatrész kockázata a 2008-as váltás két oldalán lévő járműveknél.
Megrepedt fedél, amely olajat izzad — Az eredeti fedél műanyag, és egy évtizedet tölt hőben és olajgőzben. Ha megreped a hatlapnál vagy a menet oldalán, az olaj ráizzad a házra és lefolyik a váltóharangon. Egy ép fedél a forrásnál állítja meg a szivárgást.
Megnyúlt O-gyűrű a szerviz után — A régi gyűrű újrafelhasználása a szokásos oka annak, hogy egy hétvel a szűrőcsere után olajszag van. A gumi megkeményedik, formát vesz fel, majd átszivárog. Ez a fedél újjal érkezik.
A ház túlhúzása — A fedél műanyag, a ház vékony. Az előíráson túl húzva megreped a ház pereme, és utána már egyetlen fedél sem tömít. A helyes érték 25 Nm (18 lb-ft), először kézzel, majd nyomatékkulccsal.
Alumínium fedél vásárlása gyári motorra — A mart fedelek átalakított járművekhez készülnek. Gyári motornál a ház a műanyag fedélhez van megmunkálva, és a műanyag nem vezet hőt az olajba úgy, mint a fém.

Kereszthivatkozás

Helyettesít — EC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA
Ford OEM — 1837497C1
További egyenértékű számok — RK31821, 904-204

Műszaki adatok

Anyag — Műanyag, az eredeti fedéllel azonos minőség
Szín — Fekete
Kulcsméret — 1-3/8 hüvelyk (35 mm)
Menet — B100 x P3
Méretek — 3,98 x 3,98 x 2,8 hüvelyk (101 x 101 x 71 mm)
Meghúzási nyomaték — 25 Nm (18 lb-ft)
Csomagtartalom — 1 x olajszűrő fedél, 1 x O-gyűrű

Alkalmazás

Motor — Ford 6.0L és 6.4L Powerstroke V8 turbódízel
F-250 – F-550 Super Duty — 2003-2007 (6.0L), 2008-2010 (6.4L)
Excursion — 2003-2005 (6.0L)
Lefedettségi megjegyzés — Az E-Series kisteherautók, az F-650 / F-750 és az LCF 4.5L külön meghirdetett fedelet használ; rendelés előtt ellenőrizze az eredeti fedélre öntött számot
Kulcsra vonatkozó megjegyzés — Először az 1-3/8 hüvelyket próbálja; egyes műhelykézikönyvek ugyanerre a fedélre 36 mm-t írnak, csak akkor lépjen egy mérettel feljebb, ha a kisebb nem ül fel
Szerelés — Törölje át a ház peremét, kenje be az új O-gyűrűt friss motorolajjal, csavarás nélkül helyezze a horonyba, húzza meg kézzel, majd nyomatékkal 25 Nm-re
Garancia — 90 nap gyártási hibákra
Tétel-ellenőrzés — Minden tételt csomagolás előtt ellenőrzünk: menetprofil, hatlap illeszkedése és horonymélység
Minőségügyi rendszer — ISO 9001 és IATF 16949 szerint gyártva

📄 Letöltések