
Крышка масляного фильтра EC781 Ford 6.0L 6.4L Powerstroke
Крышка масляного фильтра для Ford 6.0L и 6.4L Powerstroke, отлита из той же пластмассы, что и заводская деталь, и поставляется с новым кольцом. Она навинчивается на корпус сверху двигателя и снимается головкой 1-3/8 дюйма (35 мм), поэтому картридж под ней меняется без разборки соседних узлов.
📋 Ключевые характеристики
| SKU | FJ-CAP03-CK |
| Part numbers | EC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA |
| Also replaces | 1837497C1, RK31821, 904-204 |
| Type | Oil filter cap for the cartridge housing on top of the engine |
| Material | Plastic, same grade as the factory cap |
| Colour | Black |
| Socket size | 1-3/8 in (35 mm) |
| Thread | B100 x P3 |
| Dimensions | 3.98 x 3.98 x 2.8 in (101 x 101 x 71 mm) |
| Fitment | 2003-2007 Ford 6.0L Powerstroke F-250 to F-550 Super Duty; 2008-2010 6.4L F-250 to F-550 Super Duty; Excursion 6.0L 2003-2005 |
| Torque | 25 Nm (18 lb-ft) |
| Seal | One O-ring supplied with the cap |
| Pack contents | 1 x oil filter cap, 1 x O-ring |
| Warranty | 90 days against manufacturing defects |
❓ FAQ
Три признака. Волосяная трещина у шестигранника или по боковой стороне резьбы, заметная как тёмная масляная полоса на корпусе. Канавка кольца, которая продолжает сопливить после замены фильтра даже с новым кольцом. И повреждённая резьба — обычно после прошлого обслуживания, когда крышку наживили с перекосом или перетянули. Пластмасса к тому же с годами становится хрупкой, поэтому крышку, простоявшую на двигателе восемь–десять лет, стоит заменить до того, как она треснет.
Да. Один и тот же EC781 закрывает корпус фильтра на 6.0L 2003-2007 годов и на 6.4L 2008-2010 годов, на F-250–F-550 Super Duty, а также на Excursion 6.0L 2003-2005 годов. Это не крышка фургонов E-Series, F-650 / F-750 и LCF 4.5L — у них крышка из отдельной публикации, поэтому перед заказом сверьте номер на своей оригинальной крышке.
1-3/8 дюйма, то есть 35 мм. Часть руководств указывает для той же крышки 36 мм, поэтому сначала ставьте головку 1-3/8 дюйма и берите на размер больше только если она болтается или проскальзывает на шестиграннике. Не используйте разводной ключ: пластмассовый шестигранник слизывается, и потом крышку приходится вырезать.
Корпус обработан именно под пластмассовую крышку. Пластмасса не передаёт тепло в масло так, как металл, не корродирует в контакте с алюминиевым корпусом и даёт правильное поведение при затяжке моментом 25 Н·м. Фрезерованные алюминиевые крышки делают для доработанных машин и для тех, кто уже сломал несколько пластмассовых. На стоковом моторе пластмассовая крышка — та деталь, вокруг которой спроектирован корпус, а при перетяжке трескается кромка корпуса, а не крышка.
Одна крышка масляного фильтра и одно кольцо. На крышку даётся 90 дней гарантии от производственных дефектов: треснувшее литьё, повреждённая резьба и смещённая канавка кольца. Каждая партия проверяется перед упаковкой: профиль резьбы, посадка шестигранника и глубина канавки.
MOQ зависит от продукта: 5–100 единиц для стандартных деталей (см. страницу продукта). Цена по уровням снижается с увеличением объёма. Для индивидуальных деталей обычно ≥ 50 единиц, оценивается по процессу.
Склад/малая серия: 7–15 дней; оптовые заказы 20–35 дней; индивидуальные 30–45 дней, включая отбор образцов. Укажите свой срок в запросе — отдел продаж подтвердит возможность.
Добавьте товары в список запросов и отправьте с контактными данными. Менеджер по продажам свяжется с вами в течение 24 часов и выставит официальное коммерческое предложение (многоуровневые цены + счёт-проформа) в течение 48 часов. ИИ-ассистент может предварительно заполнить запросы в чате.
Да. Мы разрабатываем по чертежам/образцам и поддерживаем частную маркировку. Процесс: оценка → изготовление образцов (15–25 дней) → утверждение → массовое производство.
Оплата: T/T 30% предоплата + 70% перед отгрузкой / L/C / Trade Assurance. Доставка: FOB Ningbo/Shanghai, CIF или DDP; склады в ЕС и Северной Америке; морем/авиа/экспресс.
ISO 9001 и IATF 16949; CE/UL/ATEX на ключевые продукты. Каждая партия поставляется с протоколами инспекции; поддерживается независимая инспекция (SGS/BV).
Описание продукта
Обзор продукта
EC781 — это крышка, закрывающая корпус масляного фильтра сверху двигателя Ford 6.0L и 6.4L Powerstroke V8. Оба двигателя используют сменный картридж, а не навинчиваемый фильтр, поэтому крышка здесь не просто крышечка на одноразовой детали. Это граница давления, которая прижимает картридж к седлу и удерживает масло внутри корпуса во время работы. Эта деталь отлита из той же пластмассы, что и заводская крышка, поставляется с новым кольцом и откручивается головкой 1-3/8 дюйма (35 мм).
Подходит на F-250–F-550 Super Duty 2003-2007 годов с двигателем 6.0L, на те же машины 2008-2010 годов с 6.4L и на Excursion 6.0L 2003-2005 годов. Крышка перешла с одного двигателя на другой без изменений, поэтому один номер покрывает обе стороны смены модельного ряда 2008 года.
Ключевые особенности
Кросс-референс
Характеристики
Применение
📄 Загрузки
- FJ-CAP03-CK-datasheet-en.pdf · 3 KB
