FJ-CAP03-CK

Крышка масляного фильтра EC781 Ford 6.0L 6.4L Powerstroke

Крышка масляного фильтра для Ford 6.0L и 6.4L Powerstroke, отлита из той же пластмассы, что и заводская деталь, и поставляется с новым кольцом. Она навинчивается на корпус сверху двигателя и снимается головкой 1-3/8 дюйма (35 мм), поэтому картридж под ней меняется без разборки соседних узлов.

$15.99/ за единицу · справочноMOQ:1 шт.
Кол-во
мин. 1 шт.

📋 Ключевые характеристики

SKUFJ-CAP03-CK
Part numbersEC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA
Also replaces1837497C1, RK31821, 904-204
TypeOil filter cap for the cartridge housing on top of the engine
MaterialPlastic, same grade as the factory cap
ColourBlack
Socket size1-3/8 in (35 mm)
ThreadB100 x P3
Dimensions3.98 x 3.98 x 2.8 in (101 x 101 x 71 mm)
Fitment2003-2007 Ford 6.0L Powerstroke F-250 to F-550 Super Duty; 2008-2010 6.4L F-250 to F-550 Super Duty; Excursion 6.0L 2003-2005
Torque25 Nm (18 lb-ft)
SealOne O-ring supplied with the cap
Pack contents1 x oil filter cap, 1 x O-ring
Warranty90 days against manufacturing defects

❓ FAQ

Три признака. Волосяная трещина у шестигранника или по боковой стороне резьбы, заметная как тёмная масляная полоса на корпусе. Канавка кольца, которая продолжает сопливить после замены фильтра даже с новым кольцом. И повреждённая резьба — обычно после прошлого обслуживания, когда крышку наживили с перекосом или перетянули. Пластмасса к тому же с годами становится хрупкой, поэтому крышку, простоявшую на двигателе восемь–десять лет, стоит заменить до того, как она треснет.

Да. Один и тот же EC781 закрывает корпус фильтра на 6.0L 2003-2007 годов и на 6.4L 2008-2010 годов, на F-250–F-550 Super Duty, а также на Excursion 6.0L 2003-2005 годов. Это не крышка фургонов E-Series, F-650 / F-750 и LCF 4.5L — у них крышка из отдельной публикации, поэтому перед заказом сверьте номер на своей оригинальной крышке.

1-3/8 дюйма, то есть 35 мм. Часть руководств указывает для той же крышки 36 мм, поэтому сначала ставьте головку 1-3/8 дюйма и берите на размер больше только если она болтается или проскальзывает на шестиграннике. Не используйте разводной ключ: пластмассовый шестигранник слизывается, и потом крышку приходится вырезать.

Корпус обработан именно под пластмассовую крышку. Пластмасса не передаёт тепло в масло так, как металл, не корродирует в контакте с алюминиевым корпусом и даёт правильное поведение при затяжке моментом 25 Н·м. Фрезерованные алюминиевые крышки делают для доработанных машин и для тех, кто уже сломал несколько пластмассовых. На стоковом моторе пластмассовая крышка — та деталь, вокруг которой спроектирован корпус, а при перетяжке трескается кромка корпуса, а не крышка.

Одна крышка масляного фильтра и одно кольцо. На крышку даётся 90 дней гарантии от производственных дефектов: треснувшее литьё, повреждённая резьба и смещённая канавка кольца. Каждая партия проверяется перед упаковкой: профиль резьбы, посадка шестигранника и глубина канавки.

MOQ зависит от продукта: 5–100 единиц для стандартных деталей (см. страницу продукта). Цена по уровням снижается с увеличением объёма. Для индивидуальных деталей обычно ≥ 50 единиц, оценивается по процессу.

Склад/малая серия: 7–15 дней; оптовые заказы 20–35 дней; индивидуальные 30–45 дней, включая отбор образцов. Укажите свой срок в запросе — отдел продаж подтвердит возможность.

Добавьте товары в список запросов и отправьте с контактными данными. Менеджер по продажам свяжется с вами в течение 24 часов и выставит официальное коммерческое предложение (многоуровневые цены + счёт-проформа) в течение 48 часов. ИИ-ассистент может предварительно заполнить запросы в чате.

Да. Мы разрабатываем по чертежам/образцам и поддерживаем частную маркировку. Процесс: оценка → изготовление образцов (15–25 дней) → утверждение → массовое производство.

Оплата: T/T 30% предоплата + 70% перед отгрузкой / L/C / Trade Assurance. Доставка: FOB Ningbo/Shanghai, CIF или DDP; склады в ЕС и Северной Америке; морем/авиа/экспресс.

ISO 9001 и IATF 16949; CE/UL/ATEX на ключевые продукты. Каждая партия поставляется с протоколами инспекции; поддерживается независимая инспекция (SGS/BV).

Описание продукта

Обзор продукта

EC781 — это крышка, закрывающая корпус масляного фильтра сверху двигателя Ford 6.0L и 6.4L Powerstroke V8. Оба двигателя используют сменный картридж, а не навинчиваемый фильтр, поэтому крышка здесь не просто крышечка на одноразовой детали. Это граница давления, которая прижимает картридж к седлу и удерживает масло внутри корпуса во время работы. Эта деталь отлита из той же пластмассы, что и заводская крышка, поставляется с новым кольцом и откручивается головкой 1-3/8 дюйма (35 мм).

Подходит на F-250–F-550 Super Duty 2003-2007 годов с двигателем 6.0L, на те же машины 2008-2010 годов с 6.4L и на Excursion 6.0L 2003-2005 годов. Крышка перешла с одного двигателя на другой без изменений, поэтому один номер покрывает обе стороны смены модельного ряда 2008 года.

Ключевые особенности

Та же пластмасса, что у заводской крышки — Отлита из той же марки пластмассы, что и оригинал, с той же толщиной стенки, поэтому садится и затягивается так, как рассчитан корпус. Без несовпадения резьбы, без прокладок и без помех картриджу.
Новое кольцо в комплекте — Первым выходит из строя уплотнение, а не крышка. Новое кольцо идёт в коробке, чтобы крышка встала с заведомо исправным уплотнением, а не с растянутым кольцом, снятым со старой.
Головка 1-3/8 дюйма (35 мм) — Шестигранник отформован в крышке, достаточно стандартного инструмента. Ничего не нужно откручивать, чтобы добраться до фильтра, и не нужен ременный ключ на пластмассовом корпусе.
Резьба B100 x P3 — Нарезана по заводскому профилю, поэтому наживляется рукой и идёт до конца без перекоса. Именно перекос дешёвой неоригинальной крышки срывает резьбу корпуса.
Одна крышка для 6.0L и 6.4L — Один и тот же EC781 обслуживает оба двигателя и снимает риск купить не ту деталь на машинах по обе стороны смены 2008 года.
Треснувшая крышка, которая сопливит маслом — Заводская крышка пластмассовая и десяток лет живёт в тепле и масляных парах. Когда она трескается у шестигранника или по боковой стороне резьбы, масло проступает на корпус и течёт по колоколу. Целая крышка останавливает течь у источника.
Растянутое кольцо после обслуживания — Повторное использование старого кольца — обычная причина запаха масла через неделю после замены фильтра. Резина твердеет, принимает форму и начинает пропускать. Эта крышка идёт с новым.
Перетяжка корпуса — Крышка пластмассовая, а корпус тонкий. Затяжка сверх нормы трескает кромку корпуса, и после этого не уплотняет никакая крышка. Правильное значение — 25 Н·м (18 lb-ft), сначала рукой, затем динамометрическим ключом.
Покупка алюминиевой крышки на стоковый мотор — Фрезерованные крышки делают для доработанных машин. На стоковом моторе корпус обработан именно под пластмассовую крышку, и она не передаёт тепло в масло так, как металлическая.

Кросс-референс

Заменяет — EC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA
Ford OEM — 1837497C1
Прочие взаимозаменяемые — RK31821, 904-204

Характеристики

Материал — Пластмасса, та же марка, что у заводской крышки
Цвет — Чёрный
Инструмент — головка 1-3/8 дюйма (35 мм)
Резьба — B100 x P3
Размеры — 3,98 x 3,98 x 2,8 дюйма (101 x 101 x 71 мм)
Момент затяжки — 25 Н·м (18 lb-ft)
Комплект — 1 x крышка масляного фильтра, 1 x кольцо

Применение

Двигатель — Ford 6.0L и 6.4L Powerstroke V8 турбодизель
F-250 – F-550 Super Duty — 2003-2007 (6.0L), 2008-2010 (6.4L)
Excursion — 2003-2005 (6.0L)
Примечание по охвату — Фургоны E-Series, F-650 / F-750 и LCF 4.5L комплектуются крышкой из отдельной публикации; перед заказом сверьте номер, отлитый на вашей крышке
Примечание по инструменту — Сначала попробуйте головку 1-3/8 дюйма; часть руководств указывает 36 мм для той же крышки, берите на размер больше только если меньшая не садится
Монтаж — Протрите кромку корпуса, смажьте новое кольцо чистым моторным маслом, уложите в канавку не перекручивая, затяните рукой и доведите моментом 25 Н·м
Гарантия — 90 дней на производственные дефекты
Контроль партии — Каждая партия проверяется перед упаковкой: профиль резьбы, посадка шестигранника и глубина канавки
Система качества — Произведено по ISO 9001 и IATF 16949

📄 Загрузки