FJ-CAP03-CK

Víko olejového filtru EC781 Ford 6.0L 6.4L Powerstroke

Víko olejového filtru pro Ford 6.0L a 6.4L Powerstroke, lisované ze stejného plastu jako originální díl a dodávané s novým O-kroužkem. Našroubovává se na těleso na vrcholu motoru a povoluje se ořechovým klíčem 1-3/8 palce (35 mm), takže vložka pod ním se vymění bez zásahu do okolních dílů.

$15.99/ jednotka · referenceMOQ:1 ks
Množství
min 1 jednotek

📋 Klíčové specifikace

SKUFJ-CAP03-CK
Part numbersEC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA
Also replaces1837497C1, RK31821, 904-204
TypeOil filter cap for the cartridge housing on top of the engine
MaterialPlastic, same grade as the factory cap
ColourBlack
Socket size1-3/8 in (35 mm)
ThreadB100 x P3
Dimensions3.98 x 3.98 x 2.8 in (101 x 101 x 71 mm)
Fitment2003-2007 Ford 6.0L Powerstroke F-250 to F-550 Super Duty; 2008-2010 6.4L F-250 to F-550 Super Duty; Excursion 6.0L 2003-2005
Torque25 Nm (18 lb-ft)
SealOne O-ring supplied with the cap
Pack contents1 x oil filter cap, 1 x O-ring
Warranty90 days against manufacturing defects

❓ FAQ

Tři příznaky. Vlasová trhlina u šestihranu nebo podél boku závitu, která se projeví jako tmavá olejová stopa na tělese. Drážka O-kroužku, která i po výměně filtru s novým kroužkem dál rosí. A poškozený závit, obvykle po předchozím servisu, kdy se víko zašroubovalo křivě nebo přetáhlo. Plast navíc s lety křehne, takže víko, které je na motoru osm až deset let, stojí za výměnu dřív, než praskne.

Ano. Stejný EC781 uzavírá těleso filtru na 6.0L z let 2003-2007 a na 6.4L z let 2008-2010, na F-250 až F-550 Super Duty, a také na Excursion 6.0L z let 2003-2005. Není to víko dodávek E-Series, F-650 / F-750 ani LCF 4.5L; ta mají víko uvedené samostatně, proto před objednávkou zkontrolujte číslo na svém originálním víku.

1-3/8 palce, tedy 35 mm. Některé dílenské příručky u stejného víka uvádějí 36 mm, proto nejprve nasaďte 1-3/8 palce a o velikost výš jděte jen tehdy, když na šestihranu viklá nebo prokluzuje. Nepoužívejte stavitelný klíč; plastový šestihran se zaoblí a pak se víko musí vyříznout.

Těleso je obrobené pro plastové víko. Plast nevede teplo do oleje jako kov, nekoroduje proti hliníkovému tělesu a dává správné chování při utažení 25 Nm. Frézovaná hliníková víka se dělají pro upravená vozidla a pro majitele, kteří už několik plastových vík praskli. U sériového motoru je plastové víko dílem, kolem kterého bylo těleso navrženo, a při přetažení praskne okraj tělesa, ne víko.

Jedno víko olejového filtru a jeden O-kroužek. Na víko je 90 dní záruka na výrobní vady, což zahrnuje popraskané výlisky, poškozené závity a špatně umístěnou drážku O-kroužku. Každá šarže se před balením kontroluje na profil závitu, lícování šestihranu a hloubku drážky.

Minimální objednací množství se liší podle produktu: 5–100 kusů u standardních dílů (viz stránka produktu). Množstevní ceny se s rostoucím objemem snižují. U zakázkových dílů obvykle ≥ 50 kusů, posuzuje se podle procesu.

Skladem/malé série: 7–15 dní; hromadné objednávky 20–35 dní; zakázkové 30–45 dní včetně vzorkování. Uveďte svůj termín v poptávce — obchod potvrdí kapacitu.

Přidejte produkty do poptávkového seznamu a odešlete je s kontaktními údaji. Obchodní zástupce vás kontaktuje do 24 hodin a do 48 hodin vystaví oficiální cenovou nabídku (množstevní ceny + proforma fakturu). AI asistent může předvyplnit poptávky v chatu.

Ano. Vyvíjíme podle výkresů/vzorků a podporujeme privátní značení. Proces: vyhodnocení → vzorkování (15–25 dní) → schválení → sériová výroba.

Platba: T/T 30% záloha + 70% před odesláním / L/C / Trade Assurance. Doprava: FOB Ningbo/Šanghaj, CIF nebo DDP; sklady v EU a Severní Americe; námořní/letecká/expresní.

ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX u klíčových produktů. Každá šarže je expedována s inspekčními protokoly; inspekce třetí stranou (SGS/BV) je podporována.

Popis produktu

Přehled produktu

EC781 je víko, které uzavírá těleso olejového filtru na vrcholu motoru Ford 6.0L a 6.4L Powerstroke V8. Oba motory používají vložku, nikoli šroubovací filtr, takže toto víko není jen kryt na jednorázovém dílu. Je to tlaková hranice, která přitlačuje vložku na její sedlo a drží olej v tělese během chodu motoru. Tento díl je lisovaný ze stejného plastu jako originální víko, dodává se s novým O-kroužkem a povoluje se ořechovým klíčem 1-3/8 palce (35 mm).

Pasuje na F-250 až F-550 Super Duty z let 2003-2007 s motorem 6.0L, na stejná vozidla 2008-2010 s 6.4L a na Excursion 6.0L z let 2003-2005. Víko bylo mezi oběma motory převzato beze změny, proto jedno číslo dílu pokrývá obě strany změny modelového roku 2008.

Hlavní vlastnosti

Stejný plast jako originální víko — Lisované ze stejné třídy plastu jako originál, se stejnou tloušťkou stěny, takže sedá a utahuje se tak, jak je těleso navrženo. Bez neshody závitu, bez podložky a bez kolize s vložkou.
Nový O-kroužek v balení — Jako první odchází těsnění, ne víko. Nový kroužek je přiložen, aby se víko vrátilo s těsněním známého stavu, a ne s nataženým kroužkem sundavým ze starého víka.
Ořech 1-3/8 palce (35 mm) — Šestihran je vylisovaný ve víku, stačí běžné nářadí. K filtru se nemusí nic odšroubovávat a na plastovém těle není potřeba řemenový klíč.
Závit B100 x P3 — Řezaný v originálním profilu, takže se chytá rukou a jde až do konce bez překřížení. Právě překřížení u levného neoriginálního víka ničí závit tělesa.
Jedno víko pro 6.0L i 6.4L — Stejný EC781 slouží oběma motorům a odstraňuje riziko špatného dílu u vozidel po obou stranách změny roku 2008.
Prasklé víko, které rosí olej — Originální víko je z plastu a deset let žije v teple a olejových parách. Když praskne u šestihranu nebo na boku závitu, olej rosí na těleso a stéká po zvonu převodovky. Zdravé víko zastaví únik u zdroje.
Natažený O-kroužek po servisu — Opětovné použití starého kroužku je obvyklá příčina olejového zápachu týden po výměně filtru. Guma tvrdne, vezme si tvar a propouští. Toto víko přichází s novým.
Přetažení tělesa — Víko je z plastu a těleso tenké. Překročení předpisu praskne okraj tělesa a pak už netěsní žádné víko. Správná hodnota je 25 Nm (18 lb-ft), nejprve rukou a pak momentovým klíčem.
Nákup hliníkového víka na sériový motor — Frézovaná víka se dělají pro upravená vozidla. U sériového motoru je těleso obrobené pro plastové víko a plast nepřenáší teplo do oleje jako kov.

Křížové odkazy

Nahrazuje — EC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA
Ford OEM — 1837497C1
Další zaměnitelné — RK31821, 904-204

Specifikace

Materiál — Plast, stejná třída jako originální víko
Barva — Černá
Klíč — 1-3/8 palce (35 mm)
Závit — B100 x P3
Rozměry — 3,98 x 3,98 x 2,8 palce (101 x 101 x 71 mm)
Utahovací moment — 25 Nm (18 lb-ft)
Obsah balení — 1 x víko olejového filtru, 1 x O-kroužek

Použití

Motor — Ford 6.0L a 6.4L Powerstroke V8 turbodiesel
F-250 až F-550 Super Duty — 2003-2007 (6.0L), 2008-2010 (6.4L)
Excursion — 2003-2005 (6.0L)
Poznámka k rozsahu — Dodávky E-Series, F-650 / F-750 a LCF 4.5L používají víko uvedené samostatně; před objednávkou zkontrolujte číslo vyražené na originálním víku
Poznámka ke klíči — Zkuste nejprve 1-3/8 palce; některé dílenské příručky uvádějí u stejného víka 36 mm, o velikost výš jděte jen tehdy, když menší nesedne
Montáž — Otřete okraj tělesa, namažte nový O-kroužek čistým motorovým olejem, vložte jej do drážky bez kroucení, utáhněte rukou a dotáhněte na 25 Nm
Záruka — 90 dní na výrobní vady
Kontrola šarže — Každá šarže se před balením kontroluje na profil závitu, lícování šestihranu a hloubku drážky
Systém kvality — Vyrobeno podle ISO 9001 a IATF 16949

📄 Ke stažení