FJ-4595

Lọc nhiên liệu FD-4595 2 micron cho Ford 7.3L Powerstroke 94-98

FD-4595 là lõi lọc nhiên liệu cho động cơ diesel Ford 7.3L Powerstroke sản xuất từ 1994 đến 1998 và cho Navistar T444E. Lõi lọc cao 102 mm, đường kính 89 mm, cấp 2 micron với khả năng tách nước 99%, lưu lượng 20 GPH (76 LPH) và chứa được 350 g cặn. Thay thế Ford F4TZ9N184A, Fleetguard FS1298 và Donaldson P550966, lắp dưới nắp nguyên bản với gioăng 31226.

$12.99/ đơn vị · tham khảoMOQ:1 đơn vị
SL
tối thiểu 1 đơn vị
Giá theo bậc (USD / đơn vị)
SLĐơn giá
1+ đơn vị$12.99
10+ đơn vị🎯 Đề xuất$12.34
50+ đơn vị$11.04
100+ đơn vị$10.39

📋 Thông số chính

Part NumberFD-4595
Filter TypeFuel filter element, drop-in
Overall Height102 mm (4.0 in)
Outer Diameter89 mm (3.5 in)
Micron Rating2 micron
Flow Rate20 GPH (76 LPH)
Efficiency99% water removal; 350 g (12.3 oz) solids capacity
Material300-series stainless steel case
SealElement O-ring supplied; lid gasket 31226
Operating Temperature-45 to 107 degrees C (-50 to 225 degrees F)
Contents1 filter element, 1 O-ring
ApplicationFord 7.3L Powerstroke 1994 to 1998; Navistar T444E

❓ FAQ

Không. FD-4595 là lõi lọc thả vào 2 micron cho động cơ 7.3L Powerstroke từ 1994 đến 1998, cao 102 mm và đường kính 89 mm. FD-4616 là lõi lọc đời sau cho nhóm động cơ 6.0L và không lắp vừa bầu lọc này.

Không. Bộ sản phẩm chỉ gồm lõi lọc và gioăng O của lõi, còn nắp cùng bầu lọc nguyên bản vẫn giữ trên động cơ. Gioăng nắp là chi tiết riêng, mã 31226.

2 micron, cấp lọc mà nhà cung cấp thiết bị nguyên bản công bố cho lõi này. Khả năng tách nước 99%, dung tích chứa cặn 350 g (12.3 oz), lưu lượng tối đa 20 GPH (76 LPH).

Ford F-150 đến F-350 với động cơ V8 7.3L Powerstroke từ 1994 đến 1998, Ford E-150 đến E-350 từ 1995 đến 1998, và F-650 cùng F-750 từ 2000 đến 2003. Cùng lõi lọc này cũng dùng cho Navistar T444E.

20 GPH, tương đương 76 LPH. Lưu lượng này do diện tích bề mặt của lõi lọc và cấp lọc 2 micron quyết định; lõi bị tắc sẽ giảm lưu lượng trước, biểu hiện thành hiện tượng khó khởi động trước khi thành rò rỉ.

MOQ thay đổi tùy theo sản phẩm: 5–100 chiếc đối với linh kiện tiêu chuẩn (xem trang sản phẩm). Giá theo bậc giảm dần khi số lượng tăng. Linh kiện tùy chỉnh thường ≥ 50 chiếc, được đánh giá theo quy trình.

Tồn kho/đơn hàng ngắn: 7–15 ngày; đơn hàng số lượng lớn 20–35 ngày; đơn hàng tùy chỉnh 30–45 ngày bao gồm lấy mẫu. Ghi rõ thời hạn của bạn trong yêu cầu — bộ phận kinh doanh sẽ xác nhận năng lực sản xuất.

Thêm sản phẩm vào danh sách yêu cầu báo giá và gửi kèm thông tin liên hệ. Bộ phận kinh doanh sẽ liên hệ với bạn trong vòng 24h và phát hành báo giá chính thức (giá theo bậc + hóa đơn tạm) trong vòng 48h. Trợ lý AI có thể điền trước yêu cầu báo giá trong cuộc trò chuyện.

Có. Chúng tôi phát triển từ bản vẽ/mẫu và hỗ trợ dán nhãn riêng. Quy trình: đánh giá → lấy mẫu (15–25 ngày) → phê duyệt → sản xuất hàng loạt.

Thanh toán: T/T đặt cọc 30% + 70% trước khi giao hàng / L/C / Trade Assurance. Vận chuyển: FOB Ninh Ba/Thượng Hải, CIF hoặc DDP; kho EU & NA; đường biển/đường hàng không/chuyển phát nhanh.

ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX trên các sản phẩm chính. Mỗi lô hàng đều đi kèm báo cáo kiểm tra; hỗ trợ kiểm định bên thứ ba (SGS/BV).

Mô tả sản phẩm

Tổng quan sản phẩm

FD-4595 là lõi lọc nhiên liệu cho động cơ diesel V8 Ford 7.3L Powerstroke sản xuất từ 1994 đến 1998, và cho cùng động cơ này ở dạng Navistar T444E. Lõi lọc cao 102 mm (4.0 in), đường kính 89 mm (3.5 in), được thả vào bầu lọc nhiên liệu nguyên bản dưới nắp cũ thay vì vặn ren. Cấp lọc 2 micron, lưu lượng 20 GPH (76 LPH), chứa 350 g cặn, tách nước 99% nhờ bộ tách nước của bầu lọc.

Đặc điểm chính

Cấp lọc 2 micron — cấp mịn nhất được công bố cho lõi lọc này, giữ lại hạt rắn tới được vòi phun trên hệ thống HEUI.
Tách nước 99% — nước lắng xuống đáy bầu lọc thay vì bị cuốn tới lỗ vòi phun.
Chứa 350 g cặn — lõi lọc giữ được 12.3 oz mạt bẩn, nên không bị đầy sớm trên xe chạy nhiên liệu bồn nhiễm bẩn.
Vỏ thép không gỉ series 300 — vỏ chịu được ăn mòn do nước đọng trong bầu lọc, nguyên nhân thường kết thúc tuổi thọ lõi thép thường.
Lõi lọc thả vào — chỉ thay lõi và gioăng O; nắp cùng bầu lọc nguyên bản vẫn giữ trên động cơ.

Mã tham chiếu

Motorcraft — FD4595, FD-4595
Ford — F4TZ9N184A
Racor — PFF4595
Fleetguard — FS1298
Donaldson — P550966
Baldwin — PF7678, PF7578
WIX — 33517
FRAM — CS8323
Luber-finer — L3508F
Case IH — CS7715A

Thông số kỹ thuật

Mã số — FD-4595
Loại lọc — Lõi lọc nhiên liệu thả vào
Chiều cao tổng — 102 mm (4.0 in)
Đường kính ngoài — 89 mm (3.5 in)
Cấp lọc — 2 micron
Lưu lượng — 20 GPH (76 LPH)
Hiệu suất — tách nước 99%; chứa 350 g (12.3 oz) cặn
Vật liệu — vỏ thép không gỉ series 300
Niêm phong — gioăng O của lõi đi kèm; gioăng nắp 31226
Nhiệt độ làm việc — -45 đến 107 °C (-50 đến 225 °F)
Đóng gói — 1 lõi lọc, 1 gioăng O
Ứng dụng — Ford 7.3L Powerstroke 1994 đến 1998; Navistar T444E

Ứng dụng

Ford F-150 đến F-350 — động cơ diesel V8 7.3L Powerstroke, 1994 đến 1998
Ford E-150 đến E-350 — động cơ diesel V8 7.3L Powerstroke, 1995 đến 1998
Ford F-650 và F-750 — động cơ diesel 7.3L, 2000 đến 2003
Navistar T444E — cùng động cơ này trên khung gầm hạng trung của International
Bầu lọc nhiên liệu — lõi lọc nằm dưới nắp nguyên bản; gioăng nắp 31226 là chi tiết riêng
Lưu ý bảo dưỡng — xả bầu lọc trước khi mở nắp, và ở một số đời lõi lọc ra kèm theo nắp

📄 Tải xuống