FJ-4595

FD-4595 brandstoffilterelement 2 micron voor Ford 7.3L Powerstroke 94-98

BrandstoffiltersCE / ISO 9001

FD-4595 is het brandstoffilterelement voor de Ford 7.3L Powerstroke diesel van 1994 tot 1998 en voor de Navistar T444E. Het element is 102 mm hoog en 89 mm in diameter, gespecificeerd op 2 micron met 99% waterafscheiding, en verwerkt 20 GPH (76 LPH) terwijl het 350 g vaste deeltjes vasthoudt. Het vervangt Ford F4TZ9N184A, Fleetguard FS1298 en Donaldson P550966 en past onder het originele deksel, afgedicht met pakkingring 31226.

$12.99/ eenheid · referentieMOQ:1 eenheden
Aantal
min 1 eenheden
Staffelprijzen (USD / stuk)
AantalPrijs per eenheid
1+ eenheden$12.99
10+ eenheden🎯 Aanbevolen$12.34
50+ eenheden$11.04
100+ eenheden$10.39

📋 Belangrijkste specificaties

Part NumberFD-4595
Filter TypeFuel filter element, drop-in
Overall Height102 mm (4.0 in)
Outer Diameter89 mm (3.5 in)
Micron Rating2 micron
Flow Rate20 GPH (76 LPH)
Efficiency99% water removal; 350 g (12.3 oz) solids capacity
Material300-series stainless steel case
SealElement O-ring supplied; lid gasket 31226
Operating Temperature-45 to 107 degrees C (-50 to 225 degrees F)
Contents1 filter element, 1 O-ring
ApplicationFord 7.3L Powerstroke 1994 to 1998; Navistar T444E

❓ FAQ

Nee. FD-4595 is het 2 micron insteelelement voor de 7.3L Powerstroke van 1994 tot 1998, 102 mm hoog bij 89 mm diameter. FD-4616 is een later element voor de 6.0L-motorenfamilie en past niet in deze kom.

Nee. Dit is alleen het element met zijn O-ring, het originele deksel en de brandstofkom blijven op de motor. De dekselpakking is een apart onderdeel, 31226.

2 micron, de klasse die de originele toeleverancier voor dit element opgeeft. De waterafscheiding is 99%, de capaciteit voor vaste deeltjes is 350 g (12.3 oz) en het maximale debiet is 20 GPH (76 LPH).

Ford F-150 tot en met F-350 met de 7.3L V8 Powerstroke van 1994 tot 1998, Ford E-150 tot en met E-350 van 1995 tot 1998 en F-650 en F-750 van 2000 tot 2003. Hetzelfde element hoort ook bij de Navistar T444E.

20 GPH, dat is 76 LPH. Dat debiet wordt bepaald door het oppervlak van het element en de 2 micron klasse; een verstopt element laat het debiet eerst terugvallen, wat zich uit in slecht starten voordat er een lek optreedt.

MOQ verschilt per product: 5–100 stuks voor standaardonderdelen (zie productpagina). Staffelkorting neemt toe met het volume. Maatwerkonderdelen doorgaans ≥ 50 stuks, beoordeeld per proces.

Voorraad/kleine oplagen: 7–15 dagen; bulkorders 20–35 dagen; maatwerk 30–45 dagen incl. sampling. Vermeld uw deadline in de aanvraag — sales bevestigt de capaciteit.

Voeg producten toe aan de aanvraaglijst en dien deze in met contactgegevens. Sales neemt binnen 24 uur contact met u op en stuurt binnen 48 uur een formele offerte (staffelprijzen + proforma factuur). De AI-assistent kan aanvragen vooraf invullen in de chat.

Ja. We ontwikkelen op basis van tekeningen/monsters en ondersteunen private labeling. Proces: evaluatie → bemonstering (15–25 dagen) → goedkeuring → massaproductie.

Betaling: T/T 30% aanbetaling + 70% voor verzending / L/C / Trade Assurance. Verzending: FOB Ningbo/Shanghai, CIF of DDP; EU & NA magazijnen; zee/lucht/expres.

ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX op belangrijke producten. Elke batch wordt geleverd met inspectierapporten; inspectie door derden (SGS/BV) wordt ondersteund.

Productbeschrijving

Productoverzicht

FD-4595 is het brandstoffilterelement voor de Ford 7.3L Powerstroke V8 diesel gebouwd van 1994 tot 1998 en voor dezelfde motor in Navistar T444E-uitvoering. Het element is 102 mm (4.0 in) hoog en 89 mm (3.5 in) in diameter en zakt in de originele brandstofkom onder het oorspronkelijke deksel in plaats van erop te worden geschroefd. Het is gespecificeerd op 2 micron, verwerkt 20 GPH (76 LPH) en houdt 350 g vaste deeltjes vast, met 99% waterafscheiding via de waterafscheider van de kom.

Belangrijkste kenmerken

2 micron — de fijnste opgegeven klasse voor dit element, dat de deeltjes opvangt die bij een HEUI-systeem de injectoren bereiken.
99% waterafscheiding — water zakt naar de bodem van de brandstofkom in plaats van naar de injectoren te worden meegevoerd.
350 g capaciteit voor vaste deeltjes — het element houdt 12.3 oz vuil vast, zodat het niet vroegtijdig vol raakt bij een truck die vervuilde bulkbrandstof tankt.
Huis van roestvrij staal uit de 300-serie — het huis is bestand tegen corrosie door het water in de kom, wat meestal het einde betekent van een element van zacht staal.
Insteelelement — alleen het element en zijn O-ring worden vervangen; het originele deksel en de kom blijven op de motor.

Kruisverwijzingen

Motorcraft — FD4595, FD-4595
Ford — F4TZ9N184A
Racor — PFF4595
Fleetguard — FS1298
Donaldson — P550966
Baldwin — PF7678, PF7578
WIX — 33517
FRAM — CS8323
Luber-finer — L3508F
Case IH — CS7715A

Specificaties

Onderdeelnummer — FD-4595
Filtertype — Brandstoffilterelement, insteekuitvoering
Totale hoogte — 102 mm (4.0 in)
Buitendiameter — 89 mm (3.5 in)
Filtratieklasse — 2 micron
Debiet — 20 GPH (76 LPH)
Rendement — 99% waterafscheiding; 350 g (12.3 oz) capaciteit voor vaste deeltjes
Materiaal — Huis van roestvrij staal uit de 300-serie
Afdichting — O-ring voor het element meegeleverd; dekselpakking 31226
Bedrijfstemperatuur — -45 tot 107 graden C (-50 tot 225 graden F)
Leveringsomvang — 1 filterelement, 1 O-ring
Toepassing — Ford 7.3L Powerstroke 1994 tot 1998; Navistar T444E

Toepassingen

Ford F-150 tot F-350 — 7.3L V8 Powerstroke diesel, 1994 tot 1998
Ford E-150 tot E-350 — 7.3L V8 Powerstroke diesel, 1995 tot 1998
Ford F-650 en F-750 — 7.3L diesel, 2000 tot 2003
Navistar T444E — dezelfde motor in middelzware International-chassis
Brandstofkom — element zit onder het originele deksel; dekselpakking 31226 is apart
Onderhoudsnotitie — tap de kom af voordat het deksel opengaat, en houd er rekening mee dat het element bij sommige bouwjaren met het deksel meekomt

📄 Downloads