FJ-4596

FD-4596 Lọc nhiên liệu 10 micron cho Ford 7.3L Powerstroke 1999-2003

FD-4596 là lõi lọc nhiên liệu cho động cơ diesel Ford 7.3L Powerstroke V8 trên xe bán tải Super Duty đời 1999 đến 2003 và xe van dòng E đời 2003. Lõi lọc có độ lọc 10 micron với hiệu suất 98%, loại bỏ từ 96% nước trở lên và dùng vỏ thép không gỉ dòng 300. Sản phẩm thay thế Ford F81Z9N184AA, Baldwin PF7698 và WIX 33818, đi kèm 2 vòng chữ O.

$12.99/ đơn vị · tham khảoMOQ:1 đơn vị
SL
tối thiểu 1 đơn vị
Giá theo bậc (USD / đơn vị)
SLĐơn giá
1+ đơn vị$12.99
10+ đơn vị🎯 Đề xuất$12.34
50+ đơn vị$11.04
100+ đơn vị$10.39

📋 Thông số chính

Part NumberFD-4596
Filter TypeFuel filter element, drop-in
Micron Rating10 micron
Filtration98% efficiency at 10 micron and larger
Efficiency96% or better water removal
Material300-series stainless steel case
Seal2 O-rings supplied
Contents1 filter element, 2 O-rings
ApplicationFord 7.3L Powerstroke V8, 1999 to 2003

❓ FAQ

Không. FD-4595 dùng cho 7.3L Powerstroke đời 1994 đến 1998, cao 102 mm và đường kính 89 mm. FD-4596 dùng cho động cơ đời 1999 đến 2003 với bát lọc và nắp đã sửa đổi, là lõi lọc khác. Hai loại không lắp lẫn cho nhau.

10 micron, hiệu suất 98% với hạt từ 10 micron trở lên, tách nước từ 96% trở lên. Đây là các con số Ford công bố cho lõi lọc 7.3L; vỏ bằng thép không gỉ dòng 300.

Không. Mặt hàng này chỉ gồm lõi lọc và 2 vòng chữ O. Nắp là chi tiết riêng F81Z9G270BA, nắp nhựa nguyên bản vẫn dùng tiếp cho đến khi nứt. Nắp nhôm thay thế được bán riêng.

Ford F-250 đến F-550 Super Duty đời 1999 đến 2003, E-350 Super Duty đời 1999 đến 2003, E-450 và E-550 đời 2003, Excursion đời 2000 đến 2003, F-650 và F-750 đời 2000 đến 2003, tất cả dùng diesel 7.3L V8. Cùng lõi lọc này cũng dùng cho Navistar T444E.

Lõi lọc chỉ chứa được lượng nước đã tách ra. Nếu không xả bát lọc, hoặc nhiên liệu trong bình và nhiên liệu mua ngoài bị nhiễm nước, nước sẽ nhanh chóng quay lại bất kể lõi lọc. Hãy xả bát lọc vào vật chứa trong để xem lớp nước trước khi quy lỗi cho lõi lọc.

MOQ thay đổi tùy theo sản phẩm: 5–100 chiếc đối với linh kiện tiêu chuẩn (xem trang sản phẩm). Giá theo bậc giảm dần khi số lượng tăng. Linh kiện tùy chỉnh thường ≥ 50 chiếc, được đánh giá theo quy trình.

Tồn kho/đơn hàng ngắn: 7–15 ngày; đơn hàng số lượng lớn 20–35 ngày; đơn hàng tùy chỉnh 30–45 ngày bao gồm lấy mẫu. Ghi rõ thời hạn của bạn trong yêu cầu — bộ phận kinh doanh sẽ xác nhận năng lực sản xuất.

Thêm sản phẩm vào danh sách yêu cầu báo giá và gửi kèm thông tin liên hệ. Bộ phận kinh doanh sẽ liên hệ với bạn trong vòng 24h và phát hành báo giá chính thức (giá theo bậc + hóa đơn tạm) trong vòng 48h. Trợ lý AI có thể điền trước yêu cầu báo giá trong cuộc trò chuyện.

Có. Chúng tôi phát triển từ bản vẽ/mẫu và hỗ trợ dán nhãn riêng. Quy trình: đánh giá → lấy mẫu (15–25 ngày) → phê duyệt → sản xuất hàng loạt.

Thanh toán: T/T đặt cọc 30% + 70% trước khi giao hàng / L/C / Trade Assurance. Vận chuyển: FOB Ninh Ba/Thượng Hải, CIF hoặc DDP; kho EU & NA; đường biển/đường hàng không/chuyển phát nhanh.

ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX trên các sản phẩm chính. Mỗi lô hàng đều đi kèm báo cáo kiểm tra; hỗ trợ kiểm định bên thứ ba (SGS/BV).

Mô tả sản phẩm

Tổng quan sản phẩm

FD-4596 là lõi lọc nhiên liệu cho động cơ diesel Ford 7.3L Powerstroke V8 trên xe bán tải F-250 đến F-550 Super Duty đời 1999 đến 2003, xe van E-350 đến E-550 đời 2003 và Excursion đời 2000 đến 2003. Lõi lọc được thả vào bát lọc nhiên liệu dưới nắp nguyên bản và được giữ bằng chính nắp đó, làm kín bằng hai vòng chữ O đi kèm trong hộp. Độ lọc 10 micron với hiệu suất 98%, khả năng tách nước từ 96% trở lên, vỏ bằng thép không gỉ dòng 300.

Đặc điểm chính

10 micron, hiệu suất 98% — mức Ford công bố cho lõi lọc 7.3L này, nên nếp gấp giấy lọc khớp với thông số hiệu chuẩn của vòi phun HEUI.
Tách nước từ 96% trở lên — nước vào bát lọc được giữ lại và xả qua van xả của bát thay vì đi tới vòi phun.
Vỏ thép không gỉ dòng 300 — chống ăn mòn do nước đọng lâu trong bát lọc, điểm mà vỏ thép thường hay hỏng.
Đi kèm 2 vòng chữ O — cả gioăng lõi lọc và gioăng nắp đều có trong hộp, không phải đóng bát lọc bằng cao su đã cứng.
Lõi lọc thả trực tiếp — chỉ thay lõi lọc và gioăng, nắp cùng bát lọc nguyên bản vẫn giữ trên động cơ.

Mã tham chiếu

Motorcraft — FD4596, FD-4596
Ford — F81Z9N184AA, F81Z9155AA
Baldwin — PF7688, PF7698
WIX — 33518, 33818
Fleetguard — FF5418, FF5114
Donaldson — P550437
FRAM — CS8629
Luber-finer — L4596F
ACDelco — GF862
Hastings — FF1094, FF1114
Navistar — 1825864C91, 1825864C92, 1843162C91
Racor — INF4596

Thông số kỹ thuật

Mã số — FD-4596
Loại lọc — Lõi lọc nhiên liệu thả trực tiếp
Độ lọc — 10 micron
Hiệu suất lọc — 98% với hạt từ 10 micron trở lên
Tách nước — Loại bỏ từ 96% nước trở lên
Vật liệu — Vỏ thép không gỉ dòng 300
Niêm phong — Đi kèm 2 vòng chữ O
Đóng gói — 1 lõi lọc, 2 vòng chữ O
Ứng dụng — Ford 7.3L Powerstroke V8, 1999 đến 2003

Ứng dụng

Ford F-250 và F-350 Super Duty — diesel 7.3L V8, 1999 đến 2003
Ford F-450 và F-550 Super Duty — diesel 7.3L V8, 1999 đến 2003
Ford E-350 Super Duty — diesel 7.3L V8, 1999 đến 2003
Ford E-450 và E-550 — diesel 7.3L V8, 2003
Ford Excursion — diesel 7.3L V8, 2000 đến 2003
Ford F-650 và F-750 — diesel 7.3L V8, 2000 đến 2003
Navistar T444E — cùng động cơ trên khung gầm tải hạng trung International
Lưu ý lắp đặt — xả bát lọc trước khi mở nắp; dùng tuýp lục giác 1 inch để tháo nắp

📄 Tải xuống