
FD-4595 Kraftstofffiltereinsatz 2 Mikron für Ford 7.3L Powerstroke 94-98
FD-4595 ist der Kraftstofffiltereinsatz für den Ford 7.3L Powerstroke Diesel von 1994 bis 1998 und für denselben Motor in der Navistar-Ausführung T444E. Der Einsatz ist 102 mm hoch und 89 mm breit, auf 2 Mikron ausgelegt, mit 99 % Wasserabscheidung, 20 GPH (76 LPH) Durchfluss und 350 g Feststoffaufnahme. Ersetzt Ford F4TZ9N184A, Fleetguard FS1298 und Donaldson P550966 und wird unter dem Originaldeckel eingesetzt, abgedichtet durch den Deckeldichtring 31226.
| Staffelpreise (USD / Stück) | |
|---|---|
| Menge | Stückpreis |
| 1+ Stück | $12.99 |
| 10+ Stück🎯 Empfohlen | $12.34 |
| 50+ Stück | $11.04 |
| 100+ Stück | $10.39 |
📋 Wichtige Spezifikationen
| Part Number | FD-4595 |
| Filter Type | Fuel filter element, drop-in |
| Overall Height | 102 mm (4.0 in) |
| Outer Diameter | 89 mm (3.5 in) |
| Micron Rating | 2 micron |
| Flow Rate | 20 GPH (76 LPH) |
| Efficiency | 99% water removal; 350 g (12.3 oz) solids capacity |
| Material | 300-series stainless steel case |
| Seal | Element O-ring supplied; lid gasket 31226 |
| Operating Temperature | -45 to 107 degrees C (-50 to 225 degrees F) |
| Contents | 1 filter element, 1 O-ring |
| Application | Ford 7.3L Powerstroke 1994 to 1998; Navistar T444E |
❓ FAQ
Nein. FD-4595 ist der 2-Mikron-Einsatz zum Einlegen für den 7.3L Powerstroke von 1994 bis 1998, 102 mm hoch und 89 mm im Durchmesser. FD-4616 gehört zur späteren 6.0L-Motorenfamilie und passt nicht in diesen Becher.
Nein. Geliefert werden nur der Einsatz und sein O-Ring, Originaldeckel und Kraftstoffbecher bleiben am Motor. Der Deckeldichtring ist ein separates Teil mit der Nummer 31226.
2 Mikron, der für diesen Einsatz im Erstausrüsterumfeld angegebene Wert. Die Wasserabscheidung liegt bei 99 %, die Schmutzaufnahme bei 350 g (12.3 oz), der maximale Durchfluss bei 20 GPH (76 LPH).
Ford F-150 bis F-350 mit dem 7.3L V8 Powerstroke von 1994 bis 1998, Ford E-150 bis E-350 von 1995 bis 1998 sowie F-650 und F-750 von 2000 bis 2003. Derselbe Einsatz dient auch dem Navistar T444E.
20 GPH, das sind 76 LPH. Der Durchfluss ergibt sich aus der Filterfläche des Einsatzes und der 2-Mikron-Feinheit; ein zugesetzter Einsatz senkt zuerst den Durchfluss, was sich als Startschwierigkeit zeigt und nicht als Leckage.
Der MOQ variiert je nach Produkt: 5–100 Stück für Standardteile (siehe Produktseite). Die Staffelpreise sinken mit dem Volumen. Sonderteile in der Regel ≥ 50 Stück, Bewertung nach Verfahren.
Lager/Kleinserie: 7–15 Tage; Großbestellungen 20–35 Tage; Sonderanfertigung 30–45 Tage inkl. Musterung. Teilen Sie Ihre Frist in der Anfrage mit — der Vertrieb bestätigt die Kapazität.
Fügen Sie Produkte zur Anfrageliste hinzu und senden Sie sie mit Kontaktinformationen ab. Der Vertrieb kontaktiert Sie innerhalb von 24 Stunden und stellt innerhalb von 48 Stunden ein formelles Angebot aus (Staffelpreise + Proforma-Rechnung). Der KI-Assistent kann Anfragen im Chat vorausfüllen.
Ja. Wir entwickeln anhand von Zeichnungen/Mustern und unterstützen Private Labeling. Ablauf: Bewertung → Bemusterung (15–25 Tage) → Freigabe → Serienproduktion.
Zahlung: T/T 30 % Anzahlung + 70 % vor Versand / L/C / Trade Assurance. Versand: FOB Ningbo/Shanghai, CIF oder DDP; Lager in EU & NA; See-/Luft-/Expressversand.
ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX bei Schlüsselprodukten. Jede Charge wird mit Prüfberichten geliefert; Fremdprüfung (SGS/BV) wird unterstützt.
Produktbeschreibung
Produktübersicht
FD-4595 ist der Kraftstofffiltereinsatz für den Ford 7.3L Powerstroke V8 Diesel von 1994 bis 1998 und für denselben Motor in der Navistar-Ausführung T444E. Der Einsatz ist 102 mm (4.0 in) hoch und 89 mm (3.5 in) breit und wird unter dem Originaldeckel in den serienmäßigen Kraftstoffbecher eingesetzt, nicht aufgeschraubt. Er ist auf 2 Mikron ausgelegt, strömt 20 GPH (76 LPH) und hält 350 g Feststoffe zurück, bei 99 % Wasserabscheidung über den Wasserabscheider des Bechers.
Hauptmerkmale
Referenznummern
Technische Daten
Anwendungen
📄 Downloads
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