FD4616 Kraftstoff- und FL2016 Ölfilter-Set Ford 6.0L Powerstroke
Der komplette Filterservice für den Ford 6.0L Powerstroke 2003-2007 in einer Box: das FD4616 Kraftstoffset mit oberer Becherpatrone und unterer Liftpumpenpatrone, dazu die FL2016 Ölpatrone. Die Kraftstoffseite scheidet 98 % freies Wasser ab, die Ölseite hält 98 % Abrieb zurück, sodass die Injektoren beim selben Service sauberen Kraftstoff und sauberes Öl sehen.
📋 Wichtige Spezifikationen
| SKU | FJ-OF2016-FD4616 |
| Kit contents | 1 x FD4616 fuel filter set (upper bowl element + lower lift pump element + 2 O-rings), 1 x FL2016 oil filter cartridge |
| Fuel filter part numbers | FD4616 / FD-4616, GF691, PF7812, P550527, FS19797 |
| Fuel filter also replaces | 3C3Z-9N184-CA, 3C3Z-9N184-CB, 6E7Z-9155-BA, 1843059C91, 32165C94, CS9667A |
| Oil filter part numbers | FL2016, 3C3Z-6731-AA, 1840752C91, PF1704 |
| Oil filter also replaces | P7235, CH9549, 57311, P550528, LF16166, ML1034 |
| Water separation | 98% of free water, fuel side |
| Abrasive capture | 98%, oil side |
| Oil filter type | Cartridge element, drops into the factory cap |
| Oil filter valves | Pressure-relief and anti-drain-back |
| Oil filter dimensions | 3.25 x 3.25 x 7 in, outside diameter 4.5 in, 125 g |
| Fuel filter service interval | 15,000 miles normal / 10,000 miles severe |
| Oil filter service interval | 7,500 miles normal / 5,000 miles severe |
| Fitment | 2003-2007 Ford 6.0L Powerstroke: F-250 to F-550 Super Duty; F-650 / F-750 2004-2008; Excursion 2003-2005 |
| Not compatible | Fuel filter does not fit the 2006 E-450 6.0L |
| Filter locations | Lower fuel filter: HFCM on the driver-side frame rail. Upper fuel filter: engine top, right of the oil filter. Oil filter: engine top, under the cap |
| Weight | 0.38 kg (13.4 oz) |
| Warranty | 90 days against manufacturing defects |
❓ FAQ
Drei Patronen, nicht eine. Die FD4616-Seite ist ein Satz aus zwei Kraftstofffiltern, der oberen Becherpatrone oben am Motor und der unteren Liftpumpenpatrone im Modul am Rahmen. Die FL2016-Seite ist die einzelne Ölpatrone. Ein kompletter Service an diesem Motor braucht alle drei, und dieses Set deckt alle drei ab.
Der 2006 E-450 6.0L hat eine andere Kraftstofffilteranordnung als die Pickups, deshalb sind die Patronen aus diesem Set nicht die, die dieser Van braucht. Die Ölpatrone im Set ist dieselbe, die der E-450 verwendet. Bei einem 2006 E-450 kaufen Sie den Kraftstofffilter für diese Anwendung separat und nutzen das Set nur für die Ölseite.
Nein. Es enthält die drei Filterpatronen und die beiden O-Ringe der Kraftstoffseite, aber nicht den Deckel, der das Ölfiltergehäuse verschließt. Die Patrone wird in den bereits am Motor sitzenden Deckel eingesetzt. Ist Ihr Deckel gerissen oder das Gewinde beschädigt, ist er separat als EC781 gelistet.
Das müssen sie nicht. Die Ölpatrone ist bei 7.500 Meilen normalem oder 5.000 Meilen schwerem Betrieb fällig, die Kraftstofffilter bei 15.000 normal und 10.000 schwer. Praktisch ist das ein Kraftstoffservice auf etwa zwei Ölwechsel. Das Set ist als Satz bepreist, damit die Teile im Regal liegen, wenn beide fällig sind, und Sie die Patronen nach ihren eigenen Intervallen einsetzen können.
90 Tage gegen Fertigungsfehler, was Faltenablösung, zusammengefallenes Medium, Ventilversagen und Dichtsitz einschließt. Die Box enthält die beiden Kraftstoffpatronen mit ihren zwei O-Ringen und die Ölpatrone. Jede Charge wird vor dem Verpacken auf Faltenzahl, Dichtsitz, Ventilfunktion und Durchfluss geprüft.
Der MOQ variiert je nach Produkt: 5–100 Stück für Standardteile (siehe Produktseite). Die Staffelpreise sinken mit dem Volumen. Sonderteile in der Regel ≥ 50 Stück, Bewertung nach Verfahren.
Lager/Kleinserie: 7–15 Tage; Großbestellungen 20–35 Tage; Sonderanfertigung 30–45 Tage inkl. Musterung. Teilen Sie Ihre Frist in der Anfrage mit — der Vertrieb bestätigt die Kapazität.
Fügen Sie Produkte zur Anfrageliste hinzu und senden Sie sie mit Kontaktinformationen ab. Der Vertrieb kontaktiert Sie innerhalb von 24 Stunden und stellt innerhalb von 48 Stunden ein formelles Angebot aus (Staffelpreise + Proforma-Rechnung). Der KI-Assistent kann Anfragen im Chat vorausfüllen.
Ja. Wir entwickeln anhand von Zeichnungen/Mustern und unterstützen Private Labeling. Ablauf: Bewertung → Bemusterung (15–25 Tage) → Freigabe → Serienproduktion.
Zahlung: T/T 30 % Anzahlung + 70 % vor Versand / L/C / Trade Assurance. Versand: FOB Ningbo/Shanghai, CIF oder DDP; Lager in EU & NA; See-/Luft-/Expressversand.
ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX bei Schlüsselprodukten. Jede Charge wird mit Prüfberichten geliefert; Fremdprüfung (SGS/BV) wird unterstützt.
Produktbeschreibung
Produktübersicht
Dieses Set packt den kompletten Filterservice für den Ford 6.0L Powerstroke V8 von 2003 bis 2007 in eine Box. Die FD4616-Seite liefert beide Kraftstoffpatronen, die der Motor verwendet: die obere Becherpatrone oben am Motor und die untere Liftpumpenpatrone im Konditioniermodul am Rahmen, dazu zwei O-Ringe. Die FL2016-Seite liefert die Ölpatrone, die in den Deckel oben am Motor eingesetzt wird.
Gemeinsam kaufen lohnt sich bei diesem Motor, weil beide Filter dieselben Injektoren versorgen. Der 6.0L läuft mit einem HEUI-System: Die Injektoren werden von Hochdrucköl geöffnet und über Kraftstoff dosiert, verschmutztes Öl und verschmutzter Kraftstoff verschleißen also denselben Kolben und dieselbe Düse. Nur eines von beiden zu wechseln heißt, mit sauberem Öl und trotzdem belastetem Kraftstoff zu fahren — oder umgekehrt.
