FL2016 Ölfilter und EC781 Deckel Set Ford 6.0L 6.4L Powerstroke
Der Ölfilter-Service für den Ford 6.0L und 6.4L Powerstroke als Set: die FL2016 Patrone, ein neuer EC781 Kunststoffdeckel und zwei O-Ringe. Den Deckel mit der Patrone zu tauschen, stoppt das Schwitzen, das an einem ausgehärteten Deckelring beginnt; der Deckel besteht aus demselben Kunststoff wie das Serienteil und zieht sich daher am Gehäuse so an, wie es ausgelegt ist.
📋 Wichtige Spezifikationen
| SKU | FJ-OF2016-CAP03-CK |
| Kit contents | 1 x EC781 plastic oil filter cap, 1 x FL2016 oil filter cartridge, 2 x O-rings |
| Cap part numbers | EC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA |
| Cap also replaces | 1837497C1, RK31821, 904-204 |
| Oil filter part numbers | FL2016, 3C3Z-6731-AA, 1840752C91, PF1704 |
| Oil filter also replaces | P7235, CH9549, 57311, P550528, LF16166, ML1034 |
| Cap material | Heat-resistant plastic, same grade as the factory cap |
| Cap colour | Black |
| Cap socket size | 1-3/8 in (35 mm) |
| Cap thread | B100 x P3 |
| Cap outside diameter | 3.98 in (101 mm) |
| Cap torque | 25 Nm (18 lb-ft) |
| Oil filter type | Cartridge element, drops into the cap |
| Oil filter valves | Pressure-relief and anti-drain-back |
| Oil filter dimensions | 3.25 x 3.25 x 7 in, outside diameter 4.5 in, 125 g |
| Abrasive capture | 98% |
| Service interval | 3,000-5,000 miles as stated on this listing; the factory manual for the 6.0L quotes 7,500 normal and 5,000 severe |
| Fitment | 2004-2010 E-350 / E-450 6.0L; 2004-2005 E-350 Club Wagon 6.0L; 2003-2007 F-250 to F-550 Super Duty 6.0L; 2008-2010 F-250 to F-550 6.4L; 2003-2005 Excursion 6.0L; 2006-2009 LCF 4.5L V6 |
| Weight | 0.35 kg (12.3 oz) |
| Warranty | 90 days against manufacturing defects |
❓ FAQ
Nicht bei jedem Service, aber an diesen Motoren versagt der Deckel zuerst. Er ist Kunststoff und steht in Hitze und Öldampf, und nach acht bis zehn Jahren wird er spröde und reißt am Sechskant oder an einer Gewindeflanke. Ist Ihrer trocken und die Nut sauber, hält der Deckel aus diesem Set bis zum nächsten. Schwitzt er, ist gerissen oder ist das Gewinde von einer früheren Überdrehung beschädigt, spart der Tausch mit der Patrone ein zweites Zerlegen.
Die breiteste Anwendung der Gruppe: F-250 bis F-550 Super Duty 2003-2007 mit dem 6.0L, dieselben Fahrzeuge 2008-2010 mit dem 6.4L, E-350 und E-450 Super Duty 2004-2010, E-350 Club Wagon 2004-2005, Excursion 2003-2005 und LCF 4.5L V6 2006-2009. F-650 und F-750 stehen nicht auf dieser Liste; sie nutzen einen separat gelisteten Deckel.
Einer dichtet den Deckel in seiner Nut, der zweite ist Ersatz für den Patronenschaft. Der Ring härtet zuerst aus und ist zugleich das billigste Teil, bei dem man es falsch machen kann — ein Ersatzring heißt, der Service hält nicht an, weil eine Dichtung bei der Montage gerissen oder beschädigt aus der Packung gekommen ist. Den verwendeten Ring mit sauberem Motoröl benetzen und ohne Verdrehen einsetzen.
Das Listing dieses Sets nennt 3.000 bis 5.000 Meilen. Das Werkshandbuch für den 6.0L gibt 7.500 Meilen im normalen und 5.000 im schweren Betrieb, wobei Anhängerbetrieb, schwere Lasten, Staub und viele kurze Kaltstarts als schwer gelten. Nehmen Sie den Wert, der zu Ihrem Einsatzprofil passt, und im Zweifel den kürzeren; eine Patrone ist billig gegen die Hochdruckölpumpe, die die Injektoren öffnet.
Ein EC781 Kunststoffdeckel, eine FL2016 Ölfilterpatrone und zwei O-Ringe. Auf das Set gibt es 90 Tage Garantie gegen Fertigungsfehler, was gerissene Formteile, beschädigte Gewinde, zusammengefallenes Filtermedium und Ventilversagen einschließt. Jede Charge wird vor dem Verpacken auf Gewindeform, Sechskantpassung, Nutentiefe, Faltenzahl und Ventilfunktion geprüft.
Der MOQ variiert je nach Produkt: 5–100 Stück für Standardteile (siehe Produktseite). Die Staffelpreise sinken mit dem Volumen. Sonderteile in der Regel ≥ 50 Stück, Bewertung nach Verfahren.
Lager/Kleinserie: 7–15 Tage; Großbestellungen 20–35 Tage; Sonderanfertigung 30–45 Tage inkl. Musterung. Teilen Sie Ihre Frist in der Anfrage mit — der Vertrieb bestätigt die Kapazität.
Fügen Sie Produkte zur Anfrageliste hinzu und senden Sie sie mit Kontaktinformationen ab. Der Vertrieb kontaktiert Sie innerhalb von 24 Stunden und stellt innerhalb von 48 Stunden ein formelles Angebot aus (Staffelpreise + Proforma-Rechnung). Der KI-Assistent kann Anfragen im Chat vorausfüllen.
Ja. Wir entwickeln anhand von Zeichnungen/Mustern und unterstützen Private Labeling. Ablauf: Bewertung → Bemusterung (15–25 Tage) → Freigabe → Serienproduktion.
Zahlung: T/T 30 % Anzahlung + 70 % vor Versand / L/C / Trade Assurance. Versand: FOB Ningbo/Shanghai, CIF oder DDP; Lager in EU & NA; See-/Luft-/Expressversand.
ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX bei Schlüsselprodukten. Jede Charge wird mit Prüfberichten geliefert; Fremdprüfung (SGS/BV) wird unterstützt.
Produktbeschreibung
Produktübersicht
Dieses Set deckt einen Ölfilter-Service am Ford 6.0L und 6.4L Powerstroke V8 ab — und es deckt das Teil ab, das viele Services auslassen: den Deckel. Enthalten sind die FL2016 Patrone, ein neuer EC781 Deckel aus demselben Kunststoff wie das Serienteil und zwei O-Ringe.
Den Deckel mit der Patrone zu tauschen lohnt sich, weil meist die Dichtung versagt. Der Deckel steht ein Jahrzehnt in Hitze und Öldampf, der Ring härtet aus und nimmt eine Form an, und das erste Zeichen ist ein Dieselgeruch mit feuchter Stelle am Gehäuse eine Woche nach dem Filterwechsel. Ein neuer Ring hilft nur, solange die Nut des Deckels noch maßhaltig ist — deshalb kommen beide zusammen. Der Anwendungsbereich ist hier breit: F-250 bis F-550 Super Duty in 6.0L und 6.4L, die E-350 und E-450 Vans, der Excursion und der LCF 4.5L.
