FJ-OF2016-FD4616

کیت فیلتر سوخت FD4616 و فیلتر روغن FL2016 فورد 6.0L

سرویس کامل فیلتر برای Ford 6.0L Powerstroke مدل 2003-2007 در یک جعبه: کیت سوخت FD4616 با المنت کاسه بالا و المنت پمپ بالابر پایین، به‌همراه کارتریج روغن FL2016. سمت سوخت 98% آب آزاد را جدا می‌کند و سمت روغن 98% ذرات ساینده را نگه می‌دارد، بنابراین انژکتورها در همان سرویس سوخت و روغن تمیز می‌بینند.

$19.99/ واحد · مرجعMOQ:1 واحد
تعداد
حداقل 1 واحد

📋 مشخصات کلیدی

SKUFJ-OF2016-FD4616
Kit contents1 x FD4616 fuel filter set (upper bowl element + lower lift pump element + 2 O-rings), 1 x FL2016 oil filter cartridge
Fuel filter part numbersFD4616 / FD-4616, GF691, PF7812, P550527, FS19797
Fuel filter also replaces3C3Z-9N184-CA, 3C3Z-9N184-CB, 6E7Z-9155-BA, 1843059C91, 32165C94, CS9667A
Oil filter part numbersFL2016, 3C3Z-6731-AA, 1840752C91, PF1704
Oil filter also replacesP7235, CH9549, 57311, P550528, LF16166, ML1034
Water separation98% of free water, fuel side
Abrasive capture98%, oil side
Oil filter typeCartridge element, drops into the factory cap
Oil filter valvesPressure-relief and anti-drain-back
Oil filter dimensions3.25 x 3.25 x 7 in, outside diameter 4.5 in, 125 g
Fuel filter service interval15,000 miles normal / 10,000 miles severe
Oil filter service interval7,500 miles normal / 5,000 miles severe
Fitment2003-2007 Ford 6.0L Powerstroke: F-250 to F-550 Super Duty; F-650 / F-750 2004-2008; Excursion 2003-2005
Not compatibleFuel filter does not fit the 2006 E-450 6.0L
Filter locationsLower fuel filter: HFCM on the driver-side frame rail. Upper fuel filter: engine top, right of the oil filter. Oil filter: engine top, under the cap
Weight0.38 kg (13.4 oz)
Warranty90 days against manufacturing defects

❓ سوالات متداول

سه المنت، نه یکی. سمت FD4616 مجموعه‌ای از دو فیلتر سوخت است: المنت کاسه بالایی در بالای موتور و المنت پمپ بالابر پایینی داخل ماژول روی شاسی. سمت FL2016 یک کارتریج روغن است. سرویس کامل این موتور هر سه را می‌خواهد و این کیت هر سه را پوشش می‌دهد.

E-450 6.0L مدل 2006 چیدمان فیلتر سوخت متفاوتی از پیکاپ‌ها دارد، بنابراین المنت‌های این کیت آن‌هایی نیستند که آن ون می‌گیرد. اما کارتریج روغن این کیت همان است که E-450 استفاده می‌کند. اگر E-450 مدل 2006 دارید، فیلتر سوخت آن کاربرد را جداگانه بخرید و این کیت را فقط برای سمت روغن به کار ببرید.

خیر. شامل سه المنت فیلتر و دو اورینگ سمت سوخت است، اما درپوشی که محفظه فیلتر روغن را می‌بندد در آن نیست. کارتریج در درپوشی قرار می‌گیرد که از قبل روی موتور است. اگر درپوش شما ترک خورده یا رزوه‌اش آسیب دیده، با کد EC781 جداگانه عرضه می‌شود.

لزوماً نه. کارتریج روغن در 7,500 مایل استفاده عادی یا 5,000 مایل استفاده سنگین سر می‌رسد، در حالی که فیلترهای سوخت تا 15,000 عادی و 10,000 سنگین می‌روند. در عمل این یعنی یک سرویس سوخت به ازای حدود دو تعویض روغن. کیت به‌صورت مجموعه قیمت‌گذاری شده تا وقتی هر دو موعد رسید قطعات در دسترس باشند، و می‌توانید المنت‌ها را طبق بازه‌های خودشان به کار ببرید.

90 روز در برابر عیوب ساخت، شامل جدا شدن چین‌ها، افتادگی محیط، خرابی سوپاپ و نشستن واشرها. جعبه شامل دو المنت سوخت با دو اورینگ و کارتریج روغن است. هر دسته پیش از بسته‌بندی بررسی می‌شود: تعداد چین، نشستن واشر، عملکرد سوپاپ و دبی.

حداقل مقدار سفارش بسته به محصول متفاوت است: ۵ تا ۱۰۰ واحد برای قطعات استاندارد (به صفحه محصول مراجعه کنید). قیمت‌گذاری پله‌ای با افزایش حجم کاهش می‌یابد. قطعات سفارشی معمولاً ≥ ۵۰ واحد، بر اساس فرآیند ارزیابی می‌شود.

موجودی/سفارش کم: ۷–۱۵ روز؛ سفارش‌های عمده ۲۰–۳۵ روز؛ سفارشی ۳۰–۴۵ روز شامل نمونه‌گیری. مهلت خود را در استعلام ذکر کنید — فروش ظرفیت را تأیید خواهد کرد.

محصولات را به فهرست استعلام اضافه کنید و همراه با اطلاعات تماس ارسال نمایید. واحد فروش ظرف ۲۴ ساعت با شما تماس می‌گیرد و ظرف ۴۸ ساعت پیش‌فاکتور رسمی (قیمت‌گذاری پله‌ای + پیش‌فاکتور) صادر می‌کند. دستیار هوش مصنوعی می‌تواند استعلام‌ها را در چت پیش‌تکمیل کند.

بله. ما از روی نقشه‌ها/نمونه‌ها توسعه می‌دهیم و از برچسب خصوصی پشتیبانی می‌کنیم. فرآیند: ارزیابی → نمونه‌سازی (۱۵–۲۵ روز) → تأیید → تولید انبوه.

پرداخت: T/T ۳۰٪ پیش‌پرداخت + ۷۰٪ قبل از حمل / L/C / Trade Assurance. حمل: FOB نینگبو/شانگهای، CIF یا DDP؛ انبارهای اتحادیه اروپا و آمریکای شمالی؛ دریایی/هوایی/اکسپرس.

ISO 9001 و IATF 16949؛ CE/UL/ATEX روی محصولات کلیدی. هر بچ با گزارش‌های بازرسی ارسال می‌شود؛ بازرسی شخص ثالث (SGS/BV) پشتیبانی می‌شود.

توضیحات محصول

معرفی محصول

این کیت سرویس کامل فیلتر Ford 6.0L Powerstroke V8 مدل 2003-2007 را در یک جعبه جمع می‌کند. سمت FD4616 هر دو المنت سوختی که موتور استفاده می‌کند را می‌دهد: المنت کاسه بالایی در بالای موتور و المنت پمپ بالابر پایینی داخل ماژول تهویه روی شاسی، همراه با دو اورینگ. سمت FL2016 کارتریج روغنی را می‌دهد که در درپوش بالای موتور قرار می‌گیرد.

خرید همزمان این دو در این موتور اهمیت دارد چون هر دو فیلتر همان انژکتورها را تغذیه می‌کنند. موتور 6.0L با سیستم HEUI کار می‌کند: انژکتورها با روغن فشار بالا باز می‌شوند و با سوخت اندازه‌گیری می‌شوند، بنابراین روغن کثیف و سوخت کثیف همان پیستون و همان لبه پاشش را می‌فرسایند. انجام دادن فقط یکی یعنی رانندگی با تعویض روغن تمیز و سوخت آلوده، یا برعکس.

ویژگی‌های کلیدی

هر سه المنت در یک سفارش — المنت کاسه بالا، المنت پمپ بالابر پایین و کارتریج روغن. موتور 6.0L در سرویس بزرگ سه فیلتر می‌خواهد و این‌ها معمولاً در سه روز مختلف و به‌صورت سه قطعه جدا می‌رسند.
جداسازی 98% آب آزاد — المنت سوخت پایینی در ماژول نقش جداکننده آب را هم دارد، بنابراین آب آزاد پیش از رسیدن به کاسه و انژکتورها دفع می‌شود نه اینکه با خود حمل شود.
نگهداشت 98% ذرات ساینده در سمت روغن — دوده، ماسه، گرد و خاک و ذرات فلزی در محیط FL2016 می‌مانند و به یاتاقان‌ها و به پمپ روغن فشار بالا که انژکتورها را باز می‌کند نمی‌رسند.
سوپاپ تخلیه و سوپاپ ضدنشت — کارتریج روغن هر دو را دارد. سوپاپ تخلیه باز می‌شود تا پمپ المنت گرفته را له نکند، و سوپاپ ضدنشت روغن را در مجاری نگه می‌دارد تا سرسیلندر در استارت سرد خشک نچرخد.
فیلتراسیون سوخت دو مرحله‌ای — المنت پایینی آب و آلودگی درشت را می‌گیرد، المنت بالایی آخرین سد درست پیش از ریل سوخت است. تعویض هر دو چیزی است که سمت سوخت را واقعاً تمیز می‌کند.
روغن عوض شده، فیلتر سوخت جا افتاده — بازه‌ها متفاوت است، بنابراین در تعویض روغن سریع فیلتر سوخت اغلب رد می‌شود. در موتور HEUI انژکتورها با هر چیزی که المنت قدیمی عبور می‌دهد کار می‌کنند.
فقط المنت بالایی عوض شده — المنت پایینی در ماژول همان است که آب را جمع می‌کند و راحت‌تر از همه فراموش می‌شود. انجام دادن فقط بالایی یک جداکننده اشباع‌شده را به مدار برمی‌گرداند.
خرید اشتباهی فیلتر پیچی — نسل‌های قبلی و بعدی Powerstroke از قوطی استفاده می‌کنند. 6.0L کارتریجی می‌گیرد که در درپوش جا می‌افتد، و پیچی در محفظه وارد نمی‌شود.
سفارش جداگانه و تأخیر یک قطعه — وقتی در سرویس سه المنت هست، نبودن یک قطعه یعنی خودرو با روغن تخلیه‌شده می‌ماند. این کیت کامل می‌رسد.

مراجع متقابل

فیلتر سوخت جایگزین — FD4616 / FD-4616، GF691، PF7812، P550527، FS19797
فیلتر سوخت همچنین جایگزین — 3C3Z-9N184-CA، 3C3Z-9N184-CB، 6E7Z-9155-BA، 1843059C91، 32165C94، CS9667A
فیلتر روغن جایگزین — FL2016، 3C3Z-6731-AA، 1840752C91، PF1704
فیلتر روغن همچنین جایگزین — P7235، CH9549، 57311، P550528، LF16166، ML1034

مشخصات

جداسازی آب — 98% آب آزاد، سمت سوخت
نگهداشت ذرات ساینده — 98%، سمت روغن
نوع فیلتر روغن — کارتریج، در درپوش اصلی قرار می‌گیرد
سوپاپ‌های فیلتر روغن — تخلیه و ضدنشت
ابعاد فیلتر روغن — 3.25 × 3.25 × 7 اینچ، قطر بیرونی 4.5 اینچ، 125 گرم
بازه سوخت — 15,000 مایل عادی، 10,000 مایل سنگین
بازه روغن — 7,500 مایل عادی، 5,000 مایل سنگین
وزن — 0.38 کیلوگرم (13.4 اونس)

کاربرد

موتور — Ford 6.0L Powerstroke V8 توربودیزل
F-250 تا F-550 Super Duty — 2003-2007
F-650 / F-750 — 2004-2008
Excursion — 2003-2005
ناسازگار — فیلتر سوخت این کیت به E-450 6.0L مدل 2006 نمی‌خورد
المنت پایینی — HFCM روی شاسی سمت راننده، همان جداکننده آب
المنت بالایی — بالای موتور، سمت راست فیلتر روغن
کارتریج روغن — بالای موتور، داخل درپوش
نکته سرویس — پیش از باز کردن، سوخت را از ماژول تخلیه کنید و کارتریج روغن را تا شنیدن صدای جاافتادن روی میله درپوش فشار دهید
گارانتی — 90 روز در برابر عیوب ساخت
بازرسی دسته — هر دسته پیش از بسته‌بندی بررسی می‌شود: تعداد چین، نشستن واشرها، عملکرد سوپاپ‌ها و دبی
سیستم کیفیت — تولید تحت ISO 9001 و IATF 16949

📄 دانلودها