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Filtro de combustible PU 936/1 X para VW Audi SEAT 1.9 2.0 TDI
FJ-936

Filtro de combustible PU 936/1 X para VW Audi SEAT 1.9 2.0 TDI

Filtros de combustibleCE / ISO 9001

El PU 936/1 X es el filtro de combustible diésel de los motores TDI de cuatro cilindros del Audi A3 1.9 TDI de 2003 a 2010, el Volkswagen Beetle 2.0 TDI 2012-2016, el Caddy 1.6 TDI 2010-2020, el Golf 2.0 TDI 2004-2016 y el SEAT Altea 2.0 TDI 2004-2009. Sustituye a 1K0127177B, 1K0127434B, 1K0127400K, PF9861, 33832 y C10448, y su medio multicapa retiene las partículas finas que de otro modo llegarían a los inyectores.

$12.99/ unidad · referenciaMOQ：1 unidades
Cant.
mín 1 unidades

📋 Especificaciones clave

SKUFJ-936
Part numberPU 936/1 X
Replaces1K0127177B, 1K0127434B, 1K0127400K
Also replacesPF9861, 33832, C10448
TypeDiesel fuel filter element, metal-free body
Body materialPolyethylene
Body diameter84 mm (3.31 in)
Weight159 g (5.6 oz)
Box dimensions3.25 x 3.25 x 4.44 in
MediaMulti-layer, high efficiency
FitmentAudi A3 1.9 TDI 2003-2010; VW Beetle 2.0 TDI 2012-2016; VW Caddy 1.6 TDI 2010-2020; VW Golf 2.0 TDI 2004-2016; SEAT Altea 2.0 TDI 2004-2009
Warranty90 days against manufacturing defects

❓ FAQ

Un elemento de filtro de combustible diésel sin metal para los motores TDI de cuatro cilindros. Entra en el alojamiento del motor, así que el alojamiento se reutiliza y solo se cambia el elemento.

Audi A3 1.9 TDI 2003-2010, VW Beetle 2.0 TDI 2012-2016, VW Caddy 1.6 TDI 2010-2020, VW Golf 2.0 TDI 2004-2016 y SEAT Altea 2.0 TDI 2004-2009.

1K0127177B, 1K0127434B, 1K0127400K, PF9861, 33832 y C10448. Lea el número del elemento viejo antes de pedir, porque el mismo vano se construyó con más de un formato de filtro.

No, y no hace falta. El cuerpo es el elemento y asienta en el alojamiento que ya está en el motor, así que no hay segunda referencia ni tapa de plástico.

El medio multicapa retiene las partículas finas que de otro modo llegarían a la bomba de alta presión y a los inyectores. Un asiento de tobera desgastado se nota primero como ralentí irregular y consumo alto, no como un código: por eso conviene respetar el intervalo.

El MOQ varía según el producto: de 5 a 100 unidades para piezas estándar (consulta la página del producto). El precio escalonado disminuye con el volumen. Las piezas personalizadas suelen ser ≥ 50 unidades, evaluadas según el proceso.

Stock/corta tirada: 7–15 días; pedidos al por mayor 20–35 días; personalizado 30–45 días incl. muestras. Indique su plazo en la consulta — ventas confirmará la capacidad.

Añada productos a la lista de consulta y envíela con su información de contacto. Un comercial le contactará en un plazo de 24 h y emitirá una cotización formal (precios por volumen + factura proforma) en un plazo de 48 h. El asistente de IA puede pre-rellenar consultas en el chat.

Sí. Desarrollamos a partir de planos/muestras y apoyamos el etiquetado privado. Proceso: evaluación → muestreo (15–25 días) → aprobación → producción en masa.

Pago: T/T 30% de depósito + 70% antes del envío / L/C / Trade Assurance. Envío: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; almacenes en UE y NA; marítimo/aéreo/exprés.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX en productos clave. Cada lote se envía con informes de inspección; se admite inspección de terceros (SGS/BV).

Descripción del producto

Descripción general

El PU 936/1 X es el filtro de combustible diésel de los motores TDI de cuatro cilindros que VW montó en el A3, el Beetle, el Caddy, el Golf y el Altea. Es un elemento sin metal: el cuerpo es de polietileno en lugar de una carcasa de acero, que es el formato de estos vanos motor — entra en el alojamiento del motor y el alojamiento no se sustituye.

En un diésel moderno la filtración no consiste en que el combustible parezca limpio. Los inyectores de estos motores trabajan a presiones en las que una partícula dura lo bastante pequeña para pasar el calibre de la tobera erosiona el asiento y cambia la pulverización; la primera señal suele ser un ralentí irregular y un consumo que sube, no un código de avería. El medio multicapa de este elemento está pensado para esa fracción fina, no solo para los residuos visibles.

Sustituye a 1K0127177B, 1K0127434B, 1K0127400K, PF9861, 33832 y C10448, lo que cubre las referencias con las que el elemento se lista habitualmente en Europa y Norteamérica. Lea el número del elemento viejo antes de pedir, porque el mismo vano se construyó con más de un formato de filtro según el año.

Características

Elemento sin metal — cuerpo de polietileno en lugar de carcasa de acero, así el alojamiento se reutiliza y solo cambia el elemento.
Medio multicapa — varias capas en lugar de una, los residuos gruesos quedan retenidos pronto y la capa fina no se satura antes de tiempo.
Seis equivalencias — 1K0127177B, 1K0127434B, 1K0127400K, PF9861, 33832 y C10448.
Montaje directo en el alojamiento de origen — el elemento entra con su propia junta, sin adaptador ni tapa distinta.
Protege los inyectores — la capa fina es lo que hay entre la bomba y los asientos de tobera; un asiento desgastado se convierte en fallos de encendido y humo en frío.
Correcto para el TDI de cuatro cilindros — las aplicaciones 1.9 y 2.0 TDI listadas, no los seis cilindros que usan otro filtro.
Pieza de mantenimiento — un elemento cuesta una fracción de un inyector y es la pieza más barata del circuito.
Comportamiento en frío — un filtro fuera de intervalo limita el caudal cuando el gasóleo espesa; por eso el arranque difícil en invierno suele ser el filtro y no los calentadores.
Sin alojamiento que comprar — como el cuerpo es el elemento, no hay segunda referencia ni tapa de plástico.
Una caja, un elemento — se suministra solo, el mantenimiento no necesita kit.

Equivalencias

Referencia principal — PU 936/1 X
Grupo VW — 1K0127177B, 1K0127434B, 1K0127400K
Aftermarket — PF9861, 33832, C10448
Cómo comprobarlo — lea el número del elemento viejo antes de pedir; la lista de arriba es lo que sustituye este elemento.

Especificaciones

Tipo — Elemento de filtro de combustible diésel, cuerpo sin metal
Material del cuerpo — Polietileno
Diámetro del cuerpo — 84 mm (3,31 in)
Peso — 159 g (5,6 oz)
Medidas de la caja — 3,25 x 3,25 x 4,44 in
Medio — Multicapa, alto rendimiento
Intervalo — siga el libro de mantenimiento; si el historial es desconocido, monte un elemento nuevo

Aplicación

Audi A3 1.9 TDI — 2003-2010
VW Beetle 2.0 TDI — 2012-2016
VW Caddy 1.6 TDI — 2010-2020
VW Golf 2.0 TDI — 2004-2016
SEAT Altea 2.0 TDI — 2004-2009
Antes de montar — fíjese en la orientación del elemento viejo y coloque la junta del nuevo en la ranura del alojamiento, no en la tapa
Después de montar — cebe el alojamiento como indica el fabricante y revise la tapa y el tornillo de purga tras el primer arranque
Garantía — 90 días contra defectos de fabricación
Inspección por lote — cada lote se revisa antes de embalar: medidas del cuerpo, capas del medio y asiento de la junta
Sistema de calidad — fabricado bajo ISO 9001 e IATF 16949

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