PU 936/1 X Kraftstofffilter für VW Audi SEAT 1.9 2.0 TDI
Der PU 936/1 X ist der Dieselkraftstofffilter für die Vierzylinder-TDI-Motoren im Audi A3 1.9 TDI 2003-2010, im VW Beetle 2.0 TDI 2012-2016, im Caddy 1.6 TDI 2010-2020, im Golf 2.0 TDI 2004-2016 und im SEAT Altea 2.0 TDI 2004-2009. Er ersetzt 1K0127177B, 1K0127434B, 1K0127400K, PF9861, 33832 und C10448; sein mehrlagiges Medium hält die Feinputikel zurück, die sonst die Einspritzventile erreichen.
📋 Wichtige Spezifikationen
| SKU | FJ-936 |
| Part number | PU 936/1 X |
| Replaces | 1K0127177B, 1K0127434B, 1K0127400K |
| Also replaces | PF9861, 33832, C10448 |
| Type | Diesel fuel filter element, metal-free body |
| Body material | Polyethylene |
| Body diameter | 84 mm (3.31 in) |
| Weight | 159 g (5.6 oz) |
| Box dimensions | 3.25 x 3.25 x 4.44 in |
| Media | Multi-layer, high efficiency |
| Fitment | Audi A3 1.9 TDI 2003-2010; VW Beetle 2.0 TDI 2012-2016; VW Caddy 1.6 TDI 2010-2020; VW Golf 2.0 TDI 2004-2016; SEAT Altea 2.0 TDI 2004-2009 |
| Warranty | 90 days against manufacturing defects |
❓ FAQ
Ein metallfreies Dieselkraftstofffilter-Element für die Vierzylinder-TDI-Motoren. Es kommt in das Filtergehäuse am Motor, sodass das Gehäuse wiederverwendet wird und beim Service nur das Element getauscht wird.
Audi A3 1.9 TDI 2003-2010, VW Beetle 2.0 TDI 2012-2016, VW Caddy 1.6 TDI 2010-2020, VW Golf 2.0 TDI 2004-2016 und SEAT Altea 2.0 TDI 2004-2009.
1K0127177B, 1K0127434B, 1K0127400K, PF9861, 33832 und C10448. Vor der Bestellung die Nummer vom alten Element ablesen, denn derselbe Motorraum wurde mit mehr als einer Filterbauform gebaut.
Nein, und es wird auch nicht gebraucht. Das Gehäuse ist das Element und sitzt im vorhandenen Gehäuse am Motor, daher keine zweite Nummer und kein Kunststoffdeckel dazu.
Das mehrlagige Medium hält die Feinputikel zurück, die sonst Hochdruckpumpe und Injektoren erreichen. Ein verschlissener Düsensitz zeigt sich zuerst als unruhiger Leerlauf und steigender Verbrauch statt als Fehlercode — deshalb lohnt das Intervall.
Der MOQ variiert je nach Produkt: 5–100 Stück für Standardteile (siehe Produktseite). Die Staffelpreise sinken mit dem Volumen. Sonderteile in der Regel ≥ 50 Stück, Bewertung nach Verfahren.
Lager/Kleinserie: 7–15 Tage; Großbestellungen 20–35 Tage; Sonderanfertigung 30–45 Tage inkl. Musterung. Teilen Sie Ihre Frist in der Anfrage mit — der Vertrieb bestätigt die Kapazität.
Fügen Sie Produkte zur Anfrageliste hinzu und senden Sie sie mit Kontaktinformationen ab. Der Vertrieb kontaktiert Sie innerhalb von 24 Stunden und stellt innerhalb von 48 Stunden ein formelles Angebot aus (Staffelpreise + Proforma-Rechnung). Der KI-Assistent kann Anfragen im Chat vorausfüllen.
Ja. Wir entwickeln anhand von Zeichnungen/Mustern und unterstützen Private Labeling. Ablauf: Bewertung → Bemusterung (15–25 Tage) → Freigabe → Serienproduktion.
Zahlung: T/T 30 % Anzahlung + 70 % vor Versand / L/C / Trade Assurance. Versand: FOB Ningbo/Shanghai, CIF oder DDP; Lager in EU & NA; See-/Luft-/Expressversand.
ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX bei Schlüsselprodukten. Jede Charge wird mit Prüfberichten geliefert; Fremdprüfung (SGS/BV) wird unterstützt.
Produktbeschreibung
Produktübersicht
Der PU 936/1 X ist der Dieselkraftstofffilter für die Vierzylinder-TDI-Motoren, die VW in A3, Beetle, Caddy, Golf und Altea verbaut hat. Es ist ein metallfreies Element: Das Gehäuse besteht aus Polyethylen statt aus einem Stahlbecher, was der Bauform dieser Motorräume entspricht — es wird in das Gehäuse am Motor eingesetzt, und das Gehäuse selbst wird nicht ersetzt.
Bei einem modernen Diesel geht es bei der Filtration nicht darum, dass der Kraftstoff sauber aussieht. Die Injektoren dieser Motoren arbeiten bei Drücken, bei denen ein hartes Partikel, das klein genug ist, um den Düsenquerschnitt zu passieren, den Sitz erodiert und das Spritzbild verändert. Das erste Zeichen ist dann meist ein unruhiger Leerlauf und ein steigender Verbrauch statt eines Fehlercodes. Das mehrlagige Medium dieses Elements ist auf genau diesen Feinbereich ausgelegt, nicht nur auf sichtbaren Schmutz.
Er ersetzt 1K0127177B, 1K0127434B, 1K0127400K, PF9861, 33832 und C10448, womit die Nummern abgedeckt sind, unter denen das Element in Europa und Nordamerika üblicherweise geführt wird. Vor der Bestellung die Nummer vom alten Element ablesen, denn derselbe Motorraum wurde über die Modelljahre mit mehr als einer Filterbauform gebaut.
Merkmale
Querverweise
Technische Daten
Anwendung
📄 Downloads
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