Raccord de conversion 68197867AA vers 1R-0750 pour Ram 6.7L
Ce raccord se visse sur le porte-filtre 68197867AA d'un Ram 6.7L de 2013-2018 et change ce que ce porte-filtre accepte : au lieu de la cartouche 68197867AA, le goujon situé dessous reçoit désormais une cartouche à visser 1R-0750. Il est usiné dans de l'aluminium, anodisé noir, avec un joint torique Viton, et il est livré avec la vis plus longue qu'exige le filtre plus haut. Le but n'est pas de modifier le comportement du véhicule, mais de laisser un filtre largement distribué faire le même travail.
| Tarification par palier (USD / unité) | |
|---|---|
| Qté | Prix unitaire |
| 1+ unités | $39.99 |
| 10+ unités🎯 Recommandé | $37.99 |
| 50+ unités | $33.99 |
| 100+ unités | $31.99 |
📋 Spécifications clés
| Type | Fuel filter conversion connector, cartridge head to spin-on element |
| Thread Size | 1-14 UNS |
| Material | CNC machined aluminium, black anodised |
| Seal | Viton O-ring, biodiesel compatible |
| Contents | 1 conversion connector, 1 adapted bolt, 2 O-rings |
| Notes | The connector's own body dimensions are not listed here; the published figures for this part are packed shipping sizes, so judge the fit from the 1-14 UNS thread and the 68197867AA head |
| Application | 2013-2018 Ram 2500, 3500, 4500, 5500 with the 6.7L Cummins, using a 1R-0750 element |
❓ FAQ
Non. Il se place entre le porte-filtre 68197867AA et le filtre, et ce qu'il change c'est le type de filtre : une cartouche à visser 1R-0750 se monte à la place de la cartouche 68197867AA. Si vous voulez garder le filtre d'origine, cette pièce ne vous est pas nécessaire.
Le corps de la 1R-0750 mesure 177 mm de haut, nettement plus que la cartouche qu'elle remplace : la vis de fixation d'origine ne le traverse pas. La vis adaptée du sachet a la longueur qui convient.
Elle mesure 93 mm de diamètre et environ 177 mm de haut, donc plus long que la 68197867AA qu'elle remplace. Mesurez l'espace entre le porte-filtre et ce qui se trouve dessous sur votre véhicule avant de vous engager, car le dégagement est la seule chose que ce raccord ne peut pas changer.
Oui, il est en Viton et non en nitrile, le matériau qui tient avec les mélanges de biodiesel. C'est le nitrile qui gonfle et commence à suinter dès que le taux de mélange augmente.
Prévoyez de perdre le carburant contenu dans le filtre, placez donc une cuvette dessous. Cartouche déposée, le raccord se visse sur le porte-filtre, puis la 1R-0750 se monte avec son propre joint. Amorcez le circuit avant de démarrer le moteur.
Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.
Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.
Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.
Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.
Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.
ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.
Description du produit
Présentation du produit
Le porte-filtre 68197867AA d'un Ram 6.7L de 2013-2018 reçoit une cartouche logée dans le bol. Ce raccord se visse sur ce porte-filtre et présente à la place un goujon pour une cartouche à visser 1R-0750, avec une vis plus longue car la cartouche à visser est plus haute que celle qu'elle remplace. Il est usiné dans de l'aluminium et anodisé noir, étanché par un joint torique Viton, et fourni avec la vis adaptée et deux joints toriques. Rien d'autre ne change sur le circuit : même porte-filtre, mêmes durites, même point de fixation.
