Złączka konwersyjna 68197867AA na filtr 1R-0750 do Ram 6.7L
Ta złączka wkręca się na gniazdo filtra 68197867AA w Ramie 6.7L z lat 2013-2018 i zmienia to, co gniazdo przyjmie: zamiast wkładu 68197867AA szpilka pod spodem przyjmuje teraz wkręcany wkład 1R-0750. Jest toczona z aluminium, czerniona anodowo, z O-ringiem z Vitonu, a w zestawie jest dłuższa śruba, której wymaga wyższy filtr. Nie chodzi o zmianę pracy samochodu, a o to, żeby szeroko dostępny filtr robił tę samą robotę.
| Ceny progowe (USD / szt.) | |
|---|---|
| Ilość | Cena jednostkowa |
| 1+ szt. | $39.99 |
| 10+ szt.🎯 Polecane | $37.99 |
| 50+ szt. | $33.99 |
| 100+ szt. | $31.99 |
📋 Kluczowe specyfikacje
| Type | Fuel filter conversion connector, cartridge head to spin-on element |
| Thread Size | 1-14 UNS |
| Material | CNC machined aluminium, black anodised |
| Seal | Viton O-ring, biodiesel compatible |
| Contents | 1 conversion connector, 1 adapted bolt, 2 O-rings |
| Notes | The connector's own body dimensions are not listed here; the published figures for this part are packed shipping sizes, so judge the fit from the 1-14 UNS thread and the 68197867AA head |
| Application | 2013-2018 Ram 2500, 3500, 4500, 5500 with the 6.7L Cummins, using a 1R-0750 element |
❓ FAQ
Nie. Złączka siedzi między gniazdem filtra 68197867AA a filtrem, a zmienia typ filtra: zamiast wkładu 68197867AA wkręca się 1R-0750. Jeśli chcesz zostawić oryginalny filtr, ta część nie jest potrzebna.
Korpus 1R-0750 ma 177 mm wysokości i jest wyraźnie wyższy od wkładu, który zastępuje, więc oryginalna śruba mocująca nie przechodzi przez niego. Dopasowana śruba w zestawie ma właściwą długość.
Ma 93 mm średnicy i około 177 mm wysokości, czyli jest dłuższy od 68197867AA, który zastępuje. Zmierz odstęp między gniazdem filtra a tym, co jest pod nim w twoim samochodzie, zanim się zdecydujesz, bo luzu ta przejściówka nie zmieni.
Tak, to Viton, a nie nitryl, czyli uszczelnienie, które wytrzymuje mieszanki biodiesla. Nitryl pęcznieje i zaczyna przepuszczać, gdy udział biodiesla rośnie.
Trzeba się liczyć z utratą paliwa, które jest w filtrze, więc podstaw miskę. Po zdjęciu wkładu złączka wkręca się na gniazdo, a potem 1R-0750 wchodzi z własną uszczelką. Przed uruchomieniem silnika odpowietrz układ.
MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.
Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.
Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.
Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.
Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.
ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).
Opis produktu
Opis produktu
Gniazdo filtra 68197867AA w Ramie 6.7L z lat 2013-2018 przyjmuje wkład, który siedzi w środku miski. Ta przejściówka wkręca się na to gniazdo i wystawia szpilkę pod wkręcany wkład 1R-0750, z dłuższą śrubą, bo wkręcany filtr jest wyższy od wkładu, który zastępuje. Jest toczona z aluminium i czerniona anodowo, uszczelniona O-ringiem z Vitonu, a w zestawie są dopasowana śruba i dwa O-ringi. Nic więcej w układzie paliwowym się nie zmienia: to samo gniazdo, te same przewody, ten sam punkt mocowania.
