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Kit filtri carburante FD4616 superiore e inferiore Ford 6.0L
FJ-FD4616

Kit filtri carburante FD4616 superiore e inferiore Ford 6.0L

Filtri carburanteCE / ISO 9001

Il kit FD4616 fornisce entrambi i filtri carburante che il Ford 6.0L Powerstroke richiede in un solo intervento: il filtro superiore sul motore e quello inferiore nella pompa di alimentazione nel modulo sul longherone. Due O-ring inclusi, il mezzo separa il 98% dell'acqua libera.

$13.99/ unità · riferimentoMOQ：1 unità
Qtà
min 1 unità

📋 Specifiche principali

SKUFJ-FD4616
Part numbersFD4616 / FD-4616, FD4604, GF691, PF7812, P550527, FS19797
Also replaces3C3Z-9N184-CA, 3C3Z-9N184-CB, 6E7Z-9155-BA, PFF4616, L4604F, FF1145
Kit contents1 x upper fuel bowl filter, 1 x lower lift pump filter, 2 x O-rings
Water separation98% efficiency
MediaMulti-layer synthetic fibre
Service interval15,000 miles normal / 10,000 miles severe service
Fitment2003-2007 Ford 6.0L Powerstroke V8: F-250 to F-550 Super Duty; F-650 / F-750 2003-2008; Excursion 2003-2005; LCF 4.5L V6 2006-2010
Not compatible2006 E-450 6.0L
Filter locationsLower: HFCM on the driver-side frame rail. Upper: engine top, right of the oil filter

❓ FAQ

Un filtro vaschetta superiore, un filtro pompa inferiore e due O-ring. Il 6.0L usa entrambi — uno nella vaschetta sul motore, uno nell'Horizontal Fuel Conditioning Module sul longherone —, per questo il kit fornisce la coppia e non un elemento singolo.

Sul Ford 6.0L Powerstroke V8 2003-2007 di F-250 a F-550 Super Duty, di F-650 e F-750 dal 2003 al 2008, di Excursion dal 2003 al 2005 e di LCF 4.5L V6 dal 2006 al 2010. Non va sull'E-450 6.0L del 2006.

Ogni 15.000 miglia in servizio normale e ogni 10.000 miglia in servizio severo. Scarichi anche l'acqua dal modulo sul longherone a ogni cambio olio, perché il filtro inferiore è anche il separatore d'acqua.

Il filtro inferiore sta nell'Horizontal Fuel Conditioning Module sul longherone lato guida, che contiene anche il separatore d'acqua e un tappo di scarico a brugola da 6 mm. Il filtro superiore è sopra il motore, a destra del filtro olio.

Sì, si manutengono in coppia. Cambiare solo il superiore lascia l'inferiore carico di acqua e impurità, e viceversa. Ogni lotto è controllato su numero di pieghe, tenuta delle guarnizioni e portata, e il kit ha 90 giorni di garanzia sui difetti di fabbricazione.

La MOQ varia in base al prodotto: da 5 a 100 unità per le parti standard (vedi pagina prodotto). Il prezzo a scaglioni diminuisce con il volume. Le parti personalizzate richiedono solitamente ≥ 50 unità, valutate in base al processo.

Stock/short-run: 7–15 giorni; ordini all'ingrosso 20–35 giorni; personalizzati 30–45 giorni incl. campionatura. Indica la tua scadenza nella richiesta — il reparto vendite confermerà la disponibilità.

Aggiungi i prodotti alla lista di richiesta e invia con le informazioni di contatto. Il contatto commerciale ti contatta entro 24 ore ed emette un preventivo formale (prezzi a scaglioni + fattura proforma) entro 48 ore. L'assistente AI può precompilare le richieste in chat.

Sì. Sviluppiamo da disegni/campioni e supportiamo il private labeling. Processo: valutazione → campionatura (15–25 giorni) → approvazione → produzione di massa.

Pagamento: T/T 30% di deposito + 70% prima della spedizione / L/C / Trade Assurance. Spedizione: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; magazzini UE e NA; mare/aereo/espresso.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX sui prodotti chiave. Ogni lotto viene spedito con rapporti di ispezione; ispezione di terze parti (SGS/BV) supportata.

Descrizione del prodotto

Descrizione del prodotto

Il kit FD4616 copre entrambi i filtri carburante del Ford 6.0L Powerstroke V8 2003-2007 in un solo intervento: il filtro superiore nella vaschetta sul motore e il filtro inferiore della pompa di alimentazione dentro l'Horizontal Fuel Conditioning Module sul longherone lato guida. Si sostituiscono insieme perché si manutengono insieme: l'unità inferiore è il separatore d'acqua, quella superiore è l'ultima barriera prima degli iniettori.

Lo stesso kit equipaggia F-250 a F-550 Super Duty dal 2003 al 2007, F-650 e F-750 dal 2003 al 2008, Excursion dal 2003 al 2005 e LCF 4.5L V6 dal 2006 al 2010. Sono inclusi due O-ring e il mezzo separa il 98% dell'acqua libera. Nel sistema HEUI di questo motore acqua e particelle fini arrivano direttamente alle punte degli iniettori, quindi questi due filtri sono manutenzione, non riparazione.

Caratteristiche principali

Entrambi i filtri in una scatola — Il filtro superiore e quello inferiore si acquistano di solito separatamente. Questo kit fornisce la coppia, che è come il 6.0L viene realmente manutenuto.
Separazione del 98% dell'acqua libera — Il filtro inferiore funge anche da separatore d'acqua nel modulo; il mezzo respinge l'acqua libera invece di lasciarla passare agli iniettori.
Mezzo in fibra sintetica multistrato — Gli strati trattengono le particelle fini che rigano gli stantuffi degli iniettori HEUI, invece di lasciarle arrivare alla punta.
Due O-ring inclusi — Entrambi i corpi usano una guarnizione, e un O-ring stirato dal servizio precedente è causa frequente di trasudamento. Ne arrivano due nuovi.
Montaggio diretto — Realizzato alle quote FD4616: il filtro superiore si incastra nel coperchio della vaschetta, quello inferiore si alloggia nel modulo senza adattamenti.
Acqua fino agli iniettori — Gli iniettori HEUI del 6.0L sono azionati dall'olio e dosati dal carburante; l'acqua che supera il separatore intacca stantuffo e punta. Scaricare e cambiare il filtro inferiore lo ferma.
Sostituire un solo filtro — Cambiare il superiore e non l'inferiore, o viceversa, rimette in circuito un filtro saturo. Questo kit copre entrambi.
O-ring stirato che causa trasudamento — Riusare la guarnizione vecchia è la fonte abituale dell'odore di gasolio dopo il cambio. Ne sono forniti due nuovi.
Pezzi acquistati separatamente — I due filtri arrivano in due ordini e giorni diversi, e il veicolo aspetta. Qui arrivano insieme.

Riferimenti incrociati

Sostituisce — FD4616 / FD-4616, FD4604
ACDelco — GF691
Baldwin / Donaldson / Fleetguard — PF7812, P550527, FS19797
Ford OEM — 3C3Z-9N184-CA, 3C3Z-9N184-CB, 6E7Z-9155-BA
Racor / Luberfiner / Hastings — PFF4616, L4604F, FF1145
Fram — CS9667, CS9667A

Specifiche

Separazione acqua — 98%
Materiale filtrante — Fibra sintetica multistrato
Intervallo di sostituzione — 15.000 miglia in servizio normale, 10.000 miglia in servizio severo
Posizione filtro inferiore — HFCM sul longherone lato guida, anche separatore d'acqua
Posizione filtro superiore — Parte alta del motore, a destra del filtro olio
Contenuto — 1 x filtro vaschetta superiore, 1 x filtro pompa inferiore, 2 x O-ring

Applicazione

Motore — Ford 6.0L Powerstroke V8 turbodiesel
F-250 a F-550 Super Duty — 2003-2007
F-650 / F-750 — 2003-2008
Excursion — 2003-2005
LCF 4.5L V6 — 2006-2010
Non compatibile — E-450 6.0L 2006
Nota di montaggio — Scaricare il modulo prima di aprirlo e montare l'O-ring nuovo privo di sabbia perché non si torca
Garanzia — 90 giorni contro difetti di fabbricazione
Controllo per lotto — Ogni lotto è verificato prima dell'imballo su numero di pieghe, tenuta delle guarnizioni e portata
Sistema qualità — Prodotto secondo ISO 9001 e IATF 16949

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