FJ-FD4616

Bộ lọc nhiên liệu FD4616 trên và dưới Ford 6.0L Powerstroke

Bộ FD4616 cung cấp cả hai lọc nhiên liệu mà Ford 6.0L Powerstroke cần trong một lần bảo dưỡng: lọc trên nắp máy và lọc dưới trong bơm nâng ở mô-đun trên khung xe. Kèm hai gioăng O, vật liệu lọc tách 98% nước tự do.

$13.99/ đơn vị · tham khảoMOQ:1 đơn vị
SL
tối thiểu 1 đơn vị

📋 Thông số chính

SKUFJ-FD4616
Part numbersFD4616 / FD-4616, FD4604, GF691, PF7812, P550527, FS19797
Also replaces3C3Z-9N184-CA, 3C3Z-9N184-CB, 6E7Z-9155-BA, PFF4616, L4604F, FF1145
Kit contents1 x upper fuel bowl filter, 1 x lower lift pump filter, 2 x O-rings
Water separation98% efficiency
MediaMulti-layer synthetic fibre
Service interval15,000 miles normal / 10,000 miles severe service
Fitment2003-2007 Ford 6.0L Powerstroke V8: F-250 to F-550 Super Duty; F-650 / F-750 2003-2008; Excursion 2003-2005; LCF 4.5L V6 2006-2010
Not compatible2006 E-450 6.0L
Filter locationsLower: HFCM on the driver-side frame rail. Upper: engine top, right of the oil filter

❓ FAQ

Một lọc bầu trên, một lọc bơm dưới và hai gioăng O. 6.0L dùng cả hai — một trong bầu trên nắp máy, một trong Horizontal Fuel Conditioning Module trên khung xe — nên bộ này cung cấp cả cặp chứ không phải một lõi.

Ford 6.0L Powerstroke V8 2003-2007 trên F-250 đến F-550 Super Duty, F-650 và F-750 2003-2008, Excursion 2003-2005 và LCF 4.5L V6 2006-2010. Không lắp cho E-450 6.0L đời 2006.

Mỗi 15.000 dặm ở điều kiện thường và mỗi 10.000 dặm ở điều kiện khắc nghiệt. Xả cả nước trong mô-đun trên khung mỗi lần thay dầu, vì lọc dưới đồng thời là bộ tách nước.

Lọc dưới nằm trong Horizontal Fuel Conditioning Module trên khung phía tài xế, nơi cũng có bộ tách nước và ốc xả lục giác 6 mm. Lọc trên nằm trên nắp máy, ngay bên phải lọc dầu.

Có, chúng được bảo dưỡng theo cặp. Chỉ thay lọc trên sẽ để lọc dưới đầy nước và cặn, và ngược lại cũng vậy. Mỗi lô được kiểm tra số nếp, độ khít gioăng và lưu lượng, và bộ này bảo hành 90 ngày cho lỗi sản xuất.

MOQ thay đổi tùy theo sản phẩm: 5–100 chiếc đối với linh kiện tiêu chuẩn (xem trang sản phẩm). Giá theo bậc giảm dần khi số lượng tăng. Linh kiện tùy chỉnh thường ≥ 50 chiếc, được đánh giá theo quy trình.

Tồn kho/đơn hàng ngắn: 7–15 ngày; đơn hàng số lượng lớn 20–35 ngày; đơn hàng tùy chỉnh 30–45 ngày bao gồm lấy mẫu. Ghi rõ thời hạn của bạn trong yêu cầu — bộ phận kinh doanh sẽ xác nhận năng lực sản xuất.

Thêm sản phẩm vào danh sách yêu cầu báo giá và gửi kèm thông tin liên hệ. Bộ phận kinh doanh sẽ liên hệ với bạn trong vòng 24h và phát hành báo giá chính thức (giá theo bậc + hóa đơn tạm) trong vòng 48h. Trợ lý AI có thể điền trước yêu cầu báo giá trong cuộc trò chuyện.

Có. Chúng tôi phát triển từ bản vẽ/mẫu và hỗ trợ dán nhãn riêng. Quy trình: đánh giá → lấy mẫu (15–25 ngày) → phê duyệt → sản xuất hàng loạt.

Thanh toán: T/T đặt cọc 30% + 70% trước khi giao hàng / L/C / Trade Assurance. Vận chuyển: FOB Ninh Ba/Thượng Hải, CIF hoặc DDP; kho EU & NA; đường biển/đường hàng không/chuyển phát nhanh.

ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX trên các sản phẩm chính. Mỗi lô hàng đều đi kèm báo cáo kiểm tra; hỗ trợ kiểm định bên thứ ba (SGS/BV).

Mô tả sản phẩm

Tổng quan sản phẩm

Bộ FD4616 bao trùm cả hai lọc nhiên liệu của Ford 6.0L Powerstroke V8 2003-2007 trong một lần bảo dưỡng: lọc trên trong bầu chứa trên nắp máy và lọc dưới trong bơm nâng bên trong Horizontal Fuel Conditioning Module trên khung xe phía tài xế. Hai lọc thay cùng nhau vì được bảo dưỡng cùng nhau — cụm dưới là bộ tách nước, cụm trên là chốt chặn cuối trước kim phun.

Cùng bộ này lắp cho F-250 đến F-550 Super Duty 2003-2007, F-650 và F-750 2003-2008, Excursion 2003-2005 và LCF 4.5L V6 2006-2010. Kèm hai gioăng O và vật liệu lọc tách 98% nước tự do. Ở hệ thống HEUI của động cơ này, nước và hạt mịn đến thẳng đầu kim phun, nên hai lọc này là hạng mục bảo dưỡng chứ không phải sửa chữa.

Tính năng chính

Cả hai lọc trong một hộp — Lọc trên và lọc dưới thường được mua riêng. Bộ này cung cấp cả cặp, đúng như cách 6.0L thực sự được bảo dưỡng.
Tách 98% nước tự do — Lọc dưới đồng thời là bộ tách nước trong mô-đun; vật liệu đẩy nước tự do ra thay vì cho qua tới kim phun.
Vật liệu sợi tổng hợp nhiều lớp — Các lớp giữ hạt mịn làm xước pít-tông kim phun HEUI, thay vì để chúng tới đầu kim.
Kèm hai gioăng O — Cả hai thân đều dùng gioăng, và gioăng bị giãn từ lần bảo dưỡng trước là nguyên nhân rò rỉ thường gặp. Có hai gioăng mới.
Lắp trực tiếp — Chế tạo theo kích thước FD4616: lọc trên vào nắp bầu, lọc dưới vào mô-đun không cần chế thêm.
Nước tới kim phun — Kim phun HEUI của 6.0L chạy bằng dầu và định lượng bằng nhiên liệu; nước vượt qua bộ tách sẽ ăn mòn pít-tông và đầu kim. Xả nước và thay lọc dưới sẽ chặn việc này.
Chỉ thay một lọc — Thay lọc trên mà bỏ lọc dưới hoặc ngược lại là đưa lọc đã bão hòa trở lại mạch. Bộ này có cả hai.
Gioăng giãn gây rò rỉ — Dùng lại gioăng cũ là nguồn mùi dầu diesel thường gặp sau khi thay lọc. Có hai gioăng mới.
Mua linh kiện riêng — Hai lọc thường về hai đơn khác ngày và xe phải chờ. Ở đây chúng về cùng nhau.

Mã tham chiếu

Thay thế — FD4616 / FD-4616, FD4604
ACDelco — GF691
Baldwin / Donaldson / Fleetguard — PF7812, P550527, FS19797
Ford OEM — 3C3Z-9N184-CA, 3C3Z-9N184-CB, 6E7Z-9155-BA
Racor / Luberfiner / Hastings — PFF4616, L4604F, FF1145
Fram — CS9667, CS9667A

Thông số

Tách nước — 98%
Vật liệu lọc — Sợi tổng hợp nhiều lớp
Chu kỳ thay — 15.000 dặm điều kiện thường, 10.000 dặm điều kiện khắc nghiệt
Vị trí lọc dưới — HFCM trên khung phía tài xế, đồng thời là bộ tách nước
Vị trí lọc trên — Nắp máy, bên phải lọc dầu
Nội dung hộp — 1 x lọc bầu trên, 1 x lọc bơm dưới, 2 x gioăng O

Ứng dụng

Động cơ — Ford 6.0L Powerstroke V8 diesel turbo
F-250 đến F-550 Super Duty — 2003-2007
F-650 / F-750 — 2003-2008
Excursion — 2003-2005
LCF 4.5L V6 — 2006-2010
Không tương thích — E-450 6.0L 2006
Lưu ý lắp — Xả mô-đun trước khi mở và lắp gioăng mới sạch cát để không bị xoắn
Bảo hành — 90 ngày cho lỗi sản xuất
Kiểm tra lô — Mỗi lô được kiểm tra trước khi đóng gói về số nếp, độ khít gioăng và lưu lượng
Hệ thống chất lượng — Sản xuất theo ISO 9001 và IATF 16949

📄 Tải xuống