Pokrywa filtra oleju EC781 aluminium Ford 6.0L 6.4L czarna
Aluminiowy zamiennik pokrywy filtra oleju EC781 do Forda 6.0L i 6.4L Powerstroke. Frezowana z 6061-T6 i anodowana na czarno, zastępuje plastikową pokrywę, która pęka przy sześciokącie. Gwint B100 x P3 pasuje też do obudowy filtra pompy podnoszącej, która przyjmuje tę samą pokrywę.
📋 Kluczowe specyfikacje
| SKU | FJ-CAP10-CK |
| Part numbers | EC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA, 3C3Z-9G270-BA |
| Also replaces | 1837497C1, 3C3Z9G270A, RK31821, 904-204 |
| Type | Aluminium cap for the oil filter and lifter pump filter housings |
| Material | 6061-T6 billet aluminium, black anodised |
| Socket size | 1-3/8 in (35 mm) |
| Thread | B100 x P3 |
| Dimensions | 3.88 x 3.88 x 3.13 in (98.6 x 98.6 x 79.5 mm) |
| Weight | 0.39 kg (13.8 oz) |
| Fitment | 2003-2007 Ford 6.0L Powerstroke F-250 to F-550; 2008-2010 6.4L F-250 to F-550; F-650 / F-750 6.0L 2005-2008; Excursion 6.0L 2003-2005; E-350 / E-450 6.0L 2005-2010; LCF 4.5L V6 2006-2009; International 1652SC / 3300 / 4000 Series 6.0L 2005-2007 |
| Torque | 25 Nm (18 lb-ft) |
| Pack contents | 1 x aluminium cap |
| Warranty | 90 days against manufacturing defects |
❓ FAQ
Do obu. Obudowa filtra oleju i obudowa filtra pompy podnoszącej w 6.0L i 6.4L mają ten sam gwint B100 x P3 i to samo gniazdo 98,6 mm, więc jedna pokrywa pasuje na oba miejsca. Dla pewności sprawdź numer odlany na starej pokrywie.
Oryginalna pokrywa to tworzywo, które latami stoi w gorącym oleju. Pęka na sześciokącie lub na grzbiecie gwintu, a sześciokąt zaokrągla się po kilku wymianach filtra. Korpus z litego 6061-T6 nie przyjmuje trwałego odkształcenia i trzyma krawędzie, więc po latach nadal schodzi tym samym kluczem.
Ford 6.0L Powerstroke F-250 do F-550 2003-2007, 6.4L F-250 do F-550 2008-2010, F-650 i F-750 6.0L 2005-2008, Excursion 6.0L 2003-2005, E-350 i E-450 6.0L 2005-2010, LCF 4.5L V6 2006-2009 oraz International 1652SC, 3300 i 4000 Series 6.0L 2005-2007.
Klucz 1-3/8 cala (35 mm) na sześciokąt, dokręcony momentem 25 Nm (18 lb-ft). Niektóre poradniki podają 36 mm dla tej samej pokrywy; najpierw spróbuj 1-3/8, a na większy przejdź tylko wtedy, gdy nie chwyta.
Pudełko zawiera tylko aluminiową pokrywę, bez O-ringu. Użyj ponownie pierścienia ze zdejmowanej pokrywy, jeśli jest jeszcze miękki i okrągły, albo załóż nowy; stwardniały pierścień to najczęstsza przyczyna przesiąkania po wymianie filtra.
MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.
Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.
Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.
Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.
Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.
ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).
Opis produktu
Opis produktu
EC781 to pokrywa zamykająca obudowę filtra oleju w Fordach 6.0L i 6.4L Powerstroke V8. Oba silniki stosują wkład, a nie wkręcaną puszkę, więc pokrywa nie jest wieczkiem na jednorazowym elemencie: to granica ciśnienia, która dociska wkład do gniazda i utrzymuje olej w obudowie przy pracującym silniku. Ta jest frezowana z litego 6061-T6 i anodowana na czarno, co usuwa znaną awadę plastikowego oryginału.
Ten sam gwint B100 x P3 i ten sam korpus 98,6 mm są też w obudowie filtra pompy podnoszącej, więc jedna pokrywa obsługuje oba miejsca. Plastikowy oryginał wytrzymuje kilka wymian filtra, po czym sześciokąt się zaokrągla albo pęka szczelina na grzbiecie gwintu; frezowany korpus aluminiowy nie przyjmuje trwałego odkształcenia i nie kruszeje od ciepła.
Dopasowanie zależy od obudowy, nie od emblematu: F-250 do F-550 Super Duty 2003-2007 z 6.0L, te same 2008-2010 z 6.4L, F-650 i F-750 6.0L 2005-2008, Excursion 6.0L 2003-2005, E-350 i E-450 6.0L 2005-2010, LCF 4.5L V6 2006-2009 oraz International 1652SC, 3300 i 4000 Series 6.0L 2005-2007.
Najważniejsze cechy
Odniesienia krzyżowe
Dane techniczne
Zastosowanie
📄 Pliki do pobrania
- FJ-CAP10-CK-datasheet-en.pdf · 3 KB
