FJ-CAP10-CK

EC781 アルミ製オイルフィルターキャップ Ford 6.0L 6.4L ブラック

Ford 6.0L / 6.4L Powerstroke の EC781 オイルフィルターキャップのアルミ代替品。6061-T6 を削り出して黒アルマイト処理。六角部から割れる樹脂キャップを置き換えます。B100 x P3 のねじは、同じキャップを使うリフターポンプフィルター側にも適合します。

$40.99/ ユニット・参考MOQ:1 ユニット
数量
最小 1 ユニット

📋 主な仕様

SKUFJ-CAP10-CK
Part numbersEC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA, 3C3Z-9G270-BA
Also replaces1837497C1, 3C3Z9G270A, RK31821, 904-204
TypeAluminium cap for the oil filter and lifter pump filter housings
Material6061-T6 billet aluminium, black anodised
Socket size1-3/8 in (35 mm)
ThreadB100 x P3
Dimensions3.88 x 3.88 x 3.13 in (98.6 x 98.6 x 79.5 mm)
Weight0.39 kg (13.8 oz)
Fitment2003-2007 Ford 6.0L Powerstroke F-250 to F-550; 2008-2010 6.4L F-250 to F-550; F-650 / F-750 6.0L 2005-2008; Excursion 6.0L 2003-2005; E-350 / E-450 6.0L 2005-2010; LCF 4.5L V6 2006-2009; International 1652SC / 3300 / 4000 Series 6.0L 2005-2007
Torque25 Nm (18 lb-ft)
Pack contents1 x aluminium cap
Warranty90 days against manufacturing defects

❓ FAQ

どちらにも使えます。6.0L / 6.4L ではオイルフィルターハウジングとリフターポンプフィルターハウジングが同じ B100 x P3 ねじと同じ 98.6 mm の座面を共有しており、1 個で両方に対応します。確実を期すなら、外したキャップに刻印された番号をご確認ください。

純正キャップは樹脂成形品で、熱いオイル中に何年も置かれます。六角やねじ山のフランクから割れ、フィルター交換を重ねると六角が舐めます。6061-T6 無垢材のボディは永久変形せず角を保つため、数年後も同じソケットで外せます。

Ford 6.0L Powerstroke F-250〜F-550 2003-2007年式、6.4L F-250〜F-550 2008-2010年式、F-650 / F-750 6.0L 2005-2008年式、Excursion 6.0L 2003-2005年式、E-350 / E-450 6.0L 2005-2010年式、LCF 4.5L V6 2006-2009年式、International 1652SC / 3300 / 4000 Series 6.0L 2005-2007年式。

六角に 1-3/8 インチ(35 mm)ソケットを使い、25 Nm(18 lb-ft)で締めます。同じキャップに 36 mm と記載する整備書もあるため、まず 1-3/8 を試し、入らない場合のみワンサイズ上を使ってください。

箱にはアルミキャップのみで、O リングは付属しません。外したキャップのリングがまだ柔らかく丸ければ再使用し、そうでなければ新品を入れてください。硬化したリングはフィルター交換後の滲みの最も一般的な原因です。

MOQは製品によって異なります:標準部品は5~100個です(製品ページをご参照ください)。段階的な価格設定は数量が増えるにつれて下がります。カスタム部品は通常50個以上で、工程ごとに評価されます。

在庫品/小ロット:7~15日;大量注文:20~35日;カスタム:サンプリングを含め30~45日。問い合わせ時に納期を明記してください — 営業が対応可否を確認します。

商品をお問い合わせリストに追加し、連絡先情報を入力して送信してください。営業担当者が24時間以内にご連絡し、48時間以内に正式な見積書(段階価格+プロフォーマインボイス)を発行します。AIアシスタントはチャットでお問い合わせを事前入力できます。

はい。図面/サンプルから開発し、プライベートブランドにも対応しています。プロセス:評価 → サンプリング(15~25日)→ 承認 → 量産。

支払い:T/T 30%前払い+出荷前70% / L/C / Trade Assurance。配送:FOB寧波/上海、CIFまたはDDP、EU・NA倉庫、船便/航空便/速達。

ISO 9001 & IATF 16949;主要製品はCE/UL/ATEX取得。全バッチに出荷検査報告書を添付。第三者検査(SGS/BV)にも対応。

製品説明

製品概要

EC781 は Ford 6.0L / 6.4L Powerstroke V8 のオイルフィルターハウジングを閉じるキャップです。どちらのエンジンも缶式ではなくカートリッジ式のため、このキャップは使い捨て部品の蓋ではなく、カートリッジを座面に押し付け、エンジン運転中にオイルをハウジング内に保持する圧力境界そのものです。本製品は 6061-T6 の無垢材から削り出し、黒アルマイト処理を施したもので、樹脂製純正キャップの既知の故障を解消します。

同じ B100 x P3 ねじと同じ 98.6 mm のボディはリフターポンプフィルターハウジングにも使われており、1 個で 2 か所をカバーします。樹脂製純正品は数回のフィルター交換で六角が舐めるか、ねじ山の付け根に亀裂が走ります。削り出しのアルミボディは永久変形を起こさず、熱による脆化もありません。

適合はエンブレムではなくハウジングで決まります。2003-2007 年式 6.0L の F-250〜F-550 Super Duty、2008-2010 年式 6.4L の同シリーズ、2005-2008 年式 F-650 / F-750 6.0L、2003-2005 年式 Excursion 6.0L、2005-2010 年式 E-350 / E-450 6.0L、2006-2009 年式 LCF 4.5L V6、2005-2007 年式 International 1652SC / 3300 / 4000 Series 6.0L。

主な特長

6061-T6 無垢材、黒アルマイト — 鋳造ではなく塊から削り出すため、オイルが滲む気孔も、割れる型合わせ目もありません。アルマイト皮膜は硬質酸化被膜で、軽油とオイルミストに耐えます。
純正形状で切った B100 x P3 ねじ — ピッチもフランク角もハウジングに合わせてあり、手で当てて真っ直ぐ入ります。斜めに入れるとアルミハウジング側を傷めますが、高価なのはハウジング側です。
1-3/8 インチ(35 mm)六角 — 六角は削り出したボディの一部で、圧入インサートではありません。ソケットが面全体に掛かり、カートリッジに届くまで何も外す必要がなく、既に割れたボディにストラップレンチも要りません。
1 個で 2 か所 — オイルフィルターハウジングとリフターポンプフィルターハウジングはねじも座面径も共通です。予備 1 個で両方に対応でき、2 個が同じ年式で同じように壊れる 6.0L では効きます。
樹脂成形品より厚い肉厚 — トルクを肉厚で受けるため、たわみません。樹脂キャップが 3〜4 回目の交換で柔らかくなる原因はここにあります。
六角から割れた樹脂キャップ — 純正品は熱いオイル中に 10 年置かれ、六角やねじ山のフランクから割れ、オイルがハウジングを伝ってクラッチハウジングへ垂れます。削り出しボディはその経路を根本から塞ぎます。
金属ポンプハウジングに薄い樹脂蓋 — リフターポンプ側はハウジングが金属なのに蓋は薄い樹脂ディスクです。軽油・熱・ポンプの脈動でいずれ変形します。アルミキャップは、もともと金属だったハウジングに同等強度のボディを載せます。
整備を重ねて舐めた六角 — 樹脂は外すたびに少し変形し、ソケットが緩くなって最後は空回りします。削り出しの六角は角を保ちます。2 分のフィルター交換か、タガネで半日かの差です。
滲みを止めようとしての過剰締め付け — 漏れを追って規定トルクを超えると樹脂が割れ、ハウジングの縁が変形し、その後はどのキャップでも止まりません。正しい値は 25 Nm(18 lb-ft)。まず手で当て、35 mm 六角にトルクレンチを掛けます。

クロスリファレンス

代替 — EC781、1840754C91、3C3Z-6766-CA
リフターポンプハウジング — 3C3Z-9G270-BA、3C3Z9G270A
Ford OEM — 1837497C1
その他互換 — RK31821、904-204

仕様

材質 — 6061-T6 無垢アルミ、黒アルマイト
ソケット — 1-3/8 インチ(35 mm)
ねじ — B100 x P3
寸法 — 3.88 x 3.88 x 3.13 インチ(98.6 x 98.6 x 79.5 mm)
重量 — 0.39 kg(13.8 oz)
トルク — 25 Nm(18 lb-ft)
同梱内容 — 1 x アルミキャップ

適用

エンジン — Ford 6.0L / 6.4L Powerstroke V8 ターボディーゼル
F-250〜F-550 Super Duty — 2003-2007(6.0L)、2008-2010(6.4L)
F-650 / F-750 — 2005-2008(6.0L)
Excursion — 2003-2005(6.0L)
E-350 / E-450 — 2005-2010(6.0L)
LCF 4.5L V6 — 2006-2009
International — 1652SC / 3300 / 4000 Series 6.0L 2005-2007
2 か所 — オイルフィルターハウジングとリフターポンプフィルターハウジング、同じ B100 x P3 キャップ
工具の注意 — まず 1-3/8 インチソケットを試してください。同じキャップに 36 mm と記載する整備書もあり、小さい方が入らない場合のみ大きい方へ
取付 — ハウジングの縁を拭き、O リングに新しいエンジンオイルを塗り、ねじらずに溝へ収め、手で当ててから 25 Nm でトルク管理
保証 — 製造上の欠陥に対し 90 日
ロット検査 — 各ロットは梱包前にねじ形状、六角の嵌合、座面径を検査
品質システム — ISO 9001 および IATF 16949 に基づき製造

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