يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط التحليليةبموافقتك نستخدم Google Analytics لفهم حركة الزيارات وتحسين الموقع. الرفض لا يؤثر على أي ميزة.سياسة الخصوصية

الرئيسيةالمنتجاتملحقات الفلترFJ-CAP10-CK
غطاء فلتر زيت EC781 ألومنيوم Ford 6.0L 6.4L أسود
FJ-CAP10-CK

غطاء فلتر زيت EC781 ألومنيوم Ford 6.0L 6.4L أسود

ملحقات الفلترCE / ISO 9001

بديل ألومنيوم لغطاء فلتر الزيت EC781 في محرك Ford 6.0L و6.4L Powerstroke. مشغول من 6061-T6 ومؤكسد باللون الأسود، ويستبدل الغطاء البلاستيكي الذي يتشقق عند السداسي. سن B100 x P3 يناسب أيضًا حوض فلتر مضخة الرفع الذي يأخذ الغطاء نفسه.

$40.99/ وحدة · مرجعMOQ：1 وحدات
الكمية
الحد الأدنى 1 وحدات

📋 المواصفات الرئيسية

SKUFJ-CAP10-CK
Part numbersEC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA, 3C3Z-9G270-BA
Also replaces1837497C1, 3C3Z9G270A, RK31821, 904-204
TypeAluminium cap for the oil filter and lifter pump filter housings
Material6061-T6 billet aluminium, black anodised
Socket size1-3/8 in (35 mm)
ThreadB100 x P3
Dimensions3.88 x 3.88 x 3.13 in (98.6 x 98.6 x 79.5 mm)
Weight0.39 kg (13.8 oz)
Fitment2003-2007 Ford 6.0L Powerstroke F-250 to F-550; 2008-2010 6.4L F-250 to F-550; F-650 / F-750 6.0L 2005-2008; Excursion 6.0L 2003-2005; E-350 / E-450 6.0L 2005-2010; LCF 4.5L V6 2006-2009; International 1652SC / 3300 / 4000 Series 6.0L 2005-2007
Torque25 Nm (18 lb-ft)
Pack contents1 x aluminium cap
Warranty90 days against manufacturing defects

❓ الأسئلة الشائعة

للاثنين. حوض فلتر الزيت وحوض فلتر مضخة الرفع في محركي 6.0L و6.4L يتشاركان السن B100 x P3 والمقعد نفسه بقطر 98,6 مم، فالغطاء الواحد يناسب الموضعين. وللتأكد راجع الرقم المنقوش على الغطاء الذي تفكّه.

الغطاء الأصلي بلاستيك مصبوب يبقى سنوات في زيت ساخن. يتشقق عند السداسي أو على جانب السن، ويستدير السداسي بعد عدة تغييرات فلتر. جسم من 6061-T6 من قطعة صلب لا يأخذ تشوهًا دائمًا ويحفظ حدوده، لذا يُفك بعد سنوات بالمفتاح نفسه.

Ford 6.0L Powerstroke F-250 إلى F-550 موديل 2003-2007، و6.4L F-250 إلى F-550 موديل 2008-2010، وF-650 وF-750 بمحرك 6.0L موديل 2005-2008، وExcursion 6.0L موديل 2003-2005، وE-350 وE-450 6.0L موديل 2005-2010، وLCF 4.5L V6 موديل 2006-2009، وInternational 1652SC و3300 و4000 Series بمحرك 6.0L موديل 2005-2007.

مفتاح 1-3/8 بوصة (35 مم) على السداسي، بعزم 25 نيوتن·متر (18 رطل·قدم). بعض أدلة الورش تذكر 36 مم للغطاء نفسه؛ جرّب 1-3/8 أولًا وانتقل لمقاس أكبر فقط إذا لم يستقر.

العلبة تحتوي الغطاء الألومنيوم فقط دون حلقة. أعد استخدام الحلقة من الغطاء المفكوك إن كانت ما زالت طرية ومستديرة، أو ركّب حلقة جديدة؛ الحلقة المتصلبة هي السبب المعتاد للرشح بعد تغيير الفلتر.

يختلف الحد الأدنى لكمية الطلب حسب المنتج: 5–100 وحدة للأجزاء القياسية (انظر صفحة المنتج). ينخفض التسعير المتدرج مع زيادة الكمية. عادةً ما تكون الأجزاء المخصصة ≥ 50 وحدة، ويتم تقييمها حسب العملية.

المخزون/الكميات الصغيرة: 7–15 يومًا؛ الطلبات بالجملة 20–35 يومًا؛ الطلبات المخصصة 30–45 يومًا بما في ذلك أخذ العينات. اذكر الموعد النهائي الخاص بك في الاستفسار — سيؤكد فريق المبيعات الطاقة الإنتاجية.

أضف المنتجات إلى قائمة الاستفسار وأرسلها مع معلومات الاتصال. يتواصل معك فريق المبيعات خلال 24 ساعة ويصدر عرض سعر رسمي (تسعير متدرج + فاتورة أولية) خلال 48 ساعة. يمكن للمساعد الذكي تعبئة الاستفسارات مسبقًا في الدردشة.

نعم. نقوم بالتطوير من الرسومات/العينات وندعم العلامات التجارية الخاصة. العملية: التقييم ← أخذ العينات (15–25 يومًا) ← الموافقة ← الإنتاج الضخم.

الدفع: تحويل برقي 30% دفعة مقدمة + 70% قبل الشحن / خطاب اعتماد / ضمان تجاري. الشحن: فوب نينغبو/شنغهاي، سيف أو دي دي بي؛ مستودعات في الاتحاد الأوروبي وأمريكا الشمالية؛ بحر/جو/بريد سريع.

ISO 9001 و IATF 16949؛ CE/UL/ATEX على المنتجات الرئيسية. يتم شحن كل دفعة مع تقارير الفحص؛ وبدعم التفتيش من طرف ثالث (SGS/BV).

وصف المنتج

نظرة عامة على المنتج

الغطاء EC781 هو الغطاء الذي يغلق حوض فلتر الزيت في محرك Ford 6.0L و6.4L Powerstroke V8. يستخدم المحركان خرطوشة داخلية بدلًا من علبة ملولبة، لذا فالغطاء ليس غطاءً على قطعة تُرمى، بل هو حد الضغط الذي يثبّت الخرطوشة على مقعدها ويحفظ الزيت داخل الحوض أثناء دوران المحرك. هذا الغطاء مشغول من قطعة صلب 6061-T6 ومؤكسد باللون الأسود، وهو ما يزيل العيب المعروف في الغطاء البلاستيكي الأصلي.

السن B100 x P3 نفسه والجسم نفسه بقطر 98,6 مم مستخدمان أيضًا في حوض فلتر مضخة الرفع، لذا يغطي الغطاء الواحد الموضعين. الغطاء البلاستيكي الأصلي يصمد لعدد من تغييرات الفلتر ثم يستدير السداسي أو ينفتح شق على جانب السن؛ أما الجسم الألومنيوم المشغول فلا يأخذ تشوهًا دائمًا ولا يصبح هشًا بالحرارة.

التوافق يتبع الحوض لا الشعار: F-250 إلى F-550 Super Duty موديل 2003-2007 بمحرك 6.0L، والموديلات نفسها 2008-2010 بمحرك 6.4L، وF-650 وF-750 بمحرك 6.0L موديل 2005-2008، وExcursion بمحرك 6.0L موديل 2003-2005، وE-350 وE-450 بمحرك 6.0L موديل 2005-2010، وLCF 4.5L V6 موديل 2006-2009، وInternational 1652SC و3300 و4000 Series بمحرك 6.0L موديل 2005-2007.

أهم المزايا

6061-T6 من قطعة صلب، أكسدة سوداء — مشغول من كتلة وليس مصبوبًا، فلا مسامّ يرشح منها الزيت ولا خط فتحة قالب يتشقق. وطبقة الأكسدة أكسيد صلب يقاوم الديزل وأبخرة الزيت.
سن B100 x P3 مقصوص على الشكل الأصلي — الخطوة وزاوية الجانب مطابقتان للحوض، فالغطاء يبدأ باليد وينزل دون تعشيق مائل. التعشيق المائل هو ما يتلف حوض الألومنيوم، وهو النصف المكلف.
سداسي 1-3/8 بوصة (35 مم) — السداسي جزء من الجسم المشغول وليس قطعة مضغوطة، فالمفتاح يعض على أوجه كاملة. لا حاجة لفك أي شيء للوصول إلى الخرطوشة، ولا لمفتاح شريطي على جسم متشقق أصلًا.
غطاء واحد لموضعين — حوض فلتر الزيت وحوض فلتر مضخة الرفع يتشاركان السن وقطر المقعد. غطاء احتياطي واحد يغطي الاثنين، وهذا يهم في محرك 6.0L حيث الغطاءان بعمر واحد ويتعطلان بالطريقة نفسها.
جدار أسمك من القطعة المصبوبة — سماكة الجدار تحمل العزم بدل أن تنثني تحته. هذا ما يمنع السداسي من أن يلين بعد ثالث أو رابع تغيير فلتر.
غطاء بلاستيكي متشقق عند السداسي — الأصلي يبقى عشر سنوات في زيت ساخن، يتشقق عند السداسي أو على جانب السن، فيرشح الزيت على الحوض وينزل على غلاف القابض. الجسم المشغول يسدّ هذا المسار من مصدره.
حوض مضخة معدني تحت غطاء بلاستيكي رقيق — في جهة مضخة الرفع الحوض معدني والغطاء قرص بلاستيكي رقيق. يتشوه بفعل الديزل والحرارة ونبض المضخة. الغطاء الألومنيوم يضع جسمًا بقوة مكافئة على حوض كان معدنيًا دائمًا.
سداسي مستدير بعد صيانة متكررة — البلاستيك يتشوه قليلًا في كل فك، فيصبح المفتاح أوسع حتى يدور فارغًا. السداسي المشغول يحفظ حدوده: وهذا الفرق بين دقيقتين لتغيير الفلتر وبعد ظهر كامل بإزميل.
الشد الزائد لإيقاف رشح — تجاوز العزم لمطاردة تسريب يشقق البلاستيك ويشوه حافة الحوض، وبعدها لا يُحكم أي غطاء. القيمة الصحيحة 25 نيوتن·متر (18 رطل·قدم): أولًا باليد ثم بمفتاح عزم على السداسي 35 مم.

المراجع المتقاطعة

يستبدل — EC781، 1840754C91، 3C3Z-6766-CA
حوض مضخة الرفع — 3C3Z-9G270-BA، 3C3Z9G270A
Ford OEM — 1837497C1
بدائل أخرى — RK31821، 904-204

المواصفات

المادة — ألومنيوم 6061-T6 من قطعة صلب، أكسدة سوداء
المفتاح — 1-3/8 بوصة (35 مم)
السن — B100 x P3
الأبعاد — 3,88 x 3,88 x 3,13 بوصة (98,6 x 98,6 x 79,5 مم)
الوزن — 0,39 كغ (13,8 أونصة)
عزم الربط — 25 نيوتن·متر (18 رطل·قدم)
محتوى العلبة — 1 × غطاء ألومنيوم

الاستخدام

المحرك — Ford 6.0L و6.4L Powerstroke V8 توربو ديزل
F-250 إلى F-550 Super Duty — 2003-2007 (6.0L)، 2008-2010 (6.4L)
F-650 / F-750 — 2005-2008 (6.0L)
Excursion — 2003-2005 (6.0L)
E-350 / E-450 — 2005-2010 (6.0L)
LCF 4.5L V6 — 2006-2009
International — 1652SC و3300 و4000 Series بمحرك 6.0L موديل 2005-2007
موضعان — حوض فلتر الزيت وحوض فلتر مضخة الرفع، الغطاء نفسه B100 x P3
ملاحظة الأداة — جرّب مفتاح 1-3/8 بوصة أولًا؛ بعض أدلة الورش تذكر 36 مم للغطاء نفسه، انتقل للمقاس الأكبر فقط إذا لم يستقر الأصغر
التركيب — امسح حافة الحوض، زيِّت الحلقة بزيت محرك جديد، ضعها في المجرى دون ليّ، اربط باليد ثم بعزم 25 نيوتن·متر
الضمان — 90 يومًا ضد عيوب التصنيع
فحص الدفعات — تُفحص كل دفعة قبل التغليف: شكل السن وتطابق السداسي وقطر المقعد
نظام الجودة — يُصنَّع وفق ISO 9001 وIATF 16949

📄 التنزيلات

🔗 منتجات ذات صلة