FJ-4596

FD-4596 brandstoffilterelement 10 micron voor Ford 7.3L Powerstroke 1999-2003

BrandstoffiltersCE / ISO 9001

FD-4596 is het brandstoffilterelement voor de Ford 7.3L Powerstroke V8 diesel in Super Duty-vrachtauto's van 1999 tot 2003 en E-Series bestelwagens van 2003. Het element is gespecificeerd op 10 micron bij 98% rendement, scheidt 96% of meer van het water af en heeft een huis van 300-serie roestvrij staal. Het vervangt Ford F81Z9N184AA, Baldwin PF7698 en WIX 33818 en wordt geleverd met twee O-ringen.

$12.99/ eenheid · referentieMOQ:1 eenheden
Aantal
min 1 eenheden
Staffelprijzen (USD / stuk)
AantalPrijs per eenheid
1+ eenheden$12.99
10+ eenheden🎯 Aanbevolen$12.34
50+ eenheden$11.04
100+ eenheden$10.39

📋 Belangrijkste specificaties

Part NumberFD-4596
Filter TypeFuel filter element, drop-in
Micron Rating10 micron
Filtration98% efficiency at 10 micron and larger
Efficiency96% or better water removal
Material300-series stainless steel case
Seal2 O-rings supplied
Contents1 filter element, 2 O-rings
ApplicationFord 7.3L Powerstroke V8, 1999 to 2003

❓ FAQ

Nee. De FD-4595 past op de 7.3L Powerstroke van 1994 tot 1998 en is 102 mm hoog bij 89 mm diameter. De FD-4596 hoort bij de motor van 1999 tot 2003 met de herziene kom en dop en is een ander element. De twee zijn niet uitwisselbaar.

10 micron, met 98% rendement op deeltjes van 10 micron en groter en een waterafscheiding van 96% of meer. Dat zijn de waarden die Ford voor het 7.3L-element uitgeeft; het huis is van 300-serie roestvrij staal.

Nee. Dit is alleen het element met twee O-ringen. De dop is een apart onderdeel, F81Z9G270BA, en de originele plastic dop blijft in gebruik tot hij scheurt. Een vervangende aluminium dop wordt apart verkocht.

Ford F-250 tot en met F-550 Super Duty van 1999 tot 2003, E-350 Super Duty van 1999 tot 2003, E-450 en E-550 vanaf 2003, Excursion van 2000 tot 2003 en F-650 en F-750 van 2000 tot 2003, alle met de 7.3L V8 diesel. Hetzelfde element dient ook de Navistar T444E.

Het element kan alleen water vasthouden dat het al heeft afgescheiden. Wordt de kom niet afgetapt, of zijn de tank en de losse brandstof verontreinigd, dan komt het water snel terug, ongeacht het filter. Tap de kom af in een doorschijnende bak en controleer of de laag van de brandstofzijde komt voordat het element de schuld krijgt.

MOQ verschilt per product: 5–100 stuks voor standaardonderdelen (zie productpagina). Staffelkorting neemt toe met het volume. Maatwerkonderdelen doorgaans ≥ 50 stuks, beoordeeld per proces.

Voorraad/kleine oplagen: 7–15 dagen; bulkorders 20–35 dagen; maatwerk 30–45 dagen incl. sampling. Vermeld uw deadline in de aanvraag — sales bevestigt de capaciteit.

Voeg producten toe aan de aanvraaglijst en dien deze in met contactgegevens. Sales neemt binnen 24 uur contact met u op en stuurt binnen 48 uur een formele offerte (staffelprijzen + proforma factuur). De AI-assistent kan aanvragen vooraf invullen in de chat.

Ja. We ontwikkelen op basis van tekeningen/monsters en ondersteunen private labeling. Proces: evaluatie → bemonstering (15–25 dagen) → goedkeuring → massaproductie.

Betaling: T/T 30% aanbetaling + 70% voor verzending / L/C / Trade Assurance. Verzending: FOB Ningbo/Shanghai, CIF of DDP; EU & NA magazijnen; zee/lucht/expres.

ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX op belangrijke producten. Elke batch wordt geleverd met inspectierapporten; inspectie door derden (SGS/BV) wordt ondersteund.

Productbeschrijving

Productoverzicht

FD-4596 is het brandstoffilterelement voor de Ford 7.3L Powerstroke V8 diesel in F-250 tot en met F-550 Super Duty van 1999 tot 2003, E-350 tot en met E-550 bestelwagens van 2003 en de Excursion van 2000 tot 2003. Het element valt in de brandstofkom onder de originele dop en wordt door die dop vastgehouden, afgedicht met twee O-ringen die in de doos zitten. Het is gespecificeerd op 10 micron bij 98% rendement met een waterafscheiding van 96% of meer, en het huis is van 300-serie roestvrij staal.

Belangrijkste kenmerken

10 micron bij 98% — de classificatie die Ford voor dit 7.3L-element uitgeeft, zodat de plooien overeenkomen met de waarden waarop de HEUI-injectoren zijn gekalibreerd.
96% of meer waterafscheiding — water dat de kom bereikt blijft daar staan en wordt via de aftap op de kom afgelaten in plaats van naar de injectoren te lopen.
Huis van 300-serie roestvrij staal — weerstaat de corrosie die een huis van gewoon staal ontwikkelt wanneer de kom met water blijft staan.
Twee O-ringen meegeleverd — zowel de afdichting van het element als die van de dop zit in de doos, zodat de kom niet op uitgehard rubber wordt gesloten.
Inzet-element — alleen het element en de afdichtingen worden vernieuwd; de originele dop en de kom blijven op de motor.

Kruisverwijzingen

Motorcraft — FD4596, FD-4596
Ford — F81Z9N184AA, F81Z9155AA
Baldwin — PF7688, PF7698
WIX — 33518, 33818
Fleetguard — FF5418, FF5114
Donaldson — P550437
FRAM — CS8629
Luber-finer — L4596F
ACDelco — GF862
Hastings — FF1094, FF1114
Navistar — 1825864C91, 1825864C92, 1843162C91
Racor — INF4596

Specificaties

Onderdeelnummer — FD-4596
Filtertype — Brandstoffilterelement, inzet
Filtratieklasse — 10 micron
Filtratie — 98% rendement op deeltjes van 10 micron en groter
Rendement — 96% of meer waterafscheiding
Materiaal — Huis van 300-serie roestvrij staal
Afdichting — 2 O-ringen meegeleverd
Inhoud verpakking — 1 filterelement, 2 O-ringen
Toepassing — Ford 7.3L Powerstroke V8, 1999 tot 2003

Toepassingen

Ford F-250 en F-350 Super Duty — 7.3L V8 diesel, 1999 tot 2003
Ford F-450 en F-550 Super Duty — 7.3L V8 diesel, 1999 tot 2003
Ford E-350 Super Duty — 7.3L V8 diesel, 1999 tot 2003
Ford E-450 en E-550 — 7.3L V8 diesel, 2003
Ford Excursion — 7.3L V8 diesel, 2000 tot 2003
Ford F-650 en F-750 — 7.3L V8 diesel, 2000 tot 2003
Navistar T444E — dezelfde motor in middelzware International-chassis
Onderhoudstip — tap de kom af voordat de dop wordt geopend; een dopsleutel met 1 inch zeskant draait het deksel los

📄 Downloads