TP1015 5-micron brandstoffilter voor Duramax 6.6L L5P
Inzetbare TP1015-patroon voor het filterhuis van de Duramax 6.6L L5P van 2017-2023. 5 micron absoluut synthetisch blendmedium, 98% waterscheiding, twee Viton O-ringen inbegrepen.
| Staffelprijzen (USD / stuk) | |
|---|---|
| Aantal | Prijs per eenheid |
| 1+ eenheden | $14.99 |
| 10+ eenheden🎯 Aanbevolen | $13.49 |
| 50+ eenheden | $12.29 |
| 100+ eenheden | $11.24 |
📋 Belangrijkste specificaties
| Micron Rating | 5 micron absolute (beta >= 1000) |
| Filter Media | Multi-layer synthetic blend + hydrophobic barrier |
| Water Separation | 98% efficiency |
| O-Rings | 2 x Viton (400F rated) |
| Service Interval | 15,000-22,500 miles (24,000-36,000 km) |
| Cross-Reference | ACDelco TP1015 / 22937279 |
| Application | 2017-2023 GM 6.6L Duramax L5P diesel |
❓ FAQ
Elke 15.000-22.500 mijl (24.000-36.000 km). Verkort tot 15.000 mijl bij zwaar trekken, langdurig stationair draaien, stoffige omstandigheden of biodieselmengsels.
Ja. L5P-motoren gebruiken de CP4.2-pomp, die zeer gevoelig is voor verontreiniging. Het absolute medium van 5 micron en de waterafscheiding van 98% verwijderen de deeltjes en geëmulgeerd water die de interne onderdelen van de pomp beschadigen.
Alle Chevrolet Silverado 2500HD / 3500HD en GMC Sierra 2500HD / 3500HD trucks uit 2017-2023 met de 6.6L Duramax L5P-motor en een filterhuis van het patroontype.
Het is een direct passende vervanging die is gebouwd om te voldoen aan of te overtreffen de OEM-specificatie: 5 micron absoluut versus de OEM nominale 7-10 micron classificatie, met twee Viton O-ringen in plaats van één nitril afdichting.
Vul het nieuwe element met schone diesel voordat u het monteert, schakel vervolgens het contact 3-5 keer in op ON zonder te starten om het systeem te vullen. Het L5P-brandstofsysteem is zelfontluchtend.
Productbeschrijving
5-micronbescherming voor de L5P CP4.2-pomp
De TP1015 is het patroonbrandstoffilterelement dat wordt gebruikt op 2017-2023 GM 6.6L Duramax L5P-motoren (Silverado / Sierra 2500HD en 3500HD). De L5P heeft een CP4.2 hogedrukbrandstofpomp die niet tegen verontreiniging kan: fijne deeltjes en geëmulgeerd water zijn de twee storingswijzen die eindigen in een kostbare vervanging van de pomp. Dit element filtert tot 5 micron absoluut met een hydrofobe barrièrelaag die 98% van het water uit de brandstofstroom haalt.
Constructie
- Medium: meerlaagse synthetische blend met hydrofobe barrièrelaag
- Filtratiewaarde: 5 micron absoluut, vangt 99,9% van de deeltjes van 5 micron en groter af
- Waterafscheiding: 98% verwijderingsefficiëntie
- Opbouw: spiraalgewonden geplooid medium met met epoxy verzegelde eindkappen voor consistente doorstroming bij hoge brandstofvraag
- Afdichtingen: 2 x Viton fluorelastomeer O-ringen geschikt tot 400F, compatibel met ULSD, B20-biodiesel en gangbare dieseladditieven
Kruisverwijzing
- ACDelco: TP1015 / 22937279
- GM Genuine: 23456595 / 23304096
Service-interval
Vervang elke 15.000-22.500 mijl (24.000-36.000 km). Verkort tot 15.000 mijl bij het trekken van zware lasten, langdurig stationair draaien of het rijden op biodieselmengsels.
Installatie-opmerkingen
- Vul het nieuwe element met schone diesel voordat u het plaatst. Een droog element betekent een droge pomp bij de eerste start.
- Smeer beide O-ringen met schone diesel of siliconenvet. Droge O-ringen knellen, scheuren of rollen en lekken dan lucht.
- Draai de behuizingskap vast met 18 ft-lb (25 N.m).
- Zet het contact 3-5 keer op ON zonder te starten om het systeem te vullen. Het brandstofsysteem van de L5P is zelfontluchtend.
- Start de motor en controleer de behuizing op vocht. Een zwetende kapafdichting betekent dat de O-ring niet goed zit.
Wat zit er in de doos
1 x TP1015 filterelement, 2 x Viton O-ringen, 1 x installatiekaart. De behuizingskap is niet inbegrepen: dit is alleen het vervangingselement.
📄 Downloads
- FJ-TP1015-datasheet-en.pdf · 2 KB
