
FD-4596 Wkład filtra paliwa 10 mikronów, Ford 7.3L Powerstroke
FD-4596 to wkład filtra paliwa do silnika Ford 7.3L Powerstroke V8, stosowanego w pickupach Super Duty z lat 1999-2003 i furgonetkach E-Series z 2003 roku. Wkład ma dokładność 10 mikronów przy skuteczności 98%, zatrzymuje 96% lub więcej wody i ma obudowę ze stali nierdzewnej serii 300. Zastępuje Ford F81Z9N184AA, Baldwin PF7698 i WIX 33818, a w opakowaniu znajdują się dwa O-ringi.
| Ceny progowe (USD / szt.) | |
|---|---|
| Ilość | Cena jednostkowa |
| 1+ szt. | $12.99 |
| 10+ szt.🎯 Polecane | $12.34 |
| 50+ szt. | $11.04 |
| 100+ szt. | $10.39 |
📋 Kluczowe specyfikacje
| Part Number | FD-4596 |
| Filter Type | Fuel filter element, drop-in |
| Micron Rating | 10 micron |
| Filtration | 98% efficiency at 10 micron and larger |
| Efficiency | 96% or better water removal |
| Material | 300-series stainless steel case |
| Seal | 2 O-rings supplied |
| Contents | 1 filter element, 2 O-rings |
| Application | Ford 7.3L Powerstroke V8, 1999 to 2003 |
❓ FAQ
Nie. FD-4595 pasuje do silnika 7.3L Powerstroke z lat 1994-1998 i ma 102 mm wysokości oraz 89 mm średnicy. FD-4596 jest przeznaczony do silnika z lat 1999-2003, który ma zmienioną miskę i pokrywę, i jest innym wkładem. Te dwa wkłady nie są zamienne.
10 mikronów, przy skuteczności 98% dla cząstek o wielkości 10 mikronów i większych oraz separacji wody na poziomie 96% lub wyższym. To wartości podawane przez Forda dla wkładu 7.3L, a obudowa jest wykonana ze stali nierdzewnej serii 300.
Nie. W tym zestawie jest tylko wkład i dwa O-ringi. Pokrywa to osobna część F81Z9G270BA; fabryczna pokrywa z tworzywa pozostaje w użyciu, dopóki nie pęknie. Aluminiowa pokrywa zamienna jest sprzedawana osobno.
Ford F-250 do F-550 Super Duty z lat 1999-2003, E-350 Super Duty z lat 1999-2003, E-450 i E-550 z 2003 roku, Excursion z lat 2000-2003 oraz F-650 i F-750 z lat 2000-2003, wszystkie z silnikiem 7.3L V8 diesel. Ten sam wkład stosuje też Navistar T444E.
Wkład zatrzymuje tylko wodę, którą już wychwycił. Jeśli miska nie jest opróżniana albo zbiornik i paliwo luzem są zanieczyszczone, woda szybko wraca niezależnie od filtra. Spuść zawartość miski do przezroczystego naczynia i sprawdź, czy warstwa pochodzi od paliwa, zanim obwiniasz wkład.
MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.
Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.
Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.
Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.
Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.
ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).
Opis produktu
Opis produktu
FD-4596 to wkład filtra paliwa do silnika wysokoprężnego Ford 7.3L Powerstroke V8, montowanego w pickupach F-250 do F-550 Super Duty z lat 1999-2003, furgonetkach E-350 do E-550 z 2003 roku oraz w modelu Excursion z lat 2000-2003. Wkład wkłada się do miski filtra pod fabryczną pokrywę i jest dociskany właśnie przez tę pokrywę, a uszczelniają go dwa O-ringi dołączone do opakowania. Parametry to 10 mikronów przy skuteczności 98% i separacja wody na poziomie 96% lub wyższym, a obudowa jest wykonana ze stali nierdzewnej serii 300.
Najważniejsze cechy
Numery referencyjne
Dane techniczne
Zastosowania
📄 Pliki do pobrania
- FJ-4596-datasheet-en.pdf · 2 KB
