Bộ tách nhiên liệu và nước FS1098 cho Cummins B6.7 ISB6.7 ISL8.9 L9
FS1098 là bộ tách nhiên liệu và nước kiểu vặn cho diesel Cummins B6.7, ISB6.7, QSB6.7, ISL8.9 và L9 trên xe tải, xe buýt và máy ngoài đường. Vặn lên đầu lọc FH21462 và tách nước tự do khỏi dầu diesel trước khi tới bơm cao áp; thay thế 5319680 và 5308722. Châm nhiên liệu sạch trước khi lắp.
📋 Thông số chính
| SKU | FJ-FS1098 |
| Part number | FS1098 |
| Replaces | 5319680, 5308722 |
| Filter head | Element for the FH21462 head |
| Equivalent numbers | BF46160-SPS, LFF1098, WF10716 |
| Type | Spin-on fuel/water separator, metal body |
| Body outside diameter | 120 mm (4.72 in) |
| Box dimensions | 9.25 x 4.78 x 4.75 in |
| Fuel | Diesel, high-pressure common-rail systems |
| Fits engines | Cummins B6.7, ISB6.7, QSB6.7, ISL8.9, L9 |
| Vehicle type | Bus, truck, off-highway machine |
| Before fitting | Fill the separator with clean fuel; never start the engine on a dry filter |
| Warranty | 90 days against manufacturing defects |
❓ FAQ
Bộ tách nhiên liệu và nước kiểu vặn cho diesel Cummins B6.7, ISB6.7, QSB6.7, ISL8.9 và L9. Vặn lên đầu lọc FH21462, tách nước tự do khỏi dầu diesel và giữ hạt trước bơm cao áp.
5319680 và 5308722, đồng thời là lõi cho đầu lọc FH21462. Mã tương đương của hãng khác là BF46160-SPS, LFF1098 và WF10716. Đối chiếu mã trên hộp lọc cũ trước khi đặt hàng.
Cả hai. Nước tự do từ ngưng tụ hoặc từ nhiên liệu lắng trong bộ tách thay vì đi vào bơm, đồng thời vật liệu lọc giữ gỉ sét, bụi bẩn và cặn bình.
Vì bơm cao áp trên common rail được bôi trơn bằng chính dầu diesel. Hộp lọc lắp khô khiến bơm chạy không có màng dầu trong vài giây đầu, và đó là lúc bắt đầu bó kẹt.
Theo chu kỳ trong sổ bảo dưỡng của xe hoặc máy. Xả nước theo định kỳ của nhà sản xuất thay vì chờ đèn; nếu vẫn sáng sau khi xả, bộ tách đang làm việc và cần xả tiếp.
MOQ thay đổi tùy theo sản phẩm: 5–100 chiếc đối với linh kiện tiêu chuẩn (xem trang sản phẩm). Giá theo bậc giảm dần khi số lượng tăng. Linh kiện tùy chỉnh thường ≥ 50 chiếc, được đánh giá theo quy trình.
Tồn kho/đơn hàng ngắn: 7–15 ngày; đơn hàng số lượng lớn 20–35 ngày; đơn hàng tùy chỉnh 30–45 ngày bao gồm lấy mẫu. Ghi rõ thời hạn của bạn trong yêu cầu — bộ phận kinh doanh sẽ xác nhận năng lực sản xuất.
Thêm sản phẩm vào danh sách yêu cầu báo giá và gửi kèm thông tin liên hệ. Bộ phận kinh doanh sẽ liên hệ với bạn trong vòng 24h và phát hành báo giá chính thức (giá theo bậc + hóa đơn tạm) trong vòng 48h. Trợ lý AI có thể điền trước yêu cầu báo giá trong cuộc trò chuyện.
Có. Chúng tôi phát triển từ bản vẽ/mẫu và hỗ trợ dán nhãn riêng. Quy trình: đánh giá → lấy mẫu (15–25 ngày) → phê duyệt → sản xuất hàng loạt.
Thanh toán: T/T đặt cọc 30% + 70% trước khi giao hàng / L/C / Trade Assurance. Vận chuyển: FOB Ninh Ba/Thượng Hải, CIF hoặc DDP; kho EU & NA; đường biển/đường hàng không/chuyển phát nhanh.
ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX trên các sản phẩm chính. Mỗi lô hàng đều đi kèm báo cáo kiểm tra; hỗ trợ kiểm định bên thứ ba (SGS/BV).
Mô tả sản phẩm
Tổng quan
FS1098 là bộ tách nhiên liệu và nước kiểu vặn cho diesel Cummins B6.7, ISB6.7, QSB6.7, ISL8.9 và L9 trên xe tải hạng trung, xe buýt trường học và xe buýt công cộng, và máy ngoài đường. Bộ lọc vặn lên đầu lọc FH21462, nên thân lọc và cảm biến nước ở lại trên máy và khi bảo dưỡng chỉ thay hộp lọc.
Nó gộp hai việc mà lọc nhiên liệu phải làm cùng lúc trên các động cơ này. Thứ nhất là nước: dầu diesel mang nước tự do từ ngưng tụ trong bình và từ chính nguồn nhiên liệu, lượng nước đó lắng trong bộ tách và chìm xuống đáy thay vì đi tiếp. Thứ hai là hạt: gỉ sét, bụi bẩn và cặn bình được giữ lại trước bơm cao áp và vòi phun.
Thay thế 5319680 và 5308722, và là lõi cho đầu lọc FH21462. Châm nhiên liệu sạch qua các lỗ bên ngoài trước khi lắp: trên common rail, bơm cao áp được bôi trơn bằng chính dầu diesel, và hộp lọc lắp khô nghĩa là bơm không có màng dầu trong vài giây đầu sau khi nổ máy.
Đặc điểm chính
Mã tương đương
Thông số
Ứng dụng
📄 Tải xuống
- FJ-FS1098-datasheet-en.pdf · 2 KB
