Tento web používá analytické cookiesS vaším souhlasem používáme Google Analytics k pochopení návštěvnosti a zlepšení webu. Odmítnutí neovlivní žádnou funkci.Zásady ochrany osobních údajů

DomůProduktyPalivové filtryFJ-FS1098
Odlučovač paliva a vody FS1098 pro Cummins B6.7 ISB6.7 ISL8.9 L9
FJ-FS1098

Odlučovač paliva a vody FS1098 pro Cummins B6.7 ISB6.7 ISL8.9 L9

Palivové filtryCE / ISO 9001

FS1098 je našroubovávaný odlučovač paliva a vody pro diesely Cummins B6.7, ISB6.7, QSB6.7, ISL8.9 a L9 v nákladních vozech, autobusech a nesilničních strojích. Šroubuje se na hlavu filtru FH21462 a odděluje volnou vodu z nafty před vysokotlakým čerpadlem; nahrazuje 5319680 a 5308722. Před montáží jej naplňte čistým palivem.

$18.99/ jednotka · referenceMOQ：1 ks
Množství
min 1 jednotek

📋 Klíčové specifikace

SKUFJ-FS1098
Part numberFS1098
Replaces5319680, 5308722
Filter headElement for the FH21462 head
Equivalent numbersBF46160-SPS, LFF1098, WF10716
TypeSpin-on fuel/water separator, metal body
Body outside diameter120 mm (4.72 in)
Box dimensions9.25 x 4.78 x 4.75 in
FuelDiesel, high-pressure common-rail systems
Fits enginesCummins B6.7, ISB6.7, QSB6.7, ISL8.9, L9
Vehicle typeBus, truck, off-highway machine
Before fittingFill the separator with clean fuel; never start the engine on a dry filter
Warranty90 days against manufacturing defects

❓ FAQ

Našroubovávaný odlučovač paliva a vody pro diesely Cummins B6.7, ISB6.7, QSB6.7, ISL8.9 a L9. Šroubuje se na hlavu FH21462, odděluje volnou vodu z nafty a zadržuje částice před vysokotlakým čerpadlem.

5319680 a 5308722, a je také vložkou pro hlavu FH21462. Ekvivalentní čísla jiných značek jsou BF46160-SPS, LFF1098 a WF10716. Před objednáním porovnejte číslo na staré vložce.

Obojí. Volná voda z kondenzace nebo z paliva se usadí v odlučovači, místo aby šla do čerpadla, a médium současně zachytí rez, nečistoty a usazeniny z nádrže.

Protože vysokotlaké čerpadlo u common railu je mazáno samotnou naftou. Vložka namontovaná nasucho znamená chod čerpadla bez palivového filmu v prvních sekundách — a tam začíná zadření.

Podle intervalu v příručce vozidla či stroje. Vodu vypouštějte v periodě dané výrobcem, ne až podle kontrolky; pokud po vypuštění svítí dál, odlučovač pracuje a je třeba vypustit znovu.

Minimální objednací množství se liší podle produktu: 5–100 kusů u standardních dílů (viz stránka produktu). Množstevní ceny se s rostoucím objemem snižují. U zakázkových dílů obvykle ≥ 50 kusů, posuzuje se podle procesu.

Skladem/malé série: 7–15 dní; hromadné objednávky 20–35 dní; zakázkové 30–45 dní včetně vzorkování. Uveďte svůj termín v poptávce — obchod potvrdí kapacitu.

Přidejte produkty do poptávkového seznamu a odešlete je s kontaktními údaji. Obchodní zástupce vás kontaktuje do 24 hodin a do 48 hodin vystaví oficiální cenovou nabídku (množstevní ceny + proforma fakturu). AI asistent může předvyplnit poptávky v chatu.

Ano. Vyvíjíme podle výkresů/vzorků a podporujeme privátní značení. Proces: vyhodnocení → vzorkování (15–25 dní) → schválení → sériová výroba.

Platba: T/T 30% záloha + 70% před odesláním / L/C / Trade Assurance. Doprava: FOB Ningbo/Šanghaj, CIF nebo DDP; sklady v EU a Severní Americe; námořní/letecká/expresní.

ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX u klíčových produktů. Každá šarže je expedována s inspekčními protokoly; inspekce třetí stranou (SGS/BV) je podporována.

Popis produktu

Přehled

FS1098 je našroubovávaný odlučovač paliva a vody pro diesely Cummins B6.7, ISB6.7, QSB6.7, ISL8.9 a L9 ve středně těžkých nákladních vozech, školních i linkových autobusech a nesilničních strojích. Šroubuje se na hlavu filtru FH21462, takže tělo i snímač vody zůstávají na motoru a při servisu se mění jen vložka.

Spojuje dva úkoly, které musí palivový filtr na těchto motorech plnit současně. První je voda: nafta nese volnou vodu z kondenzace v nádrži i z dodávky paliva a ta se v odlučovači usadí a klesne ke dnu, místo aby putovala dál. Druhý jsou částice: rez, nečistoty a usazeniny z nádrže zůstanou v médiu dřív, než se dostanou do vysokotlakého čerpadla a trysek.

Nahrazuje 5319680 a 5308722 a je vložkou pro hlavu FH21462. Před montáží jej naplňte čistým palivem přes vnější otvory: u common railu je vysokotlaké čerpadlo mazáno samotnou naftou a vložka namontovaná nasucho znamená čerpadlo bez palivového filmu v prvních sekundách po startu.

Hlavní vlastnosti

Šroubovací montáž — šroubuje se na stávající hlavu FH21462; tělo i snímač vody zůstávají na stroji a mění se jen vložka.
Odděluje volnou vodu z nafty — voda z kondenzace nebo z paliva se usadí v odlučovači, místo aby byla tlačena do čerpadla a trysek.
Zadrží částice před čerpadlem — rez, nečistoty a usazeniny zůstanou v médiu před vysokotlakým čerpadlem, kde se z poškrábaného pístku stane drahá oprava.
Kovové tělo — ocelová vložka, která snáší tlak soustavy i vibrace motoru na rámu nákladního vozu nebo stroje.
Čtyři náhrady — 5319680, 5308722 a BF46160-SPS, LFF1098, WF10716 pro srovnání se starou vložkou před povolením.
Vložka pro hlavu FH21462 — stejné tělo u řad B6.7 a L9, proto jedna vložka pokrývá několik výkonových verzí.
Naplnit před montáží — vložka se plní čistým palivem přes vnější otvory, aby čerpadlo při prvním startu po servisu neběželo nasucho.
Provoz autobusů a kamionů — pro vozidla, která jezdí dlouhé dny při stálém zatížení, kde se kvalita paliva mění s každým tankováním a voda je trvalé riziko.
Díl údržby — odlučovač stojí zlomek ceny čerpadla a trysek, které chrání, a jeho výměna je levnější.
Jedna vložka, jedna krabice — dodává se samostatně, servis nepotřebuje sadu ani druhé číslo.

Křížové odkazy

Základní číslo — FS1098
Cummins — 5319680, 5308722
Baldwin / Luber-finer / WIX — BF46160-SPS, LFF1098, WF10716
Hlava filtru — vložka pro hlavu FH21462
Jak ověřit — před objednáním odečtěte číslo ze staré vložky; uvedená čísla tento odlučovač nahrazuje.

Specifikace

Typ — Šroubovací odlučovač paliva a vody, kovové tělo
Vnější průměr těla — 120 mm (4,72 in)
Rozměry krabice — 9,25 x 4,78 x 4,75 in
Palivo — Nafta, vysokotlaké systémy common rail
Hlava filtru — FH21462
Interval — podle příručky vozidla či stroje; vodu vypouštějte v periodě dané výrobcem, ne až podle kontrolky

Použití

Rodina motorů — Cummins B6.7, ISB6.7, QSB6.7, ISL8.9, L9
Typ vozidla — autobus, nákladní vůz, nesilniční stroj
Před montáží — naplňte vložku čistým palivem přes vnější otvory; suchý filtr znamená suché čerpadlo při prvním startu
Po montáži — nastartujte, zkontrolujte těsnění na hlavě a vypusťte vodu, teprve pak vozidlo vraťte do provozu
Kontrolka vody — pokud po vypuštění svítí dál, odlučovač pracuje a vodu je třeba vypustit znovu; nečekejte, až zhasne sama
Záruka — 90 dní na výrobní vady
Kontrola šarže — každá šarže se před balením kontroluje: profil závitu, dosednutí těsnění a rozměry těla
Systém kvality — výroba podle ISO 9001 a IATF 16949

📄 Ke stažení

🔗 Související produkty