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Filtro carburante FF63009 10 micron per diesel B e L
FJ-FF63009

Filtro carburante FF63009 10 micron per diesel B e L

Filtri carburanteCE / ISO 9001

Il FF63009 è un filtro carburante diesel da 10 micron per i motori delle serie B e L dal 2013 al 2020, impiegati su camion, autobus e macchine fuori strada. Sostituisce 5303743, 5289121, 5304214, FF63008 e BF63000, trattiene il doppio dello sporco di un filtro tradizionale e ha un foro di riempimento centrale per adescarlo prima del montaggio.

$16.99/ unità · riferimentoMOQ：1 unità
Qtà
min 1 unità

📋 Specifiche principali

SKUFJ-FF63009
Part numberFF63009
Cross-references5303743, 5289121, 5304214, FF63008, BF63000
Also replacesElement for FH22168
Filtration rating10 micron
TypeDiesel fuel filter, metal canister with centre fill port
Body diameter102 mm (4.02 in)
Weight540 g (0.54 kg)
Box dimensions4 x 4 x 7.13 in
Service interval15,000 miles (24,000 km) or 500 hours, on-highway and off-highway
Fitment2013-2020 B- and L-series diesel engines
Warranty90 days against manufacturing defects

❓ FAQ

Un filtro carburante diesel da 10 micron per i motori delle serie B e L dal 2013 al 2020. È l'elemento del porta filtro FH22168 e sostituisce 5303743, 5289121, 5304214, FF63008 e BF63000.

Sui diesel delle serie B e L costruiti dal 2013 al 2020, impiegati su camion, autobus e macchine fuori strada. Le versioni precedenti o successive di questi motori usano un altro codice, quindi controllare il numero sull'elemento vecchio prima di ordinare.

È la filtrazione su cui è stato definito l'impianto. Su un common rail una particella dura più piccola del gioco tra spillo e sede erode la sede; il valore è ciò che mantiene quel gioco e la forma dello spruzzo.

Ogni 15.000 miglia o 500 ore, su strada e fuori strada. Un filtro lasciato oltre può andare in bypass e il carburante non filtrato raggiunge pompa e iniettori, molto più costoso dell'elemento.

Perché la pompa alta pressione è lubrificata dal carburante stesso. Riempirlo dal foro centrale evita l'avviamento a secco; dopo il montaggio controllare guarnizione e testa prima di rimettere in lavoro la macchina.

La MOQ varia in base al prodotto: da 5 a 100 unità per le parti standard (vedi pagina prodotto). Il prezzo a scaglioni diminuisce con il volume. Le parti personalizzate richiedono solitamente ≥ 50 unità, valutate in base al processo.

Stock/short-run: 7–15 giorni; ordini all'ingrosso 20–35 giorni; personalizzati 30–45 giorni incl. campionatura. Indica la tua scadenza nella richiesta — il reparto vendite confermerà la disponibilità.

Aggiungi i prodotti alla lista di richiesta e invia con le informazioni di contatto. Il contatto commerciale ti contatta entro 24 ore ed emette un preventivo formale (prezzi a scaglioni + fattura proforma) entro 48 ore. L'assistente AI può precompilare le richieste in chat.

Sì. Sviluppiamo da disegni/campioni e supportiamo il private labeling. Processo: valutazione → campionatura (15–25 giorni) → approvazione → produzione di massa.

Pagamento: T/T 30% di deposito + 70% prima della spedizione / L/C / Trade Assurance. Spedizione: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; magazzini UE e NA; mare/aereo/espresso.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX sui prodotti chiave. Ogni lotto viene spedito con rapporti di ispezione; ispezione di terze parti (SGS/BV) supportata.

Descrizione del prodotto

Panoramica

Il FF63009 è un filtro carburante diesel da 10 micron per i motori delle serie B e L dal 2013 al 2020, montati su camion, autobus e macchine fuori strada. È una cartuccia metallica con foro di riempimento al centro, quindi si può adescare con carburante pulito prima del montaggio: fondamentale su un common rail, perché la pompa alta pressione è lubrificata dal carburante stesso e non tollera di girare a secco nemmeno per pochi secondi.

Sostituisce 5303743, 5289121, 5304214, FF63008 e BF63000 ed è l'elemento del porta filtro FH22168. Il mezzo filtrante è da 10 micron e ha il doppio della capacità di ritenzione di un filtro tradizionale, quindi la perdita di carico sale più lentamente nell'intervallo e l'elemento raramente va in bypass prima della scadenza.

Il compito è preciso: in un impianto common rail ad alta pressione (HPCR) gli iniettori lavorano a pressioni in cui una particella dura più piccola del gioco tra spillo e sede erode la sede e altera la polverizzazione. La filtrazione è ciò che mantiene quel gioco, ed è per questo che l'intervallo conta più su questa famiglia di motori che su un vecchio motore a iniezione meccanica.

Caratteristiche

Grado di filtrazione 10 micron — quello su cui è definito l'impianto delle serie B e L, quindi l'elemento corrisponde alla filtrazione prevista per gli iniettori.
Doppia capacità di ritenzione — il mezzo trattiene il doppio del contaminante di un filtro tradizionale prima che la restrizione salga, allungando la vita utile.
Foro di riempimento centrale — il filtro si riempie di carburante pulito prima del montaggio, così la pompa alta pressione non parte a secco.
Protegge gli iniettori HPCR — il mezzo riduce il numero di particelle dure che raggiungono gli iniettori, dove iniziano l'erosione delle sedi e la deformazione dello spruzzo.
Cinque equivalenze più l'elemento di testa — 5303743, 5289121, 5304214, FF63008, BF63000 e l'elemento per la testa FH22168.
Cartuccia metallica — involucro in acciaio che regge la pressione dell'impianto e la vibrazione di un motore su telaio di camion o di macchina.
15.000 miglia o 500 ore — l'intervallo indicato per questo elemento, su strada e fuori strada, quindi lo stesso piano qualunque sia l'impiego.
Costo totale più basso — meno fermate impreviste e vita più lunga dell'elemento sono ciò che capacità e grado corretto danno in esercizio.
Un filtro, una scatola — l'elemento è fornito da solo, il tagliando non richiede kit né un secondo codice.
Corretto per il 2013-2020 — le serie B e L di quel periodo, per cui è specificato questo elemento e non il codice precedente o successivo.

Equivalenze

Codice principale — FF63009
Cummins / Onan — 5303743, 5289121, 5304214
Fleetguard / Baldwin — FF63008, BF63000
Porta filtro — elemento per la testa FH22168
Come verificare — leggere il codice sull'elemento vecchio prima di ordinare; i codici sopra sono quelli che questo elemento sostituisce.

Specifiche

Tipo — Filtro carburante diesel, cartuccia metallica con foro centrale
Filtrazione — 10 micron
Diametro corpo — 102 mm (4,02 in)
Peso — 540 g (0,54 kg)
Misure confezione — 4 x 4 x 7,13 in
Carburante — Diesel, impianti common rail ad alta pressione
Intervallo — 15.000 miglia (24.000 km) o 500 ore, su strada e fuori strada

Applicazione

Famiglia motore — diesel serie B e L
Anni — 2013-2020
Veicoli — camion, autobus e macchine fuori strada con serie B e L
Prima del montaggio — riempire l'elemento con carburante pulito dal foro centrale; mai avviare con filtro asciutto
Dopo il montaggio — far girare il motore e controllare guarnizione e testa prima di rimettere in lavoro la macchina
Garanzia — 90 giorni contro difetti di fabbricazione
Controllo di lotto — ogni lotto è verificato prima dell'imballo: grado del mezzo, misure della cartuccia e accoppiamento della filettatura
Sistema qualità — prodotto secondo ISO 9001 e IATF 16949

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