
Filtr paliwa FF63009 10 mikronów do diesla serii B i L
FF63009 to dieselowy filtr paliwa 10 mikronów do silników serii B i L z lat 2013-2020, stosowanych w ciężarówkach, autobusach i maszynach pozadrogowych. Zastępuje 5303743, 5289121, 5304214, FF63008 i BF63000, zatrzymuje dwa razy więcej zanieczyszczeń niż filtr konwencjonalny i ma centralny otwór do napełniania przed montażem.
📋 Kluczowe specyfikacje
| SKU | FJ-FF63009 |
| Part number | FF63009 |
| Cross-references | 5303743, 5289121, 5304214, FF63008, BF63000 |
| Also replaces | Element for FH22168 |
| Filtration rating | 10 micron |
| Type | Diesel fuel filter, metal canister with centre fill port |
| Body diameter | 102 mm (4.02 in) |
| Weight | 540 g (0.54 kg) |
| Box dimensions | 4 x 4 x 7.13 in |
| Service interval | 15,000 miles (24,000 km) or 500 hours, on-highway and off-highway |
| Fitment | 2013-2020 B- and L-series diesel engines |
| Warranty | 90 days against manufacturing defects |
❓ FAQ
To dieselowy filtr paliwa 10 mikronów do silników serii B i L z lat 2013-2020. Jest wkładem do podstawy FH22168 i zastępuje 5303743, 5289121, 5304214, FF63008 i BF63000.
Do diesli serii B i L produkowanych od 2013 do 2020, stosowanych w ciężarówkach, autobusach i maszynach pozadrogowych. Wcześniejsze i późniejsze wersje tych silników mają inny numer, więc przed zamówieniem sprawdź numer na starym wkładzie.
To filtracja, na jaką zaprojektowano układ paliwowy. W common rail twarda cząstka mniejsza niż luz między iglicą a gniazdem eroduje gniazdo, a klasa filtracji utrzymuje ten luz i kształt rozpylania.
Co 15 000 mil lub 500 godzin, drogowy i pozadrogowy. Filtr pozostawiony dłużej może przejść w obejście, a nieprzefiltrowane paliwo trafia do pompy i wtryskiwaczy, co kosztuje znacznie więcej niż wkład.
Bo pompa wysokiego ciśnienia jest smarowana samym paliwem. Zalanie przez środkowy otwór zapobiega pracy na sucho przy pierwszym rozruchu; po montażu sprawdź uszczelnienie i podstawę, zanim maszyna wróci do pracy.
MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.
Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.
Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.
Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.
Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.
ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).
Opis produktu
Opis produktu
FF63009 to dieselowy filtr paliwa 10 mikronów do silników serii B i L z lat 2013-2020, montowanych w ciężarówkach, autobusach i maszynach pozadrogowych. To metalowa wkładka z otworem wlewowym w środku, dzięki czemu można ją zalać czystym paliwem przed montażem — co ma znaczenie w common rail, bo pompa wysokiego ciśnienia jest smarowana samym paliwem i nie znosi pracy na sucho nawet przez kilka sekund.
Zastępuje 5303743, 5289121, 5304214, FF63008 i BF63000 i jest wkładem do podstawy filtra FH22168. Medium ma klasę 10 mikronów i dwukrotnie większą pojemność zanieczyszczeń niż filtr konwencjonalny, więc opór rośnie wolniej w całym interwale, a wkład rzadziej przechodzi w obejście przed terminem.
Zadanie jest konkretne: w układzie high-pressure common rail (HPCR) wtryskiwacze pracują przy ciśnieniach, w których twarda cząstka mniejsza niż luz między iglicą a gniazdem eroduje gniazdo i zmienia rozpylanie. Filtracja utrzymuje ten luz — dlatego interwał ma tu większe znaczenie niż w starszym silniku z wtryskiem mechanicznym.
Najważniejsze cechy
Numery zamienne
Specyfikacja
Zastosowanie
📄 Pliki do pobrania
- FJ-FF63009-datasheet-en.pdf · 2 KB
