عنصر فاصل الماء عن الوقود R12T (10 ميكرون لولبي)
عنصر لولبي لفصل الماء عن الوقود بدقة 10 ميكرون لمحركات القوارب الخارجية R12T. السن 1/4 NPT (ZG1/4-19)، معدل التدفق حتى 90 GPH، هيكل فولاذي مقاوم للتآكل بطلاء بحري. يتوافق مع محركات Mercury وYamaha وSuzuki وHonda ذات رأس فلتر 1/4 NPT قياسي. يستبدل R12T و120AT و18-7947.
| التسعير حسب الفئة (USD / وحدة) | |
|---|---|
| الكمية | سعر الوحدة |
| 1+ وحدات | $13.99 |
| 10+ وحدات🎯 موصى به | $12.59 |
| 50+ وحدات | $11.47 |
| 100+ وحدات | $10.49 |
📋 المواصفات الرئيسية
| النوع | عنصر لولبي لفصل الماء عن الوقود |
| درجة الترشيح | 10 ميكرون |
| السن | 1/4 NPT (ZG1/4-19) |
| معدل التدفق | حتى 90 GPH |
| الهيكل | فولاذ مقاوم للتآكل بطلاء بحري |
| الأرقام البديلة | R12T / 120AT / 18-7947 |
| التطبيق | محركات Mercury وYamaha وSuzuki وHonda الخارجية |
❓ الأسئلة الشائعة
كل 100 ساعة تشغيل أو مرة واحدة في الموسم، أيهما أسبق. استبدله فورًا إذا ظهر ماء في الكوب، أو عند ملاحظة تذبذب في السرعة الخاملة أو تعثر عند الدوران العالي أو انخفاض في الأداء.
يتوافق مع أي محرك خارجي مزود برأس فلتر لولبي 1/4 NPT (ZG1/4-19) قياسي، بما في ذلك محركات Mercury وYamaha وSuzuki وHonda. تحقق من سن رأس الفلتر الحالي قبل الطلب.
يعني أن وسط الترشيح يحتجز 98% من الماء والجسيمات الملوثة حتى 10 ميكرون. وهو أدق من 30 ميكرون، لذا يناسب المحركات الخارجية ذات حقن الوقود الحساسة للشوائب الدقيقة والماء.
أغلق صمام الوقود ونظّف الرأس. زيّت الحشية الجديدة بوقود نظيف، ثم اربط العنصر يدويًا حتى تلامس الحشية الرأس وأحكم بمقدار 3/4 لفة إضافية. لا تستخدم مفتاحًا، وافحص التسرب قبل التشغيل.
نعم. وسط الترشيح متوافق مع الوقود المخلوط بالإيثانول. الإيثانول يمتص الماء أسرع: صرّف كوب التجميع أكثر وقلّل فترة الاستبدال عند استخدام E10.
وصف المنتج
حماية لولبية بدقة 10 ميكرون للمحركات الخارجية
R12T عبارة عن عنصر لولبي لفصل الماء عن الوقود بدقة 10 ميكرون لمحركات القوارب الخارجية. يفصل الماء ويحتجز الجسيمات من تيار الوقود قبل وصولها إلى الحاقنات أو المكربنات. السن 1/4 NPT (ZG1/4-19)، ومعدل التدفق حتى 90 GPH، والهيكل فولاذي مقاوم للتآكل بطلاء بحري.
التركيب
- درجة الترشيح: 10 ميكرون، ويحتجز 98% من الماء والجسيمات الملوثة حتى 10 ميكرون
- وسط الترشيح: وسط كاره للماء يجمع قطرات الماء ويفصلها
- الهيكل: فولاذ مقاوم للتآكل بطلاء بحري للمياه المالحة
- السن: قاعدة لولبية 1/4 NPT (ZG1/4-19)
- معدل التدفق: حتى 90 GPH
الأرقام البديلة
- R12T
- 120AT
- 18-7947
التوافق
- محركات Mercury الخارجية، ثنائية ورباعية الأشواط، 4HP-300HP
- محركات Yamaha الخارجية، ثنائية ورباعية الأشواط، 4HP-350HP
- محركات Suzuki الخارجية رباعية الأشواط، 4HP-300HP
- محركات Honda الخارجية رباعية الأشواط، 2HP-250HP
- أي محرك خارجي مزود برأس فلتر لولبي 1/4 NPT قياسي
فترة الاستبدال
استبدله كل 100 ساعة تشغيل أو مرة واحدة في الموسم، أيهما أسبق. استبدله فورًا إذا ظهرت طبقة ماء في الكوب، أو عند وجود تذبذب في السرعة الخاملة أو تعثر عند الدوران العالي أو انخفاض في الأداء. الوقود المخلوط بالإيثانول يمتص الماء أسرع: صرّف الكوب أكثر وقلّل الفترة عند استخدام E10.
ملاحظات التركيب
- أوقف المحرك وأغلق صمام تغذية الوقود.
- نظّف سطح إحكام رأس الفلتر وتأكد من خروج الحشية القديمة مع العنصر القديم.
- زيّت الحشية الجديدة بوقود نظيف أو طبقة رقيقة من الزيت.
- اربط العنصر يدويًا حتى تلامس الحشية الرأس، ثم أحكم بمقدار 3/4 لفة إضافية. لا تستخدم مفتاحًا.
- افتح الصمام، واملأ النظام، وافحص عدم وجود تسرب حول الحشية قبل التشغيل.
محتوى الصندوق
1 × عنصر فاصل الماء عن الوقود اللولبي R12T. رأس الفلتر وكوب التجميع والوصلات غير متضمنة.
📄 التنزيلات
- FJ-R12T-LX-datasheet-en.pdf · 2 KB
