S3213 Separator paliwo-woda, wymienny wkład i przezroczysty kubek, 3/8" NPT
Separator paliwo-woda S3213 z wymiennym wkładem 10 mikronów, przezroczystym plastikowym kubkiem zbiorczym i jego uszczelką. Kubek pokazuje wodę i osady bez demontażu i jest opróżniany zaworem dolnym; gwint montażowy 11/16-16 UNS wkręca się w istniejącą głowicę S3213 lub S3214, a przyłącza paliwa to 3/8" NPT. Głowica montażowa nie jest dołączona.
| Ceny progowe (USD / szt.) | |
|---|---|
| Ilość | Cena jednostkowa |
| 1+ szt. | $25.99 |
| 10+ szt.🎯 Polecane | $24.69 |
| 50+ szt. | $22.09 |
| 100+ szt. | $20.79 |
📋 Kluczowe specyfikacje
| Filtration | 10 micron (nominal) |
| Type | Replaceable-element fuel water separator |
| Mounting thread | 11/16-16 UNS (spin-on to head) |
| Port thread | 3/8" NPT female (inlet / outlet) |
| Bowl material | Clear plastic, bottom drain valve |
| Body material | High-impact polymer, anti-corrosion treated |
| Included | Filter element, clear collection bowl, bowl gasket |
| Mounting head | Not included - fits existing S3213 / S3214 head |
| Service interval | Every 100 engine hours or annually |
❓ FAQ
Zamknięty S3213 to filtr jednoczęściowy wymieniany w całości. Ta wersja ma wymienny wkład: przezroczysty kubek i głowica pozostają na silniku, a wymienia się tylko wkład 10 mikronów. Skuteczność filtracji i rozmiar przyłączy 3/8" NPT są takie same.
Nie. Zestaw to wkład filtracyjny, przezroczysty kubek i uszczelka kubka. Wkręca się go na głowicę S3213 lub S3214 już zamontowaną na silniku; przy nowej instalacji głowicę i uchwyt zamawia się osobno.
Co 100 godzin pracy silnika lub raz na sezon, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej, i co najmniej raz w roku. Wymień wcześniej, jeśli kubek pokazuje dużo osadów, silnik przerywa przy pełnym gazie lub włącza się alarm wody w paliwie.
Pasuje do silników ze standardową głowicą S3213 / S3214 i przyłączami 3/8" NPT, czyli do większości czterosuwowych silników zaburtowych Mercury, Mariner, Yamaha, Suzuki, Honda i Tohatsu. Przed zamówieniem sprawdź gwint i typ kubka w silniku.
Tak. Kubek ma dolny zawór spustowy: otwórz, aby usunąć wolną wodę, i zamknij. Spust usuwa wolną wodę, ale nie przywraca już nasyconego wkładu; jeśli woda dotarła do medium, wymień wkład.
MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.
Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.
Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.
Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.
Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.
ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).
Opis produktu
Opis produktu
S3213 z wymiennym wkładem to zestaw serwisowy, a nie kompletny zespół: zawiera wkład 10 mikronów i przezroczysty kubek z nylonu, które montuje się na głowicy S3213 już zainstalowanej na silniku. Ponieważ wkład jest oddzielony od kubka i głowicy, każdy serwis zużywa jeden wkład i płukanie zamiast całego filtra. Przyłącza są 3/8" NPT, a kubek ma dolny zawór spustowy, więc wodę można usunąć między wymianami wkładu. Bezpośrednie zastosowanie: czterosuwowe silniki zaburtowe i napędy sterndrive ze standardową głowicą S3213 / S3214.
Najważniejsze cechy
- Wymienny wkład 10 mikronów: Wkład wyjmuje się z kubka i głowicy, więc przy każdym serwisie wymienia się tylko medium filtracyjne.
- Przezroczysty kubek z nylonu: Woda i osady są widoczne z zewnątrz bez otwierania układu paliwowego i bez narzędzi.
- Dolny zawór spustowy: Usuwa zebraną wodę, zanim dotrze do wkładu, bez zdejmowania kubka z głowicy.
- Gwint montażowy 11/16-16 UNS: Gwint odpowiada standardowej głowicy S3213 / S3214 i wkręca się bez przejściówki; przewody paliwowe podłącza się do przyłączy 3/8" NPT.
- Zestaw serwisowy, nie kompletny zespół: Dostarczany jako wkład i kubek, dzięki czemu głowica i uchwyt na silniku pozostają na miejscu.
- Korpus polimerowy z zabezpieczeniem antykorozyjnym: Nakrętka i kubek są przygotowane na mgłę solną, wilgotne komory silnika i paliwo E10.
Odniesienia zamienne
Numery zamienne wskazują wyłącznie części wymienne. Przed zamówieniem sprawdź gwint, typ kubka i miejsce montażu na oryginalnej części.
