FJ-WSFF03-ZH

S3213 فاصل وقود وماء، عنصر قابل للاستبدال وكوب شفاف، 3/8" NPT

فاصل وقود وماء S3213 بعنصر 10 ميكرون قابل للاستبدال وكوب تجميع شفاف من البلاستيك مع حشية الكوب. يُظهر الكوب الماء والرواسب دون فك، ويُصرَّف عبر صمام التصريف السفلي؛ سن التركيب 11/16-16 UNS يُلوى على رأس S3213 أو S3214 موجود، ومنافذ الوقود 3/8" NPT. رأس التركيب غير مرفق.

$25.99/ وحدة · مرجعMOQ:1 وحدات
الكمية
الحد الأدنى 1 وحدات
التسعير حسب الفئة (USD / وحدة)
الكميةسعر الوحدة
1+ وحدات$25.99
10+ وحدات🎯 موصى به$24.69
50+ وحدات$22.09
100+ وحدات$20.79

📋 المواصفات الرئيسية

Filtration10 micron (nominal)
TypeReplaceable-element fuel water separator
Mounting thread11/16-16 UNS (spin-on to head)
Port thread3/8" NPT female (inlet / outlet)
Bowl materialClear plastic, bottom drain valve
Body materialHigh-impact polymer, anti-corrosion treated
IncludedFilter element, clear collection bowl, bowl gasket
Mounting headNot included - fits existing S3213 / S3214 head
Service intervalEvery 100 engine hours or annually

❓ الأسئلة الشائعة

S3213 المغلق فلتر من قطعة واحدة يُستبدل بالكامل. هذه النسخة بعنصر قابل للاستبدال: يبقى الكوب الشفاف والرأس على المحرك ويُستبدل عنصر 10 ميكرون فقط. درجة الترشيح ومقاس منافذ 3/8" NPT متطابقان.

لا. الطقم هو عنصر الترشيح والكوب الشفاف وحشية الكوب. يُلوى على رأس S3213 أو S3214 المثبت على محركك؛ وللتركيب الجديد يُطلب الرأس والحامل منفصلين.

كل 100 ساعة تشغيل أو مرة كل موسم، أيهما أسبق، وعلى الأقل مرة سنويًا. استبدله أبكر إذا أظهر الكوب رواسب كثيفة أو تعثّر المحرك عند الفتح الكامل أو انطلق إنذار وجود ماء في الوقود.

يناسب المحركات ذات رأس S3213 / S3214 القياسي ومنافذ 3/8" NPT، ويغطي معظم المحركات الخارجية الرباعية الأشواط من Mercury وMariner وYamaha وSuzuki وHonda وTohatsu. تحقق من السن ونوع الكوب على محركك قبل الطلب.

نعم. للكوب صمام تصريف في الأسفل: افتحه لتصريف الماء الحر ثم أغلقه. التصريف يزيل الماء الحر لكنه لا يعيد العنصر المتشبع، فإن وصل الماء إلى وسيط الترشيح وجب استبدال العنصر.

يختلف الحد الأدنى لكمية الطلب حسب المنتج: 5–100 وحدة للأجزاء القياسية (انظر صفحة المنتج). ينخفض التسعير المتدرج مع زيادة الكمية. عادةً ما تكون الأجزاء المخصصة ≥ 50 وحدة، ويتم تقييمها حسب العملية.

المخزون/الكميات الصغيرة: 7–15 يومًا؛ الطلبات بالجملة 20–35 يومًا؛ الطلبات المخصصة 30–45 يومًا بما في ذلك أخذ العينات. اذكر الموعد النهائي الخاص بك في الاستفسار — سيؤكد فريق المبيعات الطاقة الإنتاجية.

أضف المنتجات إلى قائمة الاستفسار وأرسلها مع معلومات الاتصال. يتواصل معك فريق المبيعات خلال 24 ساعة ويصدر عرض سعر رسمي (تسعير متدرج + فاتورة أولية) خلال 48 ساعة. يمكن للمساعد الذكي تعبئة الاستفسارات مسبقًا في الدردشة.

نعم. نقوم بالتطوير من الرسومات/العينات وندعم العلامات التجارية الخاصة. العملية: التقييم ← أخذ العينات (15–25 يومًا) ← الموافقة ← الإنتاج الضخم.

الدفع: تحويل برقي 30% دفعة مقدمة + 70% قبل الشحن / خطاب اعتماد / ضمان تجاري. الشحن: فوب نينغبو/شنغهاي، سيف أو دي دي بي؛ مستودعات في الاتحاد الأوروبي وأمريكا الشمالية؛ بحر/جو/بريد سريع.

ISO 9001 و IATF 16949؛ CE/UL/ATEX على المنتجات الرئيسية. يتم شحن كل دفعة مع تقارير الفحص؛ وبدعم التفتيش من طرف ثالث (SGS/BV).

وصف المنتج

نظرة عامة على المنتج

إن S3213 بعنصر قابل للاستبدال هو طقم صيانة وليس مجموعة كاملة: يوفّر عنصر 10 ميكرون وكوبًا شفافًا من النايلون يُثبَّتان على رأس S3213 المثبت أصلًا على المحرك. ولأن العنصر منفصل عن الكوب والرأس، فإن كل صيانة تستهلك خرطوشة واحدة وشطفًا بدلًا من فلتر كامل. المنافذ 3/8" NPT والكوب مزوّد بصمام تصريف سفلي، لذا يمكن التخلص من الماء المتجمع بين تغييرات العنصر. التطبيق المباشر: محركات خارجية رباعية الأشواط وأنظمة sterndrive ذات رأس S3213 / S3214 القياسي.

أهم الخصائص

  • عنصر 10 ميكرون قابل للاستبدال: يُخرج العنصر من الكوب والرأس، فلا يُستبدل في كل صيانة إلا وسيط الترشيح.
  • كوب تجميع شفاف من النايلون: يُرى الماء والرواسب من الخارج دون فتح نظام الوقود ودون أدوات.
  • صمام تصريف سفلي: يصرّف الماء المتجمع قبل وصوله إلى العنصر دون نزع الكوب عن الرأس.
  • سن تركيب 11/16-16 UNS: السن يطابق رأس S3213 / S3214 القياسي ويُلوَى دون محوّل؛ وتُوصل خطوط الوقود بمنافذ 3/8" NPT.
  • طقم صيانة لا مجموعة كاملة: يُورَّد كعنصر وكوب، فيبقى الرأس والحامل المثبتان على المحرك في مكانهما.
  • جسم بوليمري بمعالجة مقاومة للتآكل: الحلقة والكوب مصمّمان لرذاذ الملح وحجرات المحرك الرطبة ووقود E10.

الأرقام البديلة

يستبدل Mercury / Mariner — 35-60494-1, 35-809097, 35-802893Q01, 35-807172
يستبدل Racor — S3213, S3214, B32013, 120AT
يستبدل Sierra Marine — 18-7932-1, 18-7928-1, 18-7922, 18-7919, 18-7944
يستبدل Yamaha — MAR-24563-03-00, ABB-FUELF-IL-TR
أرقام بديلة عامة — C14568

الأرقام البديلة تشير إلى قطع قابلة للتبادل فقط. تحقق من مقاس السن ونوع الكوب ومساحة التركيب على القطعة الأصلية قبل الطلب.

المواصفات

الترشيح — 10 ميكرون (اسمي)
النوع — فاصل وقود وماء بعنصر قابل للاستبدال
سن المنافذ — 3/8" NPT داخلي (دخول / خروج)
مادة الكوب — نايلون شفاف مع صمام تصريف سفلي
مادة الجسم — بوليمر عالي المقاومة للصدمات، معالَج ضد التآكل
المحتويات — عنصر ترشيح وكوب تجميع شفاف
رأس التركيب — غير مرفق - يناسب رأس S3213 / S3214 الموجود
فترة الصيانة — كل 100 ساعة تشغيل أو سنويًا

التطبيقات

المحركات الخارجية — Mercury وMariner وYamaha وSuzuki وHonda وTohatsu بمنافذ وقود 3/8" NPT
Sterndrive / داخلي — محركات بنزين Mercruiser وVolvo Penta برأس من نوع S3213
استبدال الصيانة — القوارب التي يكون الرأس والحامل مثبتين فيها ويُستبدل العنصر والكوب فقط
أنظمة الوقود — الترشيح الأولي وفصل الماء قبل مضخة الوقود في أنظمة وقود المحركات الخارجية

📄 التنزيلات