S3213 Топливный сепаратор, сменный элемент и прозрачный стакан, 3/8" NPT
Топливный сепаратор S3213 со сменным элементом 10 микрон, прозрачным пластиковым стаканом-отстойником и его уплотнением. Стакан показывает воду и осадок без разборки и сливается через нижний клапан; монтажная резьба 11/16-16 UNS навинчивается на существующую головку S3213 или S3214, а топливные порты — 3/8" NPT. Монтажная головка не входит в комплект.
| Цены по уровням (USD / шт.) | |
|---|---|
| Кол-во | Цена за единицу |
| 1+ шт. | $25.99 |
| 10+ шт.🎯 Рекомендуем | $24.69 |
| 50+ шт. | $22.09 |
| 100+ шт. | $20.79 |
📋 Ключевые характеристики
| Filtration | 10 micron (nominal) |
| Type | Replaceable-element fuel water separator |
| Mounting thread | 11/16-16 UNS (spin-on to head) |
| Port thread | 3/8" NPT female (inlet / outlet) |
| Bowl material | Clear plastic, bottom drain valve |
| Body material | High-impact polymer, anti-corrosion treated |
| Included | Filter element, clear collection bowl, bowl gasket |
| Mounting head | Not included - fits existing S3213 / S3214 head |
| Service interval | Every 100 engine hours or annually |
❓ FAQ
Закрытый S3213 — цельный фильтр, который меняют полностью. Эта версия со сменным элементом: прозрачный стакан и головка остаются на двигателе, меняется только элемент 10 микрон. Степень фильтрации и размер портов 3/8" NPT одинаковы.
Нет. Комплект — это фильтрующий элемент, прозрачный стакан и уплотнение стакана. Он навинчивается на головку S3213 или S3214, уже установленную на двигателе; для новой установки головку и кронштейн заказывают отдельно.
Каждые 100 моточасов или раз в сезон, в зависимости от того, что наступит раньше, и не реже раза в год. Меняйте раньше, если в стакане много осадка, двигатель теряет тягу на полном газу или сработала сигнализация воды в топливе.
Подойдёт к двигателям со стандартной головкой S3213 / S3214 и портами 3/8" NPT, то есть к большинству четырёхтактных подвесных моторов Mercury, Mariner, Yamaha, Suzuki, Honda и Tohatsu. Перед заказом проверьте резьбу и тип стакана на двигателе.
Да. У стакана есть сливной клапан снизу: откройте, чтобы удалить свободную воду, и закройте. Слив убирает свободную воду, но не восстанавливает уже насыщенный элемент; если вода дошла до фильтрующего материала, элемент нужно заменить.
MOQ зависит от продукта: 5–100 единиц для стандартных деталей (см. страницу продукта). Цена по уровням снижается с увеличением объёма. Для индивидуальных деталей обычно ≥ 50 единиц, оценивается по процессу.
Склад/малая серия: 7–15 дней; оптовые заказы 20–35 дней; индивидуальные 30–45 дней, включая отбор образцов. Укажите свой срок в запросе — отдел продаж подтвердит возможность.
Добавьте товары в список запросов и отправьте с контактными данными. Менеджер по продажам свяжется с вами в течение 24 часов и выставит официальное коммерческое предложение (многоуровневые цены + счёт-проформа) в течение 48 часов. ИИ-ассистент может предварительно заполнить запросы в чате.
Да. Мы разрабатываем по чертежам/образцам и поддерживаем частную маркировку. Процесс: оценка → изготовление образцов (15–25 дней) → утверждение → массовое производство.
Оплата: T/T 30% предоплата + 70% перед отгрузкой / L/C / Trade Assurance. Доставка: FOB Ningbo/Shanghai, CIF или DDP; склады в ЕС и Северной Америке; морем/авиа/экспресс.
ISO 9001 и IATF 16949; CE/UL/ATEX на ключевые продукты. Каждая партия поставляется с протоколами инспекции; поддерживается независимая инспекция (SGS/BV).
Описание продукта
Обзор продукта
S3213 со сменным элементом — это сервисный комплект, а не узел целиком: в него входят элемент 10 микрон и прозрачный нейлоновый стакан, которые устанавливаются на головку S3213, уже закреплённую на двигателе. Поскольку элемент отделён от стакана и головки, при каждом обслуживании расходуется один картридж и промывка вместо целого фильтра. Порты — 3/8" NPT, у стакана есть нижний сливной клапан, поэтому собранную воду можно удалять между заменами элемента. Прямое применение: четырёхтактные подвесные моторы и sterndrive со стандартной головкой S3213 / S3214.
Ключевые особенности
- Сменный элемент 10 микрон: Элемент извлекается из стакана и головки, поэтому при обслуживании обновляется только фильтрующий материал.
- Прозрачный нейлоновый стакан: Вода и осадок видны снаружи без вскрытия топливной системы и без инструмента.
- Нижний сливной клапан: Удаляет собранную воду до того, как она дойдёт до элемента, не снимая стакан с головки.
- Монтажная резьба 11/16-16 UNS: Резьба соответствует стандартной головке S3213 / S3214 и навинчивается без переходника; топливные линии подключаются к портам 3/8" NPT.
- Сервисный комплект, а не узел целиком: Поставляется как элемент плюс стакан, поэтому головка и кронштейн на двигателе остаются на месте.
- Полимерный корпус с антикоррозионной обработкой: Обойма и стакан рассчитаны на соляной туман, влажные моторные отсеки и топливо E10.
Кросс-номера
Кросс-номера указывают только на взаимозаменяемые детали. Перед заказом проверьте резьбу, тип стакана и посадочное место на оригинальной детали.
