FJ-OF2016-CAP03-CK

FL2016 机油滤芯与 EC781 盖套装 Ford 6.0L 6.4L Powerstroke

机油滤清器CE / ISO 9001

把 Ford 6.0L 与 6.4L Powerstroke 的机油滤保养配成一套:FL2016 滤芯、一只新的 EC781 塑料盖和两只 O 型圈。把盖子和滤芯一起换,才能止住从硬化盖圈开始的渗漏;盖子采用与原厂件相同的塑料,扭矩表现符合壳体原本的设计。

$19.99/ 件 · 参考价起订量 MOQ:1 件
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📋 核心规格

SKUFJ-OF2016-CAP03-CK
套装内容1 × EC781 塑料机油滤清器盖、1 × FL2016 机油滤芯、2 × O 型圈
盖件号EC781、1840754C91、3C3Z-6766-CA
盖另替换1837497C1、RK31821、904-204
机油滤件号FL2016、3C3Z-6731-AA、1840752C91、PF1704
机油滤另替换P7235、CH9549、57311、P550528、LF16166、ML1034
盖材质耐热工程塑料,与原厂盖同级
盖颜色黑色
盖套筒规格1-3/8 英寸(35mm)
盖螺纹B100 × P3
盖外径3.98 英寸(101 毫米)
盖扭矩25 牛·米(18 磅·英尺)
机油滤类型滤芯式,装入本套的盖中
机油滤阀门含泄压阀与防回流阀
机油滤尺寸3.25 × 3.25 × 7 英寸,外径 4.5 英寸,125 克
磨粒拦截率98%
更换周期本条 listing 标注 3,000-5,000 英里;6.0L 厂方手册给出常规 7,500 英里、重载 5,000 英里
适配2004-2010 款 E-350 / E-450 6.0L;2004-2005 款 E-350 Club Wagon 6.0L;2003-2007 款 F-250 至 F-550 Super Duty 6.0L;2008-2010 款 F-250 至 F-550 6.4L;2003-2005 款 Excursion 6.0L;2006-2009 款 LCF 4.5L V6
重量0.35 千克(12.3 盎司)
质保90 天,覆盖制造缺陷

❓ 常见问题

不必每次都换,但在这台机器上先失效的往往就是盖子。它是塑料件,长年处在高温与机油蒸气中,八到十年后变脆,会在六角处或螺纹牙侧开裂。如果你的盖子干燥、沟槽干净,本套的盖能顶到下一次;如果已经在渗、有裂纹,或者螺纹被上一次过拧啃伤,那就跟滤芯一起换,省得再拆一遍。

是同组里适配最宽的一条:2003-2007 款 6.0L 的 F-250 至 F-550 Super Duty、2008-2010 款 6.4L 的同款车、2004-2010 款 E-350 与 E-450 Super Duty、2004-2005 款 E-350 Club Wagon、2003-2005 款 Excursion,以及 2006-2009 款 LCF 4.5L V6。F-650 与 F-750 不在其中,它们用另行刊登的盖子。

一只封盖子的沟槽,另一只是滤芯芯杆的备用。先硬化的就是胶圈,它也是这套活里最容易出岔子的便宜件 —— 备一只,就不至于因为装配时扯伤或开箱就是坏的而停工。装之前用干净机油润滑,嵌进沟槽时不要扭着。

本条 listing 标注 3,000 到 5,000 英里。6.0L 的厂方手册给的是常规 7,500 英里、重载 5,000 英里 —— 拖车、重载、多尘、频繁冷启动都算重载。按与你自己工况相符的那个数值执行;拿不准就取短的。一只滤芯的价钱,跟驱动喷油器的高压机油泵比起来不值一提。

一只 EC781 塑料盖、一只 FL2016 机油滤芯、两只 O 型圈。整套提供 90 天质保,覆盖制造缺陷 —— 包括成型件开裂、螺纹损伤、滤材塌陷与阀门失效。每批出货前都检查螺纹型式、六角配合、沟槽深度、折数与阀门动作。

各产品 MOQ 不同:标准件 5–100 件不等,详情见产品页「起订量」。量大价更优,阶梯价随数量递减。定制件 MOQ 按工艺评估,通常 ≥ 50 件。

标准件现货/短周期:7–15 天;批量订单 20–35 天;定制件 30–45 天(含打样)。询价单备注交期要求,销售会确认产能排期。

将产品加入询价单并提交(留邮箱+联系方式),销售 24h 内联系、48h 内出正式报价单(含阶梯价与形式发票)。AI 助手也可在对话中直接预填询价单。

支持。可提供图纸/样品开发,也可按品牌贴牌。定制流程:需求评估 → 打样(15–25 天)→ 确认 → 量产。

付款:T/T 30% 定金 + 70% 发货前 / L/C / 阿里信保。物流:FOB 宁波/上海、CIF、DDP 均可;欧洲/北美有海外仓,支持海运/空运/快递。

通过 ISO 9001 和 IATF 16949,关键产品持有 CE/UL/ATEX。每批次出厂附检验报告,支持第三方验货(SGS/BV)。

产品描述

产品概述

这套覆盖 Ford 6.0L 与 6.4L Powerstroke V8 的一次机油滤保养,而且覆盖了多数保养会跳过的那一件 —— 盖子。内含 FL2016 滤芯、一只用与原厂相同塑料成型的 EC781 新盖,以及两只 O 型圈。

盖子和滤芯一起换是有道理的,因为先失效的通常是密封。盖子在高温与机油蒸气里待上十年,胶圈硬化定型,最早的迹象就是换完滤芯一周后闻到柴油车特有的机油味、壳体上有一片油渍。仅换新圈只在盖子沟槽还规整时有效,所以这两件一起发。这里的适配范围很宽:6.0L 与 6.4L 的 F-250 至 F-550 Super Duty、E-350 / E-450 厢式车、Excursion,以及 LCF 4.5L。

核心特性

盖与滤芯成套 — 一次保养的两半都在一只盒子里。只买滤芯、留着疲劳的旧盖,正是新滤芯装上一周就开始渗的原因。
与原厂盖同材质 — 按原厂所用的塑料牌号成型,壁厚一致,落座与扭矩符合壳体原本的设计。不存在螺纹不匹配,也不会与滤芯干涉。
随附两只 O 型圈 — 一只用于盖的沟槽,一只备用给滤芯芯杆。先硬化的是胶圈,多备一只,保养不会因为一个密封圈停下来。
98% 磨粒拦截 — 碳、砂、尘与金属颗粒被截留在 FL2016 滤材里,不再循环到轴承,也不再到驱动 HEUI 喷油器的高压机油泵。
泄压阀与防回流阀 — 滤芯堵塞时泄压阀打开,避免油泵压溃滤芯;防回流阀在停机后把机油留在油道里,冷启动时上部不至于干磨。
1-3/8 英寸(35mm)套筒 — 六角成型在盖上,标准套筒即可拆卸。塑料件上不必用皮带扳手,也不用先拆别的部件。
盖子开裂渗油 — 原厂盖是塑料件,长期处在高温中。在六角处或螺纹牙侧开裂后,机油会渗到壳体上并顺钟形壳流下。换一只完好的盖,是把渗漏堵在源头,而不是每次换油时擦一遍。
换完油后 O 型圈硬化 — 重复使用旧圈,是 6.0L 换完滤芯就有机油味的常见原因。胶圈定型后便开始渗。这套给了两只新圈。
把壳体拧过头 — 盖是塑料的,壳体也薄。超过 25 牛·米会把壳体唇口拧裂,之后任何盖子都封不住。正确数值写在规格里,先手拧到位,再用扭力扳手收紧。
给原厂机头买铝盖 — 铝合金盖是为改装车准备的。原厂状态下壳体的加工基准就是塑料盖,而且塑料盖不会像金属盖那样把热量传进机油。

交叉参考

盖替换 — EC781、1840754C91、3C3Z-6766-CA
盖另替换 — 1837497C1、RK31821、904-204
机油滤替换 — FL2016、3C3Z-6731-AA、1840752C91、PF1704
机油滤另替换 — P7235、CH9549、57311、P550528、LF16166、ML1034

规格参数

盖材质 — 耐热工程塑料,与原厂盖同级
盖套筒规格 — 1-3/8 英寸(35mm)
盖螺纹 — B100 × P3
盖外径 — 3.98 英寸(101 毫米)
盖扭矩 — 25 牛·米(18 磅·英尺)
机油滤类型 — 滤芯式,装入本套的盖中
机油滤阀门 — 含泄压阀与防回流阀
机油滤尺寸 — 3.25 × 3.25 × 7 英寸,外径 4.5 英寸,125 克
磨粒拦截率 — 98%
重量 — 0.35 千克(12.3 盎司)

应用场景

发动机 — Ford 6.0L 与 6.4L Powerstroke V8 涡轮增压柴油机
F-250 至 F-550 Super Duty — 2003-2007 款(6.0L)、2008-2010 款(6.4L)
E-350 / E-450 Super Duty — 2004-2010 款(6.0L)
E-350 Club Wagon — 2004-2005 款(6.0L)
Excursion — 2003-2005 款(6.0L)
LCF 4.5L V6 — 2006-2009 款
更换周期 — 本条 listing 标注 3,000-5,000 英里;6.0L 厂方手册为常规 7,500 英里、重载 5,000 英里,请按自己的工况与手册执行
安装要点 — 用干净机油润滑新 O 型圈,不扭着地嵌进沟槽,把滤芯压到扣在盖芯上发出咔声,再把盖收紧到 25 牛·米
套筒提示 — 先试 1-3/8 英寸;部分维修资料对同一只盖标注 36mm,只有小一号无法落位时才换大一号
质保 — 90 天,覆盖制造缺陷
批次检验 — 每批出货前检查螺纹型式、六角配合、O 型圈沟槽深度、折数与阀门动作
质量体系 — 按 ISO 9001 与 IATF 16949 质量管理体系生产

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