Kit filtro de óleo FL2016 e tampa EC781 Ford 6.0L 6.4L
A manutenção do filtro de óleo do Ford 6.0L e 6.4L Powerstroke como conjunto: o cartucho FL2016, uma tampa EC781 nova em plástico e dois anéis de vedação. Trocar a tampa junto com o cartucho acaba com o vazamento que começa num anel de tampa endurecido, e a tampa é do mesmo plástico da peça original para apertar na caixa como foi projetada.
📋 Especificações Principais
| SKU | FJ-OF2016-CAP03-CK |
| Kit contents | 1 x EC781 plastic oil filter cap, 1 x FL2016 oil filter cartridge, 2 x O-rings |
| Cap part numbers | EC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA |
| Cap also replaces | 1837497C1, RK31821, 904-204 |
| Oil filter part numbers | FL2016, 3C3Z-6731-AA, 1840752C91, PF1704 |
| Oil filter also replaces | P7235, CH9549, 57311, P550528, LF16166, ML1034 |
| Cap material | Heat-resistant plastic, same grade as the factory cap |
| Cap colour | Black |
| Cap socket size | 1-3/8 in (35 mm) |
| Cap thread | B100 x P3 |
| Cap outside diameter | 3.98 in (101 mm) |
| Cap torque | 25 Nm (18 lb-ft) |
| Oil filter type | Cartridge element, drops into the cap |
| Oil filter valves | Pressure-relief and anti-drain-back |
| Oil filter dimensions | 3.25 x 3.25 x 7 in, outside diameter 4.5 in, 125 g |
| Abrasive capture | 98% |
| Service interval | 3,000-5,000 miles as stated on this listing; the factory manual for the 6.0L quotes 7,500 normal and 5,000 severe |
| Fitment | 2004-2010 E-350 / E-450 6.0L; 2004-2005 E-350 Club Wagon 6.0L; 2003-2007 F-250 to F-550 Super Duty 6.0L; 2008-2010 F-250 to F-550 6.4L; 2003-2005 Excursion 6.0L; 2006-2009 LCF 4.5L V6 |
| Weight | 0.35 kg (12.3 oz) |
| Warranty | 90 days against manufacturing defects |
❓ FAQ
Não em todo serviço, mas nestes motores a tampa é o que falha primeiro. É plástica e vive em calor e vapores de óleo, e depois de oito a dez anos fica quebradiça e trinca no sextavado ou no flanco de uma rosca. Se a sua está seca e o canal limpo, a tampa deste kit dura até a próxima. Se está vazando, trincada ou a rosca foi danificada por aperto excessivo anterior, trocá-la junto com o cartucho economiza uma segunda desmontagem.
A aplicação mais ampla do grupo: F-250 ao F-550 Super Duty 2003-2007 com o 6.0L, os mesmos veículos 2008-2010 com o 6.4L, os E-350 e E-450 Super Duty 2004-2010, o E-350 Club Wagon 2004-2005, o Excursion 2003-2005 e o LCF 4.5L V6 2006-2009. Os F-650 e F-750 não estão nesta lista; usam uma tampa publicada à parte.
Um veda a tampa no seu canal e o segundo é reserva para a haste do cartucho. O anel é o que endurece primeiro e também é a peça mais barata na qual errar, então uma reserva evita parar o serviço porque um anel rasgou na montagem ou veio danificado. Lubrifique o que for usar com óleo limpo e assente sem torcer.
A ficha deste kit indica 3.000 a 5.000 milhas. O manual de fábrica do 6.0L dá 7.500 milhas em serviço normal e 5.000 em severo, contando reboque, cargas pesadas, poeira e muitos arranques frios curtos como severo. Use o valor que corresponde ao seu uso e, em caso de dúvida, o mais curto; um cartucho é barato diante da bomba de óleo de alta pressão que abre os injetores.
Uma tampa plástica EC781, um cartucho FL2016 e dois anéis de vedação. O conjunto tem 90 dias de garantia contra defeitos de fabricação, cobrindo peça moldada trincada, rosca danificada, meio colapsado e falha de válvula. Cada lote é verificado antes da embalagem: perfil da rosca, ajuste do sextavado, profundidade do canal, número de dobras e funcionamento das válvulas.
O MOQ varia por produto: 5–100 unidades para peças padrão (consulte a página do produto). O preço por faixa diminui com o volume. Peças personalizadas geralmente ≥ 50 unidades, avaliadas por processo.
Estoque/produção curta: 7–15 dias; pedidos em grande volume 20–35 dias; personalizado 30–45 dias incl. amostragem. Indique o seu prazo na consulta — a equipa de vendas confirmará a capacidade.
Adicione produtos à lista de consulta e envie com as informações de contato. A equipe de vendas entra em contato em até 24h e emite uma cotação formal (preços por faixa + fatura proforma) em até 48h. O assistente de IA pode pré-preencher consultas no chat.
Sim. Desenvolvemos a partir de desenhos/amostras e apoiamos private labeling. Processo: avaliação → amostragem (15–25 dias) → aprovação → produção em massa.
Pagamento: T/T 30% de depósito + 70% antes do embarque / L/C / Trade Assurance. Envio: FOB Ningbo/Xangai, CIF ou DDP; armazéns na UE e NA; marítimo/aéreo/expresso.
ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX nos produtos principais. Cada lote é enviado com relatórios de inspeção; inspeção de terceiros (SGS/BV) suportada.
Descrição do produto
Visão geral do produto
Este conjunto cobre um serviço de filtro de óleo no Ford 6.0L e 6.4L Powerstroke V8, e cobre a peça que muitos serviços pulam: a tampa. Você recebe o cartucho FL2016, uma tampa EC781 nova moldada no mesmo plástico da peça original e dois anéis de vedação.
Trocar a tampa junto com o cartucho faz sentido porque o que falha normalmente é a vedação. A tampa passa uma década em calor e vapores de óleo, o anel endurece e toma forma, e o primeiro sinal é cheiro de diesel com uma mancha úmida na caixa uma semana após a troca. Um anel novo só resolve se o canal da tampa ainda está íntegro, e é por isso que os dois vêm juntos. A aplicação aqui é ampla: F-250 ao F-550 Super Duty em 6.0L e 6.4L, as vans E-350 e E-450, o Excursion e o LCF 4.5L.
