FJ-OF2016-CAP03-CK

Комплект оливного фільтра FL2016 і кришки EC781 Ford 6.0L

Обслуговування оливного фільтра Ford 6.0L і 6.4L Powerstroke набором: картридж FL2016, нова пластмасова кришка EC781 і два кільця. Заміна кришки разом із картриджем зупиняє протікання, що починається з затверділого кільця кришки, а сама кришка з тієї ж пластмаси, що заводська деталь, тому тягнеться до корпусу так, як він розрахований.

$19.99/ од. · довідковоMOQ:1 од.
К-сть
мін. 1 од.

📋 Ключові характеристики

SKUFJ-OF2016-CAP03-CK
Kit contents1 x EC781 plastic oil filter cap, 1 x FL2016 oil filter cartridge, 2 x O-rings
Cap part numbersEC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA
Cap also replaces1837497C1, RK31821, 904-204
Oil filter part numbersFL2016, 3C3Z-6731-AA, 1840752C91, PF1704
Oil filter also replacesP7235, CH9549, 57311, P550528, LF16166, ML1034
Cap materialHeat-resistant plastic, same grade as the factory cap
Cap colourBlack
Cap socket size1-3/8 in (35 mm)
Cap threadB100 x P3
Cap outside diameter3.98 in (101 mm)
Cap torque25 Nm (18 lb-ft)
Oil filter typeCartridge element, drops into the cap
Oil filter valvesPressure-relief and anti-drain-back
Oil filter dimensions3.25 x 3.25 x 7 in, outside diameter 4.5 in, 125 g
Abrasive capture98%
Service interval3,000-5,000 miles as stated on this listing; the factory manual for the 6.0L quotes 7,500 normal and 5,000 severe
Fitment2004-2010 E-350 / E-450 6.0L; 2004-2005 E-350 Club Wagon 6.0L; 2003-2007 F-250 to F-550 Super Duty 6.0L; 2008-2010 F-250 to F-550 6.4L; 2003-2005 Excursion 6.0L; 2006-2009 LCF 4.5L V6
Weight0.35 kg (12.3 oz)
Warranty90 days against manufacturing defects

❓ FAQ

Не при кожному обслуговуванні, але на цих моторах кришка виходить з ладу першою. Вона пластмасова і живе в теплі та оливних парах, і через вісім–десять років стає крихкою й тріскається біля шестигранника або збоку різьби. Якщо ваша суха й канавка чиста, кришка з комплекту доживе до наступного разу. Якщо підтікає, тріснула або різьба зіпсована попередньою перетяжкою, заміна разом із картриджем заощадить друге розбирання.

Найширше охоплення в групі: F-250–F-550 Super Duty 2003-2007 з 6.0L, ті самі машини 2008-2010 з 6.4L, E-350 і E-450 Super Duty 2004-2010, E-350 Club Wagon 2004-2005, Excursion 2003-2005 та LCF 4.5L V6 2006-2009. F-650 і F-750 у цей список не входять — у них кришка з окремої публікації.

Одне герметизує кришку в її канавці, друге запасне на стрижень картриджа. Кільце твердне першим, і це ж найдешевша деталь, на якій легко помилитися, тому запасне не дає обслуговуванню стати через те, що ущільнення порвалося при складанні або прийшло пошкодженим. Те, яке ставите, змастіть чистою оливою й укладіть не перекручуючи.

У картці цього комплекту вказано 3 000–5 000 миль. Заводське керівництво для 6.0L дає 7 500 миль за звичайної експлуатації та 5 000 за важкої, де буксирування, великі навантаження, пил і часті короткі холодні пуски вважаються важкими. Беріть значення під свій режим, а за сумніву — менше; картридж дешевий порівняно з насосом високого тиску, що відкриває форсунки.

Одна пластмасова кришка EC781, один картридж FL2016 і два кільця. На комплект дається 90 днів гарантії від виробничих дефектів: тріснуте литво, пошкоджена різьба, зім'яте полотно й відмова клапана. Кожна партія перевіряється перед пакуванням: профіль різьби, посадка шестигранника, глибина канавки, кількість складок і робота клапанів.

Мінімальне замовлення варіюється залежно від продукту: 5–100 одиниць для стандартних деталей (див. сторінку продукту). Багаторівневе ціноутворення знижується зі збільшенням обсягу. Індивідуальні деталі зазвичай ≥ 50 одиниць, оцінюється за процесом.

Склад/малий тираж: 7–15 днів; оптові замовлення 20–35 днів; індивідуальні 30–45 днів, включно з відбором зразків. Зазначте свій дедлайн у запиті — відділ продажів підтвердить можливості.

Додайте товари до списку запитів і надішліть із контактною інформацією. Менеджер з продажу зв’яжеться з вами протягом 24 годин і надасть офіційну комерційну пропозицію (ціни за рівнями + проформа-інвойс) протягом 48 годин. ШІ-асистент може попередньо заповнити запити в чаті.

Так. Ми розробляємо за кресленнями/зразками та підтримуємо приватне маркування. Процес: оцінка → виготовлення зразків (15–25 днів) → затвердження → масове виробництво.

Оплата: T/T 30% передоплата + 70% перед відвантаженням / L/C / Trade Assurance. Доставка: FOB Ningbo/Shanghai, CIF або DDP; склади в ЄС та Північній Америці; море/авіа/експрес.

ISO 9001 та IATF 16949; CE/UL/ATEX на ключових продуктах. Кожна партія відвантажується з протоколами інспекції; підтримується незалежна інспекція (SGS/BV).

Опис продукту

Огляд продукту

Цей комплект закриває одне обслуговування оливного фільтра на Ford 6.0L і 6.4L Powerstroke V8 — і закриває ту деталь, яку багато сервісів пропускають: кришку. Усередині картридж FL2016, нова кришка EC781 з тієї ж пластмаси, що заводська деталь, і два кільця.

Міняти кришку разом із картриджем варто тому, що першою здає саме герметизація. Кришка живе десятиліття в теплі й оливних парах, кільце твердне й набуває форми, і перша ознака — запах солярки та волога пляма на корпусі через тиждень після заміни. Нове кільце допомагає лише якщо канавка кришки ще в нормі, тому вони й ідуть разом. Охоплення тут широке: F-250–F-550 Super Duty у 6.0L і 6.4L, фургони E-350 і E-450, Excursion і LCF 4.5L.

Ключові особливості

Кришка й картридж разом — Обидві половини обслуговування в одній коробці. Купити картридж і лишити втомлену кришку — це спосіб, яким свіжий фільтр починає підтікати за тиждень.
Та сама пластмаса, що у заводської кришки — Відлита з тієї ж марки, з тією ж товщиною стінки, тому сідає й тягнеться до корпусу як розраховано. Без розбіжності різьби й без перешкод картриджу.
Два кільця в комплекті — Одне в канавку кришки, одне запасне на стрижень картриджа. Кільце твердне першим, і два екземпляри не дають обслуговуванню стати через ущільнення.
98% затримання абразиву — Сажа, пісок, пил і металеві частинки залишаються в середовищі FL2016, а не циркулюють до підшипників і до насоса високого тиску, що відкриває форсунки HEUI.
Перепускний і зворотний клапани — Перепускний відкривається, замість того щоб насос розчавив забитий картридж, а зворотний тримає оливу в каналах, щоб голова не працювала насухо при холодному пуску.
Головка 1-3/8 дюйма (35 мм) — Шестигранник відформований у кришці, достатньо стандартного інструменту. Без ремінного ключа на пластмасовому корпусі й без розбирання чогось іншого.
Тріснута кришка, що підтікає — Заводська кришка пластмасова і живе в теплі. Коли вона тріскається біля шестигранника або збоку різьби, олива проступає на корпус і тече по дзвону. Ціла кришка зупиняє течу біля джерела, а не ганчіркою.
Затверділе кільце після обслуговування — Повторне використання старого кільця — звичайна причина запаху оливи на 6.0L після заміни. Гума набуває форми й пропускає. Тут два нові кільця.
Перетяжка корпусу — Кришка пластмасова, корпус тонкий. Понад 25 Н·м тріскає кромка корпусу, і після цього не ущільнює жодна кришка. Правильне значення є в характеристиках, спершу рукою, потім динамометричним ключем.
Купівля алюмінієвої кришки на стоковий мотор — Фрезеровані кришки роблять для доопрацьованих машин. На стоковому моторі корпус оброблений під пластмасову кришку, і пластмаса не передає тепло в оливу як метал.

Крос-референс

Кришка замінює — EC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA
Кришка також замінює — 1837497C1, RK31821, 904-204
Оливний фільтр замінює — FL2016, 3C3Z-6731-AA, 1840752C91, PF1704
Оливний фільтр також замінює — P7235, CH9549, 57311, P550528, LF16166, ML1034

Характеристики

Матеріал кришки — Термостійка пластмаса, та сама марка, що у заводської кришки
Інструмент — головка 1-3/8 дюйма (35 мм)
Різьба — B100 x P3
Зовнішній діаметр кришки — 3,98 дюйма (101 мм)
Момент затягування — 25 Н·м (18 lb-ft)
Тип оливного фільтра — Картридж, вставляється в кришку
Клапани оливного фільтра — Перепускний і зворотний
Розміри оливного фільтра — 3,25 x 3,25 x 7 дюйма, зовнішній діаметр 4,5 дюйма, 125 г
Затримання абразиву — 98%
Вага — 0,35 кг (12,3 oz)

Застосування

Двигун — Ford 6.0L і 6.4L Powerstroke V8 турбодизель
F-250 – F-550 Super Duty — 2003-2007 (6.0L), 2008-2010 (6.4L)
E-350 / E-450 Super Duty — 2004-2010 (6.0L)
E-350 Club Wagon — 2004-2005 (6.0L)
Excursion — 2003-2005 (6.0L)
LCF 4.5L V6 — 2006-2009
Інтервал — У цій картці вказано 3 000-5 000 миль; заводське керівництво для 6.0L дає 7 500 миль звичайних і 5 000 важких, орієнтуйтеся на керівництво та свій режим
Монтаж — Змастіть нове кільце чистою оливою, укладіть у канавку не перекручуючи, дожатіть картридж до клацання на стрижні кришки й затягніть кришку моментом 25 Н·м
Примітка щодо інструменту — Спершу спробуйте головку 1-3/8 дюйма; частина посібників указує 36 мм для тієї самої кришки, беріть більшу лише якщо менша не сідає
Гарантія — 90 днів на виробничі дефекти
Контроль партії — Кожна партія перевіряється перед пакуванням: профіль різьби, посадка шестигранника, глибина канавки, кількість складок і робота клапанів
Система якості — Виготовлено за ISO 9001 і IATF 16949

📄 Завантаження