EC781 Nắp lọc dầu bằng nhôm màu bạc cho Ford 6.0L 6.4L Powerstroke
Nắp lọc dầu bằng nhôm EC781, gia công từ phôi nhôm 6061-T6 và xử lý anod màu bạc, trên đỉnh có cổng 1/8 in NPT bịt sẵn để lắp cảm biến áp suất hoặc nhiệt độ dầu. Mã tham chiếu: EC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA, RK31821 và 904-204. Phù hợp Ford 6.0L Powerstroke từ 2003 đến 2007 và 6.4L từ 2008 đến 2010 trên F-250 đến F-550 Super Duty, cùng Excursion 6.0L.
| Giá theo bậc (USD / đơn vị) | |
|---|---|
| SL | Đơn giá |
| 1+ đơn vị | $43 |
| 10+ đơn vị🎯 Đề xuất | $40.85 |
| 50+ đơn vị | $36.55 |
| 100+ đơn vị | $34.40 |
📋 Thông số chính
| Part Number | EC781 |
| Type | Oil filter cap, twist-on, for the cartridge housing on top of the engine |
| Material | 6061-T6 billet aluminium, silver anodised |
| Thread | B100 x P3 |
| Connection | 1-3/8 in (35 mm) socket; 1/8 in NPT gauge port, plugged |
| Seal | O-ring supplied with the cap |
| Contents | 1 x aluminium oil filter cap, 1 x O-ring |
| Application | Ford 6.0L Powerstroke 2003-2007 and 6.4L Powerstroke 2008-2010, F-250 to F-550 Super Duty; 6.0L Excursion 2003-2005 |
| Notes | Torque to 25 Nm (18 lb-ft). Outside diameter is not stated because the published figures for the plastic and aluminium caps differ by more than 10 mm; compare against the cap you remove. |
❓ FAQ
Được. Cùng một nắp dùng cho 6.0L Powerstroke 2003 đến 2007 và 6.4L 2008 đến 2010, cả hai trên F-250 đến F-550 Super Duty. Excursion 6.0L 2003 đến 2005 cũng dùng nắp này.
Có, trong hộp có một gioăng O-ring. Gioăng nằm dưới nắp và ép kín với khoang lọc, nên khi thay nắp là thay gioăng mới thay vì dùng lại vòng cũ đã cứng.
Đó là cổng 1/8 in NPT có nút bịt, dùng cho cảm biến áp suất hoặc nhiệt độ dầu. Tháo nút bịt rồi vặn cảm biến vào là xong, không phải khoan và không cần đầu chuyển.
Nắp thay đúng các mã đó và lắp vào đúng khoang đó, chỉ khác vật liệu: thân là nhôm nguyên khối 6061-T6 xử lý anod màu bạc chứ không phải nhựa đúc. Bản nhựa đăng ở trang riêng.
25 Nm, tức 18 lb-ft. Nắp nguyên bản cũng dùng đúng trị số này; siết quá lực chính là nguyên nhân làm nắp nhựa của chi tiết tiêu chuẩn bị nứt.
MOQ thay đổi tùy theo sản phẩm: 5–100 chiếc đối với linh kiện tiêu chuẩn (xem trang sản phẩm). Giá theo bậc giảm dần khi số lượng tăng. Linh kiện tùy chỉnh thường ≥ 50 chiếc, được đánh giá theo quy trình.
Tồn kho/đơn hàng ngắn: 7–15 ngày; đơn hàng số lượng lớn 20–35 ngày; đơn hàng tùy chỉnh 30–45 ngày bao gồm lấy mẫu. Ghi rõ thời hạn của bạn trong yêu cầu — bộ phận kinh doanh sẽ xác nhận năng lực sản xuất.
Thêm sản phẩm vào danh sách yêu cầu báo giá và gửi kèm thông tin liên hệ. Bộ phận kinh doanh sẽ liên hệ với bạn trong vòng 24h và phát hành báo giá chính thức (giá theo bậc + hóa đơn tạm) trong vòng 48h. Trợ lý AI có thể điền trước yêu cầu báo giá trong cuộc trò chuyện.
Có. Chúng tôi phát triển từ bản vẽ/mẫu và hỗ trợ dán nhãn riêng. Quy trình: đánh giá → lấy mẫu (15–25 ngày) → phê duyệt → sản xuất hàng loạt.
Thanh toán: T/T đặt cọc 30% + 70% trước khi giao hàng / L/C / Trade Assurance. Vận chuyển: FOB Ninh Ba/Thượng Hải, CIF hoặc DDP; kho EU & NA; đường biển/đường hàng không/chuyển phát nhanh.
ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX trên các sản phẩm chính. Mỗi lô hàng đều đi kèm báo cáo kiểm tra; hỗ trợ kiểm định bên thứ ba (SGS/BV).
Mô tả sản phẩm
Tổng quan sản phẩm
EC781 là nắp lọc dầu bằng nhôm đóng khoang lõi lọc trên đỉnh động cơ Ford 6.0L và 6.4L Powerstroke, lắp thay cho nắp nhựa nguyên bản. Nắp vặn vào đúng khoang đó, dùng đúng gioăng O-ring đó và vẫn tháo lắp bằng tuýp 1-3/8 in (35 mm) trên ren B100 x P3, nên lõi lọc FL2016 bên dưới vẫn được thay y như trước. Điểm cộng thêm duy nhất là cổng 1/8 in NPT có nút bịt trên đỉnh: khi cần lắp cảm biến áp suất hoặc nhiệt độ dầu thì không phải khoan lỗ.
