EC781 Ölfilterdeckel Aluminium silber für Ford 6.0L 6.4L Powerstroke
Aluminium-Ölfilterdeckel EC781, aus 6061-T6 Vollmaterial gefräst und silber eloxiert, mit einem verschlossenen 1/8 in NPT Anschluss im Deckel für einen Druck- oder Temperaturgeber. Referenznummern EC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA, RK31821 und 904-204. Passend für den Ford 6.0L Powerstroke von 2003 bis 2007 und den 6.4L von 2008 bis 2010 im F-250 bis F-550 Super Duty sowie den 6.0L Excursion.
| Staffelpreise (USD / Stück) | |
|---|---|
| Menge | Stückpreis |
| 1+ Stück | $43 |
| 10+ Stück🎯 Empfohlen | $40.85 |
| 50+ Stück | $36.55 |
| 100+ Stück | $34.40 |
📋 Wichtige Spezifikationen
| Part Number | EC781 |
| Type | Oil filter cap, twist-on, for the cartridge housing on top of the engine |
| Material | 6061-T6 billet aluminium, silver anodised |
| Thread | B100 x P3 |
| Connection | 1-3/8 in (35 mm) socket; 1/8 in NPT gauge port, plugged |
| Seal | O-ring supplied with the cap |
| Contents | 1 x aluminium oil filter cap, 1 x O-ring |
| Application | Ford 6.0L Powerstroke 2003-2007 and 6.4L Powerstroke 2008-2010, F-250 to F-550 Super Duty; 6.0L Excursion 2003-2005 |
| Notes | Torque to 25 Nm (18 lb-ft). Outside diameter is not stated because the published figures for the plastic and aluminium caps differ by more than 10 mm; compare against the cap you remove. |
❓ FAQ
Ja. Derselbe Deckel deckt den 6.0L Powerstroke von 2003 bis 2007 und den 6.4L von 2008 bis 2010 im F-250 bis F-550 Super Duty ab. Auch der 6.0L Excursion von 2003 bis 2005 verwendet ihn.
Ja, ein O-Ring liegt im Karton. Der O-Ring sitzt unter dem Deckel und dichtet gegen das Gehäuse ab, daher wird mit dem Deckel ein neuer Ring montiert und nicht der alte ausgehärtete.
Es ist ein verschlossener 1/8 in NPT Anschluss für einen Öldruck- oder Temperaturgeber. Stopfen herausdrehen und den Geber einschrauben; es muss nichts gebohrt werden, ein Adapter ist nicht nötig.
Er ersetzt dieselben Teilenummern und passt auf dasselbe Gehäuse, der Körper ist jedoch 6061-T6 Aluminium-Vollmaterial mit silber eloxierter Oberfläche statt Kunststoffspritzguss. Die Kunststoffausführung ist separat gelistet.
Mit 25 Nm, das entspricht 18 lb-ft. Diesen Wert verwendet auch der Deckel ab Werk; ein höheres Drehmoment ist genau das, was den Kunststoffdeckel am Serienteil reißen lässt.
Der MOQ variiert je nach Produkt: 5–100 Stück für Standardteile (siehe Produktseite). Die Staffelpreise sinken mit dem Volumen. Sonderteile in der Regel ≥ 50 Stück, Bewertung nach Verfahren.
Lager/Kleinserie: 7–15 Tage; Großbestellungen 20–35 Tage; Sonderanfertigung 30–45 Tage inkl. Musterung. Teilen Sie Ihre Frist in der Anfrage mit — der Vertrieb bestätigt die Kapazität.
Fügen Sie Produkte zur Anfrageliste hinzu und senden Sie sie mit Kontaktinformationen ab. Der Vertrieb kontaktiert Sie innerhalb von 24 Stunden und stellt innerhalb von 48 Stunden ein formelles Angebot aus (Staffelpreise + Proforma-Rechnung). Der KI-Assistent kann Anfragen im Chat vorausfüllen.
Ja. Wir entwickeln anhand von Zeichnungen/Mustern und unterstützen Private Labeling. Ablauf: Bewertung → Bemusterung (15–25 Tage) → Freigabe → Serienproduktion.
Zahlung: T/T 30 % Anzahlung + 70 % vor Versand / L/C / Trade Assurance. Versand: FOB Ningbo/Shanghai, CIF oder DDP; Lager in EU & NA; See-/Luft-/Expressversand.
ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX bei Schlüsselprodukten. Jede Charge wird mit Prüfberichten geliefert; Fremdprüfung (SGS/BV) wird unterstützt.
Produktbeschreibung
Produktübersicht
EC781 ist der Aluminium-Ölfilterdeckel, der das Filtergehäuse oben am Ford 6.0L und 6.4L Powerstroke verschließt, und er tritt an die Stelle des Kunststoffdeckels ab Werk. Er wird auf dasselbe Gehäuse geschraubt, hält denselben O-Ring und wird mit einer 1-3/8 in (35 mm) Nuss auf einem B100 x P3 Gewinde gedreht, sodass die FL2016 Patrone darunter genau wie bisher gewechselt wird. Einzige Ergänzung ist der verschlossene 1/8 in NPT Anschluss im Deckel: Er erspart das Bohren, wenn ein Öldruck- oder Temperaturgeber montiert wird.
