Tampa do filtro de óleo EC781 em alumínio prateado para Ford 6.0L 6.4L Powerstroke
Tampa do filtro de óleo em alumínio EC781, usinada em tarugo 6061-T6 e anodizada em prata, com porta NPT de 1/8 in tamponada no topo para sensor de pressão ou de temperatura. Referências cruzadas: EC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA, RK31821 e 904-204. Aplica-se ao Ford 6.0L Powerstroke de 2003 a 2007 e ao 6.4L de 2008 a 2010, das F-250 às F-550 Super Duty, além do Excursion 6.0L.
| Preço por Faixa (USD / unidade) | |
|---|---|
| Qtd | Preço Unitário |
| 1+ unidades | $43 |
| 10+ unidades🎯 Recomendado | $40.85 |
| 50+ unidades | $36.55 |
| 100+ unidades | $34.40 |
📋 Especificações Principais
| Part Number | EC781 |
| Type | Oil filter cap, twist-on, for the cartridge housing on top of the engine |
| Material | 6061-T6 billet aluminium, silver anodised |
| Thread | B100 x P3 |
| Connection | 1-3/8 in (35 mm) socket; 1/8 in NPT gauge port, plugged |
| Seal | O-ring supplied with the cap |
| Contents | 1 x aluminium oil filter cap, 1 x O-ring |
| Application | Ford 6.0L Powerstroke 2003-2007 and 6.4L Powerstroke 2008-2010, F-250 to F-550 Super Duty; 6.0L Excursion 2003-2005 |
| Notes | Torque to 25 Nm (18 lb-ft). Outside diameter is not stated because the published figures for the plastic and aluminium caps differ by more than 10 mm; compare against the cap you remove. |
❓ FAQ
Serve. A mesma tampa cobre o 6.0L Powerstroke de 2003 a 2007 e o 6.4L de 2008 a 2010, ambos nas F-250 a F-550 Super Duty. O Excursion 6.0L de 2003 a 2005 também usa esta tampa.
Vem, um O-ring acompanha a caixa. O anel assenta sob a tampa e veda contra o alojamento, então o novo entra junto com a tampa em vez do anel velho e endurecido.
É uma porta NPT de 1/8 in tamponada, para sensor de pressão ou de temperatura do óleo. Basta retirar o tampão e rosquear o sensor: não é preciso furar nada nem usar adaptador.
Substitui os mesmos códigos e assenta no mesmo alojamento, mas o corpo é de alumínio 6061-T6 em tarugo com acabamento anodizado prata, e não plástico moldado. A versão plástica tem página separada.
25 Nm, o que equivale a 18 lb-ft. É o mesmo valor usado na tampa de fábrica; passar disso é o que racha a tampa plástica da peça original.
O MOQ varia por produto: 5–100 unidades para peças padrão (consulte a página do produto). O preço por faixa diminui com o volume. Peças personalizadas geralmente ≥ 50 unidades, avaliadas por processo.
Estoque/produção curta: 7–15 dias; pedidos em grande volume 20–35 dias; personalizado 30–45 dias incl. amostragem. Indique o seu prazo na consulta — a equipa de vendas confirmará a capacidade.
Adicione produtos à lista de consulta e envie com as informações de contato. A equipe de vendas entra em contato em até 24h e emite uma cotação formal (preços por faixa + fatura proforma) em até 48h. O assistente de IA pode pré-preencher consultas no chat.
Sim. Desenvolvemos a partir de desenhos/amostras e apoiamos private labeling. Processo: avaliação → amostragem (15–25 dias) → aprovação → produção em massa.
Pagamento: T/T 30% de depósito + 70% antes do embarque / L/C / Trade Assurance. Envio: FOB Ningbo/Xangai, CIF ou DDP; armazéns na UE e NA; marítimo/aéreo/expresso.
ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX nos produtos principais. Cada lote é enviado com relatórios de inspeção; inspeção de terceiros (SGS/BV) suportada.
Descrição do produto
Visão geral do produto
EC781 é a tampa de alumínio do filtro de óleo que fecha o alojamento do cartucho no topo do Ford 6.0L e 6.4L Powerstroke, e entra no lugar da tampa plástica de fábrica. Rosqueia no mesmo alojamento, usa o mesmo O-ring e é acionada com soquete de 1-3/8 in (35 mm) sobre rosca B100 x P3, de modo que o cartucho FL2016 embaixo continua a ser trocado exatamente como antes. A única adição é a porta NPT de 1/8 in tamponada no topo: ela poupa furar a peça quando se instala um sensor de pressão ou de temperatura do óleo.
