EC781 Bouchon de filtre à huile en aluminium argent pour Ford 6.0L 6.4L Powerstroke
Bouchon de filtre à huile en aluminium EC781, usiné dans un bloc 6061-T6 et anodisé argent, avec un port 1/8 in NPT obturé sur le dessus pour un capteur de pression ou de température. Références croisées : EC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA, RK31821 et 904-204. Se monte sur le Ford 6.0L Powerstroke de 2003 à 2007 et le 6.4L de 2008 à 2010 sur F-250 à F-550 Super Duty, ainsi que sur le 6.0L Excursion.
| Tarification par palier (USD / unité) | |
|---|---|
| Qté | Prix unitaire |
| 1+ unités | $43 |
| 10+ unités🎯 Recommandé | $40.85 |
| 50+ unités | $36.55 |
| 100+ unités | $34.40 |
📋 Spécifications clés
| Part Number | EC781 |
| Type | Oil filter cap, twist-on, for the cartridge housing on top of the engine |
| Material | 6061-T6 billet aluminium, silver anodised |
| Thread | B100 x P3 |
| Connection | 1-3/8 in (35 mm) socket; 1/8 in NPT gauge port, plugged |
| Seal | O-ring supplied with the cap |
| Contents | 1 x aluminium oil filter cap, 1 x O-ring |
| Application | Ford 6.0L Powerstroke 2003-2007 and 6.4L Powerstroke 2008-2010, F-250 to F-550 Super Duty; 6.0L Excursion 2003-2005 |
| Notes | Torque to 25 Nm (18 lb-ft). Outside diameter is not stated because the published figures for the plastic and aluminium caps differ by more than 10 mm; compare against the cap you remove. |
❓ FAQ
Oui. Le même bouchon couvre le 6.0L Powerstroke de 2003 à 2007 et le 6.4L de 2008 à 2010, tous en F-250 à F-550 Super Duty. L'Excursion 6.0L de 2003 à 2005 l'utilise également.
Oui, un joint torique est dans la boîte. Le joint se place sous le bouchon et assure l'étanchéité sur le boîtier : un joint neuf se monte avec le bouchon plutôt que l'ancien, durci.
C'est un port 1/8 in NPT obturé pour un capteur de pression ou de température d'huile. Il suffit de retirer l'obturateur et de visser le capteur : rien à percer, aucun adaptateur nécessaire.
Il remplace les mêmes références et se monte sur le même boîtier, mais le corps est en aluminium massif 6061-T6 anodisé argent et non en plastique moulé. La version plastique figure sur une page séparée.
25 Nm, soit 18 lb-ft. C'est la valeur utilisée aussi pour le bouchon d'origine ; c'est un serrage excessif qui fend le couvercle plastique de la pièce standard.
Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.
Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.
Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.
Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.
Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.
ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.
Description du produit
Présentation du produit
EC781 est le bouchon de filtre à huile en aluminium qui ferme le boîtier à cartouche sur le dessus du Ford 6.0L et 6.4L Powerstroke, et il se monte à la place du couvercle plastique d'origine. Il se visse sur le même boîtier, reçoit le même joint torique et se dépose avec une douille de 1-3/8 in (35 mm) sur un filetage B100 x P3 : la cartouche FL2016 située dessous se remplace donc exactement comme avant. Le seul ajout est le port 1/8 in NPT obturé sur le dessus, qui évite de percer un trou lorsqu'un capteur de pression ou de température d'huile est installé.
